mono de merde, xl 1978, ou mon racer pour 50e

Salut les gringo racer,

Bon voilà, j'aime pas ce qui est facile, j'aime pas rentrer dans un mag, pour faire un gros chèque (que j'ai de toute façon pas) et sortir avec une meule toute belle, pour faire le kéké, sans savoir faire le mecanicage par moi-même.

Je lis pas les magasines, je me branle pas sur une photo de brele, pour la bécane, faut que ça fume, que ça pue, que ça roule, et que même que si je suis à 50, j'ai mes tétons qui pointent.

Bref je suis un adepte du "doityourself", ceinture noir, 4 eme dan.

Voilà alors quoi faire, bah prendre une merde et la demerdisé un peu.

Ca sera jamais prestigieux, mais comme je fais dans mon milieu (je réalise des velos), j'aime me pointer dans les pelotons avec mon vieux course des 70's, en acier, mais ex-velo de compet qui paye pas de mine (une époque où on jugeait le bonhomme à sa moyenne, et pas au montant de sa machine), et foutre la zone en explosant les kékés avec leur machine de guerre à 6000 boules, mais qui ont rien dans le caisson.

Bref ce qui compte, c'est pas de quoi on part, mais à quoi on arrive.

D'où ma vision biblique, je recupère un vieux mono, pas beau, pas prestigieux, pas terrible, pas bandant, pour en faire un petit cafra, et en plus va faloir ce creuser le ciboulot, pour regarder comment arrivé à un resultat, on va dire presque correct.

La belle



Donc étape une, faire un tour pour évaluer les faiblesses et aussi les trucs qui vont, non mais (le premier qui dit "fout z'y le feu, sort les merguez, et fait z'y un mecaoui avec de bières, je le fait la bite au cirage). Et résultat :

1- Mécanique, ça à rien dans le sac
2- mais ça fonctionne
3- la preuve elle avait pas tournée depuis 2 ans et à demarré, mouhaha
4- pas de frein
5- embrayge va bien
6- c'est trop mou niveau suspat
7- va faloir ce sortir les doigt pour en tirer quelque chose

en effet et là on rentre dans le sérieux, n'oubliez pas que les petits mono, à l'époque, si on voulait du perfo, on prennait du 2 temps (hum et pourquoi on a arrèté ????), là le mec de chez honda, dans son cahier des charges, il avait "faire le tour du glob, sur un petit mono, qui pètes pas, facile d'entretient", donc par definition, tu montes pas dans les tours, là c'est si on peu dire ça, que du couple, pas d'alonge.

Va quand faloir, modifier le caractère de la bète, dans la mesure du possible et pour pas cher, la vitesse de pointe catalogue de 106 km/h (pas 105 ou 107, non 106) me parait une bonne base, on gagnera sans doute 10, en descendant une ou 2 dents sur la couronnes, une fois et seulement une fois, la puissance du moulin monté un peu.

Donc on va le faire respirer ce petit père, ensuite on va l'ouvrir, le verifier, lui changer ses joints, modifier 2 ou 3 trucs, après on verra.

Question chassis, je vais revoir les suspat arrière, les rabaissés, ensuite, on attaque la fourche, on la modifie, ensuite on vire tout, bloc compteur, guidon, ect ect, on descend la fourche, on regarde comment modifier cette fucking fourche pour la rendre plus ferme, je cherche activement une roue 18" de cb k5 pour l'avant, au pire j'en rayonne une, mais j'ai pas envie de me faire chier (je rayonne mes roues depuis l'age de 15 ans et j'y prend à chaque un peu moin de plaisir).

Je l'équipe de bracelet, je fabrique homemade ma selle, je recul les commande, je garde que le phare, un petit compteur vitesse et compte tour old school, et aussi

Le peinturage do it my self, j'en suis pas à mon permier coup, alors ...

bref j'espere atteindre ça comme genre




Merci pour votre lecture.

Y'a du boulot !

BEN91 a écrit:

Y'a du boulot !

+1
bon courage !!

Bonne chance!!

Mais touches y po malheureux !!!!!

Modifié un si beau rat's.... c'est du gâchis !!

bel objet...ctif
courage j'ai hate de voir la progression

Sans audace pas de gloire , mais la gloire n arriva pas qu a ceux qui ont de l audace

Bon courage et à dans 10 ans

au bas mot...

j'te sers pas une biere, ça risque de te rendre dépressif...

ben toi t'a des couilles !!
alors rien que pour le temps que tu va passer et le moral que tu va y laisser

moi,je dis chapeau ,et bon courage ,ça va le faire !!

