LE STREETFIGHTER : LE VRAI CAFE RACER MODERNE ?

Une base 1198.

Aprilia Falco Fighter...

Expresso-Racer a écrit:

Une base 1198.

Celle là.......C'est du lourd

une moto à poil se doit d'avoir un beau cadre et un beau moteur.
c'est comme les gonzesses. maïté en maillot de bain, ça me tente pas.

alors de voir tous ces tubes d'alu moulés à la louche portant un moteur lisse, des radiateurs de partout et des tuyaux de chauffage à tous les étages, c'est laid.

Oui, mais moi je suis un peu plus ouvert. comme je le disais, c'est une question de caractere et d'emotion, plus que d'esthetisme pur et dur.
Maité en maillot, bien sur que non, mais amoureux de toujours les mêmes top-models, ca manque de variété et de piquant.

Voila encore des exemples.

j'ai bon là ?..

Perso, j'aime pas les Street Fighter. J'aime pas le mariage cul de sportive & guidon droit.

expresso, elles sont plutôt sympa les brêles que tu postes (pas toutes).
mais pour moi c'est pas des streetfighters.

ce que j'appelle streetfighter, c'est une sportive sans carénage avec un grand guidon (et idéalement un peu de tuning autour).

j'attendais une réponse pour celle que j'ai posté en concordance avec ce que mettait expresso parce que je suis de ton avis bolo, streetfighter c'est une meule de guignol pour se la raconter entre 2 feux rouges ou devant des grognasses en faisant du stunt.

une sportive qui a fini dans le décor rapidos et du coup dénudée avec un grand guidon parce que le guignol en question ne trouvait pas ça pratique les bracos, ça n'élargit pas les épaules...

La première Speed Triple était belle, simple, un pure revival...Non?

zgood a écrit:

j'attendais une réponse pour celle que j'ai posté en concordance avec ce que mettait expresso parce que je suis de ton avis bolo, streetfighter c'est une meule de guignol pour se la raconter entre 2 feux rouges ou devant des grognasses en faisant du stunt.

une sportive qui a fini dans le décor rapidos et du coup dénudée avec un grand guidon parce que le guignol en question ne trouvait pas ça pratique les bracos, ça n'élargit pas les épaules...

alors, ça on appelait ça des street bike dans les années 90, souvent à base de gsxr .... ça ressemblait à ça:



après, ils ont mis été plus loin et ont appelé des street fighter dans les années 2000, c'est devenu ça:




Puis, comme c'était pas assez casse gueule, ils ont récemment inventé (chaque decennie, on progresse...) les street monster .... look manga et pneu arrière énorme... C'est dans ce gout là:





pas mon truc en tout cas!

a

jéjé a écrit:

zgood a écrit:

j'attendais une réponse pour celle que j'ai posté en concordance avec ce que mettait expresso parce que je suis de ton avis bolo, streetfighter c'est une meule de guignol pour se la raconter entre 2 feux rouges ou devant des grognasses en faisant du stunt.

une sportive qui a fini dans le décor rapidos et du coup dénudée avec un grand guidon parce que le guignol en question ne trouvait pas ça pratique les bracos, ça n'élargit pas les épaules...

alors, ça on appelait ça des street bike dans les années 90, souvent à base de gsxr .... ça ressemblait à ça:



après, ils ont mis été plus loin et ont appelé des street fighter dans les années 2000, c'est devenu ça:




Puis, comme c'était pas assez casse gueule, ils ont récemment inventé (chaque decennie, on progresse...) les street monster .... look manga et pneu arrière énorme... C'est dans ce gout là:





pas mon truc en tout cas!

merci maître Capelo

Artex a écrit:

Le CafeRacer nommé Speed triple trois pattes Triumph n'étais t'il pas le résultat intelligent du dépoilage d'une certaines Dayto?....Et revoila le grand retour du CR.

Je le pense aussi!



Naaaaaaaaa.
Un Café Racer est, à la base, la coursification ou la mise en performance d'une moto de base voire de merde. Le fait de dépoiler une une sportive deja performante comme une Daytona, c'est different ![/quote]

Et donc les 'norton','triumph' ,'bsa' et consorts étaient donc pour leur époque des veaux ,perso je ne trouve pas mais comme à l’époque les accessoires n’étaient pas en plastoques ,il fallait bien alléger le bouzin et comme pour le vélo rien ne vaut' le nez dans le guidon',les bracos voire la main sur la fourche étaient du plus belles effets! Donc la speed perso rentre dans 'l'esprit' ;mais le café racer pour moi est plus lié à une époque et donc aux engins de la dites époque, qu'à un style de brélon,d'ailleurs ne dit on pas pour les revivals 'néo rétros' et donc si on pousse 'néo racer'....

zgood a écrit:

j'ai bon là ?..

Perso ,un grand oui(dans l'esprit du)

Artex a écrit:

La première Speed Triple était belle, simple, un pure revival...Non?

Et dans l'esprit moutarde racé bonne !

Bolognese Racer a écrit:

expresso, elles sont plutôt sympa les brêles que tu postes (pas toutes).
mais pour moi c'est pas des streetfighters.

ce que j'appelle streetfighter, c'est une sportive sans carénage avec un grand guidon (et idéalement un peu de tuning autour).

Pourtant celles que j'ai posté en sont toutes, et dans le sens académique du terme et proviennent à 100% de Forum streetfighter et vintage Streetfighter.
Les autres, celles dont tu parles, sont des versions exacerbé du Tuning. Meme si certains ne le savaient pas.
Comme dans le Café Racer, y a aussi de la grosse merdasse tuninguée.

ça c'est un vrai café racer moderne...

Donc le café racer moderne est une hyper sportive carénée! Mouais....là un doute etc....

Si t'aime pas les carénages, tu prends ça...

Le doute est toujours en moi...

Donne ta version du café racer moderne alors au lieu de tortiller du cul comme une pucelle.

Déjà fait ,t'as qu'à suivre et sans poil pour moi ,merci!

PadyBlues a écrit:

Le doute est toujours en moi...

Le doute t'habite
Moi j'ai toujours été clair, j'aime pratiquement tous les styles de motos, c'est la moto elle même qui me fait bander, que ce soit un 350RD, une 1200GS, un FATBOY, un CR delamortquitue, un Dax, un chopper, un bobber et un street fighter bien entendu.....

coca a écrit:

Donne ta version du café racer moderne alors au lieu de tortiller du cul comme une pucelle.

Ben si on part du principe qu'a la base le café racer est une meule standard coursifiée alors quelque part oui les hyper sports actuelles sont en quelque sorte les café racers d'aujourd'hui, mais la ou le bas blesse c'est la philosophie du mouvement qu'est pas le même ! Je pense pas que les proprios d'hyper sport modernes ont la même vision du truc que les gaziers qui coursifiaient leurs étrons d’époque !
Donc quelque part au début le café racer c’était un type de bécanes "préparées" alors qu'aujourd'hui comme dit précédemment c'est plutôt un état d'esprit.

The Thing a écrit:

PadyBlues a écrit:

Le doute est toujours en moi...

Le doute t'habite
Moi j'ai toujours été clair, j'aime pratiquement tous les styles de motos, c'est la moto elle même qui me fait bander, que ce soit un 350RD, une 1200GS, un FATBOY, un CR delamortquitue, un Dax, un chopper, un bobber et un street fighter bien entendu.....

Pareil pour moi ! quand c'est beau et de bon goût, ou est le mal! mais là c'est plus pour répondre à l'autre post d'expresso,non?

the thing pour toi bien sûr et aussi pour tes bons goûts de réalisation!

!