Et celle là, c'est du mou de veau ?

http://www.leboncoin.fr/vi/56367852.htm?ca=7_s

A 10 000 j'espère bien que c'est pas du mou

Ni du veau!!

Wouais, là, y force un peu le gazier.

C'est plus du mou, c'est du kitekat ronron!

PS: j'aime pô le dosseret

J'aime'po nan-plus l'dosseret mais un jota kit 4c refait à neuf c'est bien c'que ca vaut !..

Refait à neuf...ki dit, hein.

Pi, du 4c, y en a en pagaille chez les bataves et y zont de la pièce pô chère non plus.

7500, ce s'rait bien payé. Surtout que le look du binz...

Alanbike a écrit:

Refait à neuf...ki dit, hein.

Pi, du 4c, y en a en pagaille chez les bataves et y zont de la pièce pô chère non plus.

7500, ce s'rait bien payé. Surtout que le look du binz...

Oui, jusqu'a 8000 c'est corect, refaire un moteur ça coute 1500 € à toc, les laverda sont encore assez accéssibles, même si qq1 estiment qu'elles devraient avoir le même prix que les couples coniques contemporaines.

Main'nant, c'est vrai que les jota 1000, ils partent comme des p'tits pains... Ca n'a pas encore la cote des comiques... Mais ça pourrait venir.

Faut spéculer?

Alanbike a écrit:

Refait à neuf...ki dit, hein.

Pi, du 4c, y en a en pagaille chez les bataves et y zont de la pièce pô chère non plus.

7500, ce s'rait bien payé. Surtout que le look du binz...

Oui mais la tu ne tient pas compte du fait qu" elle est passer dans le Cafe racer mag d' ou la plus value , ben ouais une becane qui a sa tof dans Cafe racer mag c' est quand meme pas rien

c'est comme etre un des 830 modos du Caferacershopclubleshommesquienontlesvrais ?

l'Anchien des Alpes a écrit:

J'aime'po nan-plus l'dosseret mais un jota kit 4c refait à neuf c'est bien c'que ca vaut !..

trop cher et l'tableau de bord !!! :Puke:

l'Anchien des Alpes a écrit:

kit 4c

CEKOISSA ??

mamanjaipeur a écrit:

l'Anchien des Alpes a écrit:

kit 4c

CEKOISSA ??

C'est des abracames pointus
A12 du mou pour la version françoise
A11 celle des Jota et modeles avant 76 (un bon compromis)
4C model course, comment dénaturer un moteur à gros couple pour le rendre pointu
7C le casseur de soupapes
à noter qu'il n'y a pas bcp de diférence entre une jota et une 3 cyl basique (carénage, a11, pot campbel, cmd reculé et basta)
Sur ces vieux moteur, un bon réglage ratrappe bien des chevaux, 10 cv d'écart entre 2 machines à priori identiques ne sont pas rares.
shakos

Shakos a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

l'Anchien des Alpes a écrit:

kit 4c

CEKOISSA ??

C'est des abracames pointus
A12 du mou pour la version françoise
A11 celle des Jota et modeles avant 76 (un bon compromis)
4C model course, comment dénaturer un moteur à gros couple pour le rendre pointu
7C le casseur de soupapes
à noter qu'il n'y a pas bcp de diférence entre une jota et une 3 cyl basique (carénage, a11, pot campbel, cmd reculé et basta)
Sur ces vieux moteur, un bon réglage ratrappe bien des chevaux, 10 cv d'écart entre 2 machines à priori identiques ne sont pas rares.
shakos

moi qu'avait un gros déficit sur les laverda ,tu éclaire ma lanterne

s'tu veux j'ai ça pour allumer ta lanterne :

houps !!! le "Nono" il est fait, remarque j'le laisse pas tout seul on
c'est fait une pétanque jusqu'à la nuit, en fait jusqu'à ce qu'on ai
plus de bières !

the turtle a écrit:

houps !!! le "Nono" il est fait, remarque j'le laisse pas tout seul on
c'est fait une pétanque jusqu'à la nuit, en fait jusqu'à ce qu'on ai
plus de bières !

tu l'as pris en pension chez toi ?
je te fais confiance pour son entrainement ,il va en avoir besoin