guzzi, guzz des membres du CRC

ChopSauce a écrit:

Seven a écrit:

C'est quoi c't'histoire de cadre court sur les Guzz de courses

C'est dédé de la boutique italienne, notamment, qui en fait état. Aux US aussi.

Les Tontis ils ont l'air tous indentiques mais en fait plus le temps passait et plus ils étaient longs - et moins maniables. Le bras oscillant notamment. Là c'est un des tous premiers.

On est d'accord, les bras oscillant on 2 ou 3 tailles, mais le reste du cadre reste identique ... si j'dit pas d'conneries ma LM 1 était basse et un peu longue comme toutes les Geuzz c'est mieux dans les grandes courbes

Seven a écrit:

ChopSauce a écrit:

Seven a écrit:

C'est quoi c't'histoire de cadre court sur les Guzz de courses

C'est dédé de la boutique italienne, notamment, qui en fait état. Aux US aussi.

Les Tontis ils ont l'air tous indentiques mais en fait plus le temps passait et plus ils étaient longs - et moins maniables. Le bras oscillant notamment. Là c'est un des tous premiers.

On est d'accord, les bras oscillant on 2 ou 3 tailles, mais le reste du cadre reste identique ... si j'dit pas d'conneries ma LM 1 était basse et un peu longue comme toutes les Geuzz c'est mieux dans les grandes courbes

oui et certaines ont des colles de direction "hautes" comme la LM4, certains cadres ne sont pas plus "longs" mais plutôt plus "grands" comme les califs pour accueillir un bras oscillant long avec un décalage des points d'ancrages des amortisseurs sur le cadre,faut de la place pour mettre une grande selle touring.
.

n°6 a écrit:

Ben ouais, je sais bien, mais le soir, quand t'as tes 8 heures de taff dans les pattes, je me demande si les bracos, ou même un multiposition bas, c'est bon pour le dos. J'ai plus 20 ans... T'es confort, sur la tienne, Julien? Sinon, Chop, le GS, il est à un pote, hélas, sinon, j'aurais pas hésité une seconde à l'utiliser pour le boulot.

Et ben même moi qui suit plus près de 40 ans que de 30... j'ai pris le parti d'un guidon haut sur ma Bien Molle mais Sportive : un choix que je ne regrette pas. Certains diront "il est où leCR?", je leur répondrai "Dans Mon Cerveau !" ou selon l'humeur.

Qui a dit que l'habit fait le moine

rené moto a écrit:

Seven a écrit:

ChopSauce a écrit:

Seven a écrit:

C'est quoi c't'histoire de cadre court sur les Guzz de courses

C'est dédé de la boutique italienne, notamment, qui en fait état. Aux US aussi.

Les Tontis ils ont l'air tous indentiques mais en fait plus le temps passait et plus ils étaient longs - et moins maniables. Le bras oscillant notamment. Là c'est un des tous premiers.

On est d'accord, les bras oscillant on 2 ou 3 tailles, mais le reste du cadre reste identique ... si j'dit pas d'conneries ma LM 1 était basse et un peu longue comme toutes les Geuzz c'est mieux dans les grandes courbes

oui et certaines ont des colles de direction "hautes" comme la LM4, certains cadres ne sont pas plus "longs" mais plutôt plus "grands" comme les califs pour accueillir un bras oscillant long avec un décalage des points d'ancrages des amortisseurs sur le cadre,faut de la place pour mettre une grande selle touring.
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Ben moi, c'est un T3 calif de '76 à la base et elle m'a l'air "courte" effectivement.

flatouineur a écrit:

Et ben même moi qui suit plus près de 40 ans que de 30... j'ai pris le parti d'un guidon haut sur ma Bien Molle mais Sportive : un choix que je ne regrette pas. Certains diront "il est où leCR?", je leur répondrai "Dans Mon Cerveau !" ou selon l'humeur.

Vi. Je suis en train de voir pour une cale cul typé cafra et guidon un peu haut, ça peut donner des trucs pas mal genre ça:

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Je la trouve superbe celle là et ces copines du team aussi

Je dirais même que c'est tout à fait mon genre

Simple et efficace. Ca c'est bien vu !

Salut,

Commençons par ma première que j'ai malheureusement du revendre:

Ensuite la dernière:

entre deux j'ai pas mal roulé avec le targa qui est dans le trombinoscope. Sinon j'ai aussi ça qui attend d'être refait en v75 4soupapes d'origine, pour l'instant je collecte des pièces:

Sinon j'ai aussi un v65gt avec lequel je projette de faire un scrambler et un v65 a restaurer avec un carenage Agostini, un résé en poly et des braceletsmais malheureusement j'ai pas le temps pour l'instant.

A+

affaire à suivre...
maurice

.

Vraiment sympa

Trident65 a écrit:

Vraiment sympa

Feloches belle meule !!

merci

Encore une tuerie
Je vais finir par développer un complexe...

n°6 a écrit:

Encore une tuerie
Je vais finir par développer un complexe...

A ton tour Phil. Il n'y a que ça comme thérapie

je découvre ce post => je vous présente donc ma mienne

bon, j'y mets la mienne alors, je découvre aussi...
moto guzzi 850 t3 de 1976


sinon, y'en a de magnifiques, bravo à tous

Direct sur mon mur

isaetma a écrit:

je découvre ce post => je vous présente donc ma mienne

Direct dans le mur !

Eldudo a écrit:

Direct dans le mur !

J'enquille la mienne...bon je sais, neo-classique, ça fait hurler les puristes mais je m'en tape

[quote=


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j'adore le saute-vent, un garde boue non?

manuh83 a écrit:

J'enquille la mienne...bon je sais, neo-classique, ça fait hurler les puristes mais je m'en tape

Y a des puristes ici !!
Elle est cool ta V7 , cette couleur lui va bien !

ma mienne ... enfin pour l'instant ...



celle là elle envoie du lourd !