j'passe en 17.....bientot

j'me lance, j'ai acheté une roue arrière complete de 600 mostro avec l'etrier.........et pis on verra........
j'vous tiens au courant..........

http://www.leboncoin.fr/vi/8461425.htm?ca=22_s

Just1 a écrit:

j'me lance, j'ai acheté une roue arrière complete de 600 mostro avec l'etrier.........et pis on verra........
j'vous tiens au courant..........

http://www.leboncoin.fr/vi/8461425.htm?ca=22_s

Tu veux des conseils ?
Demande au Velu. Il va faire la meme chose un de ces 4.

Expresso-Racer a écrit:

Just1 a écrit:

j'me lance, j'ai acheté une roue arrière complete de 600 mostro avec l'etrier.........et pis on verra........
j'vous tiens au courant..........

http://www.leboncoin.fr/vi/8461425.htm?ca=22_s

Tu veux des conseils ?
Demande au Velu. Il va faire la meme chose un de ces 4.

:app:

velu, velu!!!!!!! y es tu???????????

t'as acheté le pack complet???

La Tige a écrit:

t'as acheté le pack complet???

non, que la roue arriere et l'etrier d'frein.......le reste etait tout vendu.......... mais bon j'pense que ça va m'faire deja un moment juste pour l'arriere train :SEX05: avec l'amorto en +........

t'as récupéré mon scotch?

[quote="Just1"]j'me lance, j'ai acheté une roue arrière complete de 600 mostro avec l'etrier.........et pis on verra........
j'vous tiens au courant..........

http://www.leboncoin.fr/vi/8461425.htm?ca=22_s[/quote]


pis tiens j'ai acheté l'avant aussi..........ça c'est fait..........






par contre je sais pas si je m' contente d'1 disque ou 2...............

J'dirais que ça dépend du look général de la bête.
2 disques plus racer et un disque plus café. A toi de voir La proportion du mélange.

Alanbike a écrit:

J'dirais que ça dépend du look général de la bête.
2 disques plus racer et un disque plus café. A toi de voir La proportion du mélange.

en fait c'est juste pour savoir si un disque sufirait pour arreter l'ensemble decemment.......une moto est belle parcequ'elle est efficace........a mon sens............... le look n'est pas une priorité............

comme cette brele est quand meme un peu lourde...................je sais pas si 1 disque sufira

Si tu mets un 6 pistons avec pince radiale, faudra t'accrocher même avec un seul disque.
J'ai roulé avec des brêles de + de 220 kilos avec un seul disque et mono-piston...Là, c'était juste un ralentisseur.
Mais du Brembo ou du Berhinger...T'as de quoi faire.

2 disques, c'est peut-être mieux, ça évite le vrillage de la fourche....
La moto est peut-être un peu lourde, mais Only1, tu nous parles pas de ton poids.

pas de C....., je te connais, ne dis pas que tu est du gabarit de Stoner...
sinon je cafte aux autres, oookkkkkkkaaaiiiiiiiiiii?????

La Tige a écrit:

2 disques, c'est peut-être mieux, ça évite le vrillage de la fourche....
La moto est peut-être un peu lourde, mais Only1, tu nous parles pas de ton poids.

pas de C....., je te connais, ne dis pas que tu est du gabarit de Stoner...
sinon je cafte aux autres, oookkkkkkkaaaiiiiiiiiiii?????

j'crois que j'fais la taille de rossi et 2 fois l'poids d'capirossi............et toi tu pilotes ton camion italien 40 fois moins bien que l'pire des pilotes du championnat du canton de trifouilli les oies............. :silent:

Alanbike a écrit:

Si tu mets un 6 pistons avec pince radiale, faudra t'accrocher même avec un seul disque.
J'ai roulé avec des brêles de + de 220 kilos avec un seul disque et mono-piston...Là, c'était juste un ralentisseur.
Mais du Brembo ou du Berhinger...T'as de quoi faire.

j'parlais bien d'brembo toute façon...........etrier(s) et disque(s)........j'vais commencé par 1 et j'verrai........si j'fais tout droit sur l'aerodrome d'lurcy c'est po grave.......

Just1 a écrit:

j'parlais bien d'brembo toute façon...........etrier(s) et disque(s)........j'vais commencé par 1 et j'verrai........si j'fais tout droit sur l'aerodrome d'lurcy c'est po grave.......

Pour les frettes de freins à monter aux talons des bottes, faut prendre des tendres.

Nan, j'rigole.
Un beau grand disque et une super pince.

joue la sécurité ... 2 disques ... (un seul juste s'il est périmètrique ... :01: )

Just1 a écrit:

Alanbike a écrit:

Si tu mets un 6 pistons avec pince radiale, faudra t'accrocher même avec un seul disque.
J'ai roulé avec des brêles de + de 220 kilos avec un seul disque et mono-piston...Là, c'était juste un ralentisseur.
Mais du Brembo ou du Berhinger...T'as de quoi faire.

j'parlais bien d'brembo toute façon...........etrier(s) et disque(s)........j'vais commencé par 1 et j'verrai........si j'fais tout droit sur l'aerodrome d'lurcy c'est po grave.......

pourquoi ? tu freines à lurçy ? ou ça ?