Riderwood91 a écrit:

Sans audace pas de gloire , mais la gloire n arriva pas qu a ceux qui ont de l audace

Bon courage et à dans 10 ans

hum, hum, un mono petit, refroidi par air, heuuuu, tu connais plus simple ??? parce que là, question taff, c'est du rapide.

si le cadre va bien ,le reste c'est de l'habillage ,en fouinant sur e bay ou le bon coin tu peut trouver ,à voir pour la kiter

richard, j't'aime bien, mais surtout, SURTOUT ne donne aucun conseil sur l'esthétique...

Marrant !

Mais je serais parti d'un moteur plus gros (400, 500 ou 600cc) enfin bonmaiscpastoutsamaislesbièresontfraiche !

Le Mans II a écrit:

Marrant !

Mais je serais parti d'un moteur plus gros (400, 500 ou 600cc) enfin bonmaiscpastoutsamaislesbièresontfraiche !

sauf s'il n'a pas le permis !!!

T3Guzz a écrit:

Le Mans II a écrit:

Marrant !

Mais je serais parti d'un moteur plus gros (400, 500 ou 600cc) enfin bonmaiscpastoutsamaislesbièresontfraiche !

sauf s'il n'a pas le permis !!!

Ben il a bien dit "douitiouselphe" nan ?

çà peut le faire,elle est complète la brèle...et elle tourne!!! et puis j'aime bien ce genre de défi

bon en fait j'ai le gros cube , j'ai un gros cul, j'ai une grosse brele, avec ordinateur de bord des cotés, temperature du dehors, du dedans avec une sonde dans le cul, bref j'ai vous savez, ces trucs modernes où quand il pleut, tu sens juste quelques goutes sur le haut du bol, bref la moto que madame voulait qu'on est, parce que les tapes culs, elle les prefère bien muscle comme moi, mais en avait marre de les voir avec deux roues. Et cette moto est un don, enfin un échange de femme avec un pote, mais manque de bol, ça femme c'est barré en courant en voyant mon engin, j'ai donc choisi de repartir avec sa brele sous le bras ....


Moyennant quoi, ma brele, elle a subi 1h30 de taff du soir, et voilà le resultat, chassis sein, donc pas de sablage et de peinturage pour ce pole, merci honda, comme d'hab, les japs, ils sont pas grand, ce qui leur permet de faire des breles bien fini à hauteur de leur yeux.

donc reduction des fais, toujours à ZERO.

Alors voilà où on en est de ce soir :



Demontage de la boite à caca, ou filtre à air pour les lecteurs de magasine qu'il est bien quand tu le pose sur la table du salon avec les belles photos et ton tatouage autocollant. + de la selle, elle reviendra pas cette pute, virage de tout ce qui fait pas une bonne meule,



le reservoir, il saute cet enculé, je va lui montré moua qui c'est le boss, pour ponçage, nettoyage, peinturage, remontage, poil au ???





trop de kro peut nuir à la santé de votre reservoir




Le moulin, enfin je crois



A votre droite un cadre de honda datant du 20eme siècle de couleur noir, notez comme il est bien conservé, veuillez avancé mesdames et mesdemoiselles, SALOPE !!





virage du garde boue, support de plaque et phare, ça commence à ce cafratisé



Le moulin, en fait en regardant de plus près, une idée m'est venu, tel jesus à pierre, et si je soignais tout, sauf le moteur, qui garderai sa "patine d'origine" (terme d'antiquaire pour justifié la somme honteuse demander pour un meuble qui à juste eu un coup de chiffon, "la patine d'origine"), donc c'est décidé, on touche plus, juste la fab d'un cornet de carbu. mais nettoyage quand même à l'essence + mir, et brosse à dent, ça c'est fait.





demontage du bloc compteur et on va reduire la hauteur des t de fourche, puis installer des bracelets, 20e max.
Et là bonne surprise, moi qui voulais un bloc compteur oldschool, en ouvrant la boite à compteur, merci honda, un beau compte tour et un moche compteur de vitesse, mais pas grave, le vitesse sera un modele de velo sans fil, par contre le compte tour, jaune, comme la couleur de cette futur brele de ouf, jaune, blanc et noir (pas comme yam, non mais ça va pas) et donc après nettoyage et grattage à la paille de fer 00







et chut, y'a robert qui cuve sa bière, allez la suite demain

toi, l'oreal, t'as l'air d'etre un sacré guedin...

vous etes combien dans ta tete????

en tous cas, ça a pas l'air de puer du cul ton histoire de xl...

C'est la bassine à sa femme qui va etre contente demain quand elle sera toute fondu!!!

pour les quelques sceptiques quelques réals sur base de XL

lelaureat a écrit:

pour les quelques sceptiques quelques réals sur base de XL

ça c'est un 600

T3Guzz a écrit:

lelaureat a écrit:

pour les quelques sceptiques quelques réals sur base de XL

ça c'est un 600

T3

bin quoi ? c'est pas un 600 ?

et le premier un 250, mais c'était pour connaisseur le premier, moins facile parce que c'est pas un bi-sexuel à mono, vive toi.