650 dom à lolow (MAJ photos page 1)

bon j'ai acheté une selle pour ma dom.........250€





bin ouais.......... ch'uis tombé en panne sur l'A86


panne d'essence
j'ai fait 380 bornes avec 50lt .....doit avoir l'pied trop lourd
je vais donc continuer a bricoler mon tréteau qui commence a me couter cher

D@nte34 a écrit:

ludola a écrit:

Oui ...

... en même temps, quand tu veux un peu rouler et qu'il y a un peu plus que 12l dans le réservoir, t'es pas si mécontent

et hop il pleut.................
du coup je m'y remet et je change de style



un super guidon en barre de rideau de douche
j'ai baissé l'arriere et maintenant faut que je me démerde a raccourcir la fourche

J'aime bien ton nouveaux style

par contre ton guidon ..... tu devrais mettre un truc style cross mais très sobre et sans barre rien ... en plus tt droit comme ca ca nique pas les poignets ?

Ta selle elle est top en tt cas.

Je sais plus dans quel topic, mais il y a un explicatif de comment baisser ta fourche, si je le retrouve je te le l'envoie.

la selle vas bien sauf qu'elle fait 15cm de large s'est une selle de 50

pour le coup...........s'est l'cul qui prend

sinon le guidon ça vas nickel vu que pour l'instant j'ai que baissé l’arrière ( on voit la cornière bleu sur la photo )

par contre je peut plus mettre mon garde-boue arrière...vas falloir que j'trouve un truc ???

j'ai trouvé pourquoi elle cale au bout d'un moment
pour l'instant je l'alimente avec un bouteille de coca retournée et ...............j'ai pas pensé a faire un trou pour la mise a l'air

ouais...ouais

elle prends pas bien s'est tour car on m'a dit que sur un dom il faut garder la boite a air :Reveil: avec un KN ( chinois ) ça peut pas marcher

qq peut confirmer

Bien sur que ça peut marcher ! Suffit de régler la carb en conséquence. Sur que des cornets sur une carb d'origine ça ne déglingue pas des masses...

Salut,
J'ai viré la boite à air et installé un KN (un vrai !). Aucun réglage et elle tourne impeccablement, bonne carburation, bougie nickel. Il faut vérifier l'état de la membrane de dépression sur le coté du carbu et la membrane du boisseau. Attention aussi à la pipe d'admission en caoutchouc. Elle est réputée pour le fendre dessous dans le passage de la vis inférieure. j'ai rencontré le cas, mais au prix du morceau chez HONDA (70€) j'ai collé une rustine et ça fonctionne très bien.
Si je peux me permettre, je découperai les deux oreilles des anciennes fixations du réservoir.
Je trouve la selle intéressante, elle mériterait juste d'être élargie à celle du cadre. Elle vient d'où cette selle ?
Gaffe au tube de rideau de douche !! Un guidon ça encaisse des efforts et faut pas prendre le risque qu'il se plie alors que tu es en train de faire l'intérieur dans le grand droit . Un guidon de trial c'est solide et très bas. Il faut juste le raccourcir pour pouvoir rentrer la moto dans le garage.

merci
j'ai bien verifié la membrane principale mais pas celle du coté
le guidon j'ai ecrit fragile dessus des fois qu'il me prenne l'idée d'aller faire un tour

s'est une selle de 50 rocvalle, achetée avec le reservoir qui vas pô :YTR:

bon je mis remet
elle tourne impec maintenant il devait juste avoir une prise d'air et j'ai un beau guidon en tube d'acier
bon y'a pas a chier il fait propre mais j'aime pas se reservoir
je préfère nettement cette gueule là

le réservoir et étroit et beaucoup moins long....bon par contre descend pas assez devant et descendra pas plus car je l'ai deja bien défoncée

s'est là que j'ai besoin d'aide y'a un moyen de "remplir le bas? plaque alu, resine...........?????
juste un truc vide pour "couvrir" un poil plus le moulin..

la base est pas mal mais je galère a trouver un réservoir qui vas bien...125CG ??

Dis donc , c'est un snow pour tapiner sur les pistes ?

Tu ne la vends plus ?

bah si...s'est pas le genre de brèle qui me convient
j'arrive pas a rouler sans faire le con

pis maintenant elle vaut plus....elle tourne nickel

Je viens mettre mon ptit grain de sel mais j'ai mangé les 11 pages et sincèrement... c'est comme ça qu'elle me plait le plus ta brele:

pourquoi, parceque le silencieux (qui est très joli hein) que tu lui a rajouté desiquilibre complètement sa ligne :( j'ai vu que t'avais pas mal bossé pour le raccorder au moteur mais pour moi c'est vraiment ça qui cloche, il devrait être le long du bras oscillant..

C'est assez vrais.... et je me suis rendu compte que c'était Laura qui avait écrit ça seulement après avoir lu et acquiescé