PENELOPE will be bientôt back !!!

mini.yo a écrit:

Oxo55 a écrit:

denis pierre a écrit:

moi je voudrais savoir où t'as trouvé ta chaine ,
a moins bien sûr que tu la garde parceque tu es un sentimental
ne l'abime pas plus ,bientôt elle sera collector

qu'est ce qu'elle a ma chaine ?

elle tire la gueule entre le cale pied et l'amortisseur regarde elle n'est pas linéaire

Ah ouais mais non aussi !

Je sais pas d'quoi ça vient mais c'est une illusion d'optique après qu'j'ai réduit la tof pour SERVIMG
Sur l'originale et en vrai elle est pas comme ça

woabrooo a écrit:

Oxo55 a écrit:

Essence, gasoil, un pschit spécial tâche moteur, produit pour récurer les baignoires (ça marche bien sur les carrosseries pour les tâches d'huile et goudron), et p'is ch'ais p'us quoi d'aut'e .... t'as une meilleure idée toi ? parce que j'suis preneur là !

t'as essayé l'huile de coude?....

Bah j'ai fait qu'ça mais en frottant avec quoi alors ?

essais avec une pate à recurer pierre verte ou argile.c'est fin cela ne retire pas la peinture.

la preuve j'ai reussi a vendre mon cm400t

huggy a écrit:

gaet a écrit:

Oxo55 a écrit:

gaet a écrit:

tu les as choppé où tes pots???

Rach'té d'occas' à un gazier du fofo qui s'en ai fabriqué des zotres tous beau

gaet a écrit:

content que penelope (la salope)

C'est MA salope

gaet a écrit:

bientot un clash cb400n/zed500???

T'as pas peur de t'faire ridiculiser ?

peur de qui? de quoi?

attends un peu que le zed soit fini (en 2025) et on en reparlera...

l'avantage c'est qu'avec ta config actuel tu pourra grave le taxer au freinage

tu m'étonnes...

Bon ça avance un peu !

Pour me r'monter l'moral j'ai monté l'deuxième échapp'ment d'pénéloppe, changer les joints, gicleurs et autres trucs qui étaient dans le kit de remise à neuf de mes carbus, remis les carbus en place, monté les cornets, rmeis la batt'rie en place et pour le plaisir j'ai voulu la redémarrer pour entendre la son qu'ça donne

Et j'ai 2 bonnes nouvelles et aussi 2 mauvaises

Alors les bonnes :

- elle pète au 1/4 de tour !
- le nouveau son est un pur grondement rauque et brutal

et pis les mauvaises :
- elle pisse toujours l'huile par le même endroit qu'avant ...
- Le voyant de pression d'huile ne s'étaint pas



Bon alors pour la fuite d'huile faut dire aussi qu'j'ai toujours pas chager l'joint d'la ou ça pisse donc je ne perd pas encore espoir ....
Par contre pour le témoin de pression d'huile ça m'intrigue si elle fuit ça veut dire que l'huile circule donc à priori pas d'prob de pompe à huile
Ensuite je cherche désespérément le manocontact de pression d'huile mais je ne le trouve pas ! Sur la RT elle ne figure sur aucune photo ni shéma et le seul endroit ou je la trouve c'est sur le shéma élèc' et elle serait raccordé à un fil brun et une masse .... le seul truc qui à mon avis pourrait être un manocontact est relié à 2 fils : un bleu et rouge et un autre vert et rouge. En fouinant un peu plus sur le shéma élèc du CBN : à aucun moment je ne vois apparaitre de fils à plusieurs couleurs
J'y pige que dalle !!!!! normalement le manocontact de pression d'huile il est situé sur le carter inférieur non ?

mais si le voyant s'allume, c'est pas plutot paske t'as plus d'huile dans le moteur????

Oxo55 a écrit:

- elle pisse toujours l'huile par le même endroit qu'avant ...
Bon alors pour la fuite d'huile faut dire aussi qu'j'ai toujours pas chager l'joint d'la ou ça pisse donc je ne perd pas encore espoir ....

