650 dom à lolow (MAJ photos page 1)

Pascal a raison les clignos sont enormes.

Mais autrement c'est bien parti

bon....yoyo et pascal.........

BIENVENUE SUR LE FORUM DES MOTOS D'HOMME. PAS DE JACKYS, DE TUNING NI DE DIODES !



vous avez oublié de dire le bras oscillant en noir aussi

pour pas faie comme tout l'monde j'aimerais lui donner une touch't 70...

pis une moto s'est un moteur et un reservoir si ça foire rien de plus facile que de trouver un autre reservoir et de changer les 4 clignos (que j'ai en stocks en plus ) 'fin là ils on de la gueule avec leur tige de 10 cm de long

lolowankers a écrit:

bon....yoyo et pascal.........

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entre tes cligno aussi gros qu'un phare et des diodes il y a un monde , aprés si tu veux pas que l'on te dise se que l'on pense ben post pas

zen...zen s'est dl'a deconne :joker:
bien sur j'prefere qu'on me dise que s'est de la :dance: plutot que de yeuter et de rien échanger

j'ai meme penser a arreter mon album photo car m'en faut d’étaler ma transfo... je cherche juste conseils, échange et a me marer

berf........d’ailleurs je commence a avoir des pbs

j'peux plus mettre de robinet au reservoir..passe pu avec le carbu :YTR: j'pense a acheter un connecteur a clip et la reserve et le robinet.

il me faut un cornet de 61mm pour le carbu mais je sais pas ou en trouver ??

je cherche un filtre tout temps car le but s'est de rouler avec cette daube

le reservoir du CM400t a la même forme, mais plus grand ,peut-etre que ton robinet
passerait avec un peux plus d'autonomie.




j'adore le loock

papoum a écrit:

le reservoir du CM400t a la même forme, mais plus grand ,peut-etre que ton robinet
passerait avec un peux plus d'autonomie.




j'adore le loock

Misère à trouvé le résé de CM 400 T !!! J'en voulais un, un pote en avait un..... tu connais la suite Papoum ?? :( :(

bon les emmerdes redoutés commences

j'ai remonté le circuit éléctrique a blanc et ...quand j'appuie sur le bouton du demarreur rien ...sauf des étincelle au + de la batterie

j'y connait rien en tricité moua
est il possible qu'une prise de masse soit merdique avec mon cadre tout neuf ??

je sens que la partie dure commence..... car il faut tout déplacer a l'arriere, CDI, fusibles, centrale clignos....
mais avant de couper faut que tout marche

Salut à tous,

J'ai aussi du déplacer CDI, Fusibles, Centrale clignos à l'arrière sous la selle.
Après avoir ouvert la gaine il suffit de couper les fils de masse (vert) car c'est une toile d'araignée. Les autres fils sont assez long pour aller sous la selle. Par contre penser à reconnecter tout ça à la masse une fois positionné.
N'oublie pas le fils bleu sur le bouton bleu, le fils rouge sur le bouton .........

merci du conseil
bon ouias c'etait defaut de masse...... juste a gratter l'epoxy du cadre au niveau d'une fix

La mise à la masse du faisseau (le fil vert donc) se fait par la cosse ronde fixée avec le boulon vissé à l'arrière de la bobine.
Mais si tout se passe bien ça ne devrait pas marcher au premier coup !!!

sympa ta brele ! j aime la ligne !

t'as prevu quoi niveau selle? le gB paralelle a la roue ta essayé?

Bud a écrit:

J'ai aussi du déplacer CDI, Fusibles, Centrale clignos à l'arrière sous la selle.
Après avoir ouvert la gaine il suffit de couper les fils de masse (vert) car c'est une toile d'araignée. Les autres fils sont assez long pour aller sous la selle. Par contre penser à reconnecter tout ça à la masse une fois positionné

si j'ai bien compris tu gicles les fils vert et tu raccordes direct au cadre les "truc electriques"
genre..la centrale clignotante tu coupes le long fils vert et zou un court n'importe ou sur le cadre....j'ai bon

sinon deja merci pour le vert de la bobine car bien sur j'ai pas assuré le contact

pour le garde boue avant je pense, comme pour le reste mettre le chromé du 125

J'aime bien ta brêle, j'avais regardé dans cette direction à un moment vu que je suis assez grand, mais ça m'a fait peur toutes ces modifs.

Mais le coup de la hache et du kit chaîne oublié me redonnent confiance, je suis absolument capable de ce genre de trucs.

Bon courage pour la suite !

Non il ne faut pas gicler tous les fils vert. Il faut couper le fils de ta centrale à hauteur de la cosse qui relie plusieurs fils vert. Tu déplaces la centrale et tu fais un épissure sur un autre fils qui est à proximité. Sinon tu vas te faire chier si tu dois trouver un contact au cadre pour chaque accessoire.

bon quand on sais pas on touche pas

bon je continue mon roman photo :thefinger:
j'ai reçu mes pièces
bon je les ai montés a la vas vite pour aller boire l'apéro du coup






[/quote]

j'ai donc déniché un collecteur de 600XR mais maintenant vas falloir le raccorder au megathon tout neuf
si qq a une idée???
pareil j'ai acheté le compteur chez GMP classic mais j'ai aucun schéma de raccordement ??

merci de votre aide

elle est à toi la 403???

Belle la 403

pour relier ton pot au collecteur, je sais plus qui c'est sur le forum, mais sur son dr il s'est servi de la gaine d'echappement, ca doit se trouver chez un detaillant auto je pense...

couillu a écrit:

pour relier ton pot au collecteur, je sais plus qui c'est sur le forum, mais sur son dr il s'est servi de la gaine d'echappement, ca doit se trouver chez un detaillant auto je pense...

c est flow sur le topic de son dr!

le compteur gmp? appart la prise pour l entraineur et une ampoule tu as rien d autre non?

merci pour les réponses les gars

ouais j'ai vu pour les flexibles...pratique mais pas tros beau quand meme
j'ai eu une idée
j'vais coupé le collecteur avec L'y et le foutre au bout des collecteurs d'origine du dom et a l'autre bout direct le pot
ça a l'air de passer

sinon le compteur s'est celui là ( il est vraiment super sympa :joker: )

http://www.martin-caferacer.com/instruments_125_compteur-compte-tour_cafe-racer-street-classic-compteur-diametre-60mm__gmp37442.html

la masse s'est le fil noir non ??

couillu a écrit:

pour relier ton pot au collecteur, je sais plus qui c'est sur le forum, mais sur son dr il s'est servi de la gaine d'echappement, ca doit se trouver chez un detaillant auto je pense...

Oui, c'est moi et ça tient dans le temps pour le moment. Faut juste entourer de bande thermique sinon la finition est à chier

ok meri de l'info

et respect pour ton DR....il a vraiment de la gueule

Merci, c'est gentil
Il est pas fini, je suis sur le CB en ce moment et une fois fini, je rattaque la "petite"

j'ai fait sabler la ligne d'échappement et s'est super beau

qq a une idée pour le traitement ??
il existe un vernis haute T° ??
je peut faire nickelé ou chromé mais les coudes bleuisses a la longue :?
ou une peinture noire...mais il me semble que ça tien pas a la longue ??