Barabas a écrit:

Just1 a écrit:

Alanbike a écrit:

Si tu mets un 6 pistons avec pince radiale, faudra t'accrocher même avec un seul disque.
J'ai roulé avec des brêles de + de 220 kilos avec un seul disque et mono-piston...Là, c'était juste un ralentisseur.
Mais du Brembo ou du Berhinger...T'as de quoi faire.

j'parlais bien d'brembo toute façon...........etrier(s) et disque(s)........j'vais commencé par 1 et j'verrai........si j'fais tout droit sur l'aerodrome d'lurcy c'est po grave.......

pourquoi ? tu freines à lurçy ? ou ça ?

:MDR:

j'aimerais bien t'voir en bout d'ligne droite avec ton camion vert là, en appui sur le carter,..............pas freiner a l'entrée du grand droit...........ça serait fendard, l'barabas dans la luzerne

Just1 a écrit:

baratapas a écrit:

tu freines en bout de ligne droite à Lurcy?

j'aimerais bien t'voir en bout d'ligne droite avec ton camion vert là, en appui sur le carter,..............pas freiner a l'entrée du grand droit...........ça serait fendard, l'barabas dans la luzerne

Bin, ça dépend de la vitesse à laquelle il arrive...

Just1 a écrit:

Barabas a écrit:

Just1 a écrit:

Alanbike a écrit:

Si tu mets un 6 pistons avec pince radiale, faudra t'accrocher même avec un seul disque.
J'ai roulé avec des brêles de + de 220 kilos avec un seul disque et mono-piston...Là, c'était juste un ralentisseur.
Mais du Brembo ou du Berhinger...T'as de quoi faire.

j'parlais bien d'brembo toute façon...........etrier(s) et disque(s)........j'vais commencé par 1 et j'verrai........si j'fais tout droit sur l'aerodrome d'lurcy c'est po grave.......

pourquoi ? tu freines à lurçy ? ou ça ?

:MDR:

j'aimerais bien t'voir en bout d'ligne droite avec ton camion vert là, en appui sur le carter,..............pas freiner a l'entrée du grand droit...........ça serait fendard, l'barabas dans la luzerne

ben demande à shakos, avec le 650 pantah j' arrive autour des 180, et j' tombe juste une vitesse pour rentrer, bon ça bouge un peu mais pas plus que ça...avec le kawa j'ai jamais essayé..quand tu vas relativement vite, c' est pas de rentrer le probleme, c' est de sortir au bout parce que ça referme pas mal et la force centrifuge t' emmene assez loin.....mais bon tu peux pas savoir puisque t' as freiné à l' entrée....

moi, à Lurcy je freine pas, avec la guzzi, y suffit de couper, et vu le frein moteur....

Barabas a écrit:

Just1 a écrit:

Barabas a écrit:

Just1 a écrit:

Alanbike a écrit:

Si tu mets un 6 pistons avec pince radiale, faudra t'accrocher même avec un seul disque.
J'ai roulé avec des brêles de + de 220 kilos avec un seul disque et mono-piston...Là, c'était juste un ralentisseur.
Mais du Brembo ou du Berhinger...T'as de quoi faire.

j'parlais bien d'brembo toute façon...........etrier(s) et disque(s)........j'vais commencé par 1 et j'verrai........si j'fais tout droit sur l'aerodrome d'lurcy c'est po grave.......

pourquoi ? tu freines à lurçy ? ou ça ?

:MDR:

j'aimerais bien t'voir en bout d'ligne droite avec ton camion vert là, en appui sur le carter,..............pas freiner a l'entrée du grand droit...........ça serait fendard, l'barabas dans la luzerne

ben demande à shakos, avec le 650 pantah j' arrive autour des 180, et j' tombe juste une vitesse pour rentrer, bon ça bouge un peu mais pas plus que ça...avec le kawa j'ai jamais essayé..quand tu vas relativement vite, c' est pas de rentrer le probleme, c' est de sortir au bout parce que ça referme pas mal et la force centrifuge t' emmene assez loin.....mais bon tu peux pas savoir puisque t' as freiné à l' entrée....

mais j'te parlais bien du kawa avec lequel tu dois arriver quand meme 20 au d'ssus du pantah............. avec le poids d'la moto et le tien ça fait un peu vite j'pense.........et moi j'frenais a lurcy la derniere fois qu'j'y etais parcequ'avec un 900 hornet j'arrivais a 210 au bout et vu la partie cycle "leader price" j'avais interet a couper parceque là pour l'coup...............c'etait toudansl'champ......

j'ai reçu l'avant.......elle est super prop' et le pneu est bon.....ça va........................100€ chez "provence moto casse ".....

l'arriere ce matin.............100€ avec etrier, disque et porte couronne................... chez un particulier dans l'Ain.....


le gars avait un etrier avant il me le fait a 40€, j'vais l'prendre............

j'ai une question:

est ce que je peux utiliser le meme maitre cylindre si je mets un disque ou deux??????? si oui lequelle en Brembo par exemple.............c'est pour savoir si j'commence a chercher........... ou si j'utisise le PS15 d'origine pour 1 disque.......et j'verrai aprés............

pas pareil, il te faut essayer, mais logiquement, il faut un maitre cylindre plus gros pour 2 disques..