Tu veux dire que le joint était pourri et que sans que tu le changes, il est encore pourri ?
Ben merde alors, c'est carrément inessssplikable.

gaet a écrit:

mais si le voyant s'allume, c'est pas plutot paske t'as plus d'huile dans le moteur????

Non c'est un voyant de pression d'huile pas de niveau !
Alors évidemment si t'as plus d'huile pa pression n'est pas bonne et du coup ça s'allume aussi mais en général dans ce cas là il est souvent trop tard pour couper et remplir
Mais là mon niveau est tip top au max mais la pression n'est pas bonne ... ce qui m'intrigue et me ferait plutôt penser au manocontact qui serait HS .... encore faut-il que j'le trouve

Baron du Poil a écrit:

Oxo55 a écrit:

- elle pisse toujours l'huile par le même endroit qu'avant ...
Bon alors pour la fuite d'huile faut dire aussi qu'j'ai toujours pas chager l'joint d'la ou ça pisse donc je ne perd pas encore espoir ....

Tu veux dire que le joint était pourri et que sans que tu le changes, il est encore pourri ?
Ben merde alors, c'est carrément inessssplikable.

oui moi aussi j'trouve ça vraiment bizarre

Oxo55 a écrit:

J'y pige que dalle !!!!! normalement le manocontact de pression d'huile il est situé sur le carter inférieur non ?

Ne cherche peut-être qu'un fil brun ! la masse, c'est le corps du manocontact contre le carter!, c'est pas un fil noir . non?

Ceci dit, ça peut fuir, c'est pas pour ça que ta pompe à huile fournit assez pour arriver à la bonne pression.

ouais on est d'accord les probs de fuite et de pression sont bien distincts ! de plus avant son arrêt elle pissait déjà l'huile et le voyanty ne s'est jamais allumé c'est pour ça que je pense au manocontact

Pour nettoyer le moteur, brosse à dent et WD40, c'est un excellent dégraissant et dégoudronnant, très bien pour les jantes aussi, ça laisse un petit film protecteur qui fait qu'après tu nettoie tes jantes simplement avec un coup de chiffon. Après, ton manocontact, en rafistolant ton faisceau, tu l'as peut être débranché par inadvertance, parce que s'il fonctionnait avant, il a pas grillé par l'opération du sain d'esprit, ni ta pompe à huile.

Ben ouais c'est ce que je me dit aussi c'est pour ça que je recherche mon manocontact parce que j'ai regardé toutes mes connexions et je vois rien qui merde ..... alors si j'trouve le mano je saurais tout de suite vers ou aller

ca peut être aussi les dépôts qui empêche la crépine d'aspirer
ou l'essence dans l'huile que tu as eut qui a bouffer tout les joints

tu doit avoir un bouchon sur le bloc pour mesurer la pression ce serait bien de le faire vue son passer a ta mob

Y a des gens comme ça ils n'y peuvent rien c'est pas de leurs fautes c'est en eux ils sont nés avec et doivent en prendre conscience...


Ils dégagent de mauvaises ondes. Des mauvaises ondes antimécaniques qui font fuire l'huile des moteurs allumer les voyants eteindre les clignos.

Et le pire, il n' y a pas de remedes pas d'antidotes pas de solutions, si ce n'est oublier, oublier dans l'alcool puis aprés les drogues douces d'abord puis de plus en plus dure puis la dépression la descente une sprirale infernale la dechéance.....













Tout ça c'est des conneries tu vas t'en sortir on est derriere toi (enfin c'est une image le prend pas au pied de la lettre)









Pendant ce temps moi je m'en remet une couche.... a ta santé!

mini.yo a écrit:

ca peut être aussi les dépôts qui empêche la crépine d'aspirer
ou l'essence dans l'huile que tu as eut qui a bouffer tout les joints

tu doit avoir un bouchon sur le bloc pour mesurer la pression ce serait bien de le faire vue son passer a ta mob

Pas con ça ... j'matte la crépine dès qu'je peux ............... 'fin si j'la trouve

Et de quels joints tu parles ?

Le bouchon sur le bloc ... j'vois pas non plus ou ? et le passé d'ma mob j'le connait pas du tout mais à mon avis elle a du faire la
pute un bon moment


@Bernard : j'avais pourtant presque rien bu hier ......

à mon avis ça vient d'là j'vais en r'mett'e une couche aussi

Et le fluide anti mécanique : oui c'est un fait je l'ai toujours eu

Citation :

@Bernard : j'avais pourtant presque rien bu hier ......

Moi, un peu, un peu, un peu, un peu etc..... hips

en fait la pompe a huile a telle aimer tourné a l'essence débite telle sufisament

car le maladie des 500 four c'etait ca et le haut moteur fini mal et c'est peut etre le meme genre de pompe

oxo ,pour gagner du temps !
ne cherches pas la pompe à huile et sa crépine à l'extérieur du moteur
elle est généralement en bas et à l'intérieur !
après ,t'en profiteras pour changer tous les joints !

oxo je veux pas te casser le morale ,mais tu aurait plus vite fait de rechercher un moulin d'avance

en tout cas c'est sur ouvre le carter inférieur en nettoie ,la

@ Denis Pierre : je sais ou est la crépine enfoiré

@ Yo : ben un moulin d'avance j's'rait pas contre mais soit j'en trouve des rincés d'chez rincés soit il les vendent 5-600 roros

Et j'vais ouvrir dès qu'j'aurais trouvé un joint

Sinon d'vloppe un peu ta théorie sur l'essence dans l'huile qui aurait niqué ma pompe à huile .....

Oxo55 a écrit:

@ Denis Pierre : je sais ou est la crépine enfoiré

@ Yo : ben un moulin d'avance j's'rait pas contre mais soit j'en trouve des rincés d'chez rincés soit il les vendent 5-600 roros

Et j'vais ouvrir dès qu'j'aurais trouvé un joint

Sinon d'vloppe un peu ta théorie sur l'essence dans l'huile qui aurait niqué ma pompe à huile .....

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/102867057.htm?ca=8_s

des fois ca peu peut être t'interresser

[quote="olive0873"]

Oxo55 a écrit:

@ Denis Pierre : je sais ou est la crépine enfoiré

@ Yo : ben un moulin d'avance j's'rait pas contre mais soit j'en trouve des rincés d'chez rincés soit il les vendent 5-600 roros

Et j'vais ouvrir dès qu'j'aurais trouvé un joint

Sinon d'vloppe un peu ta théorie sur l'essence dans l'huile qui aurait niqué ma pompe à huile .....

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/102867057.htm?ca=8_s








bon olive ,c'est très louable de vouloir aider oxo ,mais là tu vas un peu fort


c'est pas trop cher ,certe,mais est ce que oxo à le niveau requis en mécanique pour faire rentrer un 4 cylindres dans son frèle 400 cbn ,qui je dois te rappeler n'est qu'un modeste bi cylindres

Ah ouais bonne affaire là ! mais bon .... c'est dommage que ça n'ai rien à voir avec mon brelon

@ Oliv' : ça t'aid'ra pas à cuver mais bon

si qlq un arrive a comprendre ce qu'il veut dire
"CAUSE DEMENAGEMENT
UN LOT DE PIECES POUR
HONDA CB 400 FII
HONDA 4 CYLINDRES DES ANNEES 1982/84
LE LOT
COMPREND TOUTES LES PIECES DE LA PHOTO
SAUF LES PARES CARTERS
UNE
MOTO QUASI COMPLETE SAUF CADRE
MOTEUR CARBU FOURCHE ETC ETC (
environ 1 m3 )
LE TOUT EST A PRENDRE SUR PLACE A BONNEVILLE
LE
LOT SACRIFIE 149 EUROS"