Kawa Z1000 77

Expliqué comme ça, c’est simple comme quoi, un p'tit dessin vaut mieux qu'un long discours

technique et dessin tiers-mondialiste mais qui fonctionne bien malgré tout

Pour aiguiller un peu le camarade et appuyer Chop:

http://www.ac-sanctuary.co.jp/rcm/gallery/

Un exemple de Z1 de chez eux:



un autre, avec des bracos :

Magnifique

Pas de problèmes d'homologation ici! On peut rouler sans silencieux ici, pas de soucis avec les flics par contre tu peux te prendre une bouteille dans la gueule!

Je ne compte pas toucher le cadre à part raccourcir l'arrière mais tout en gardant le garde boue d'origine.
La moto en dans un état ou il faut tout démonter, poncer et repeindre le cadre, refaire la tuyauterie, électricité, alésage de cylindres, carbu surement, filtres, freins, leviers... et c'est ce que j'ai envie de faire; un travail de restauration à la base! Mais avec une touche personnelle pour adapter la moto à mon gout! J'aimerai l'épurer un peu et raccourcir (coté assise et garde de boue arrière) et rabaisser légèrement. Est ce que le rabaissement peut se faire par la suite? est ce que c'est juste au niveau de la fourche et des amortisseurs? C'est sur que ça doit vachement changer la maniabilité et la stabilité de la moto. Comment ça se calcul?

Les ac-sanctuary ont l'air d'avoir des moteurs de compet! mais ça sera impossible pour moi de trouver ce qu'il faut en pièces ni en personnes pour faire ça!

thanks a lot Shopsauce pour les conseils!

Il y a celle là chez les AC que j'aime beaucoup :

Très sobre! mais tout est dans le détail

Sinon l'idée de la modification de l'arrière c'est exactement ça :
La selle épouse la forme du garde boue et ce dernier ne déborde pas derrière la roue. J'aime bien quand la moto est droite ; réservoir, selle, garde boue et pots alignés :)

mohantipolis a écrit:

thanks a lot Shopsauce pour les conseils!

Moi je te conseille de rien toucher et tu veux couper l'arrière, décaler je ne sais quoi, bref ...

Au moins j'aurais essayé

une z1000 et j'en fait une réplique de la kwaka du gorille !

ChopSauce a écrit:

- Tu vas à la pêche ?
- Non, je vais à la pêche.
- Ah bon, je croyais que t'allais à la pêche...

Pour le moment je suis super attirer par l'esthétique des Wrench! :(

@ René

Peux tu envoyer des photos de ta CB?

Booz a écrit:

ChopSauce a écrit:

- Tu vas à la pêche ?
- Non, je vais à la pêche.
- Ah bon, je croyais que t'allais à la pêche...

mohantipolis a écrit:

Pour le moment je suis super attirer par l'esthétique des Wrench! :(

Si tu as un peu de bon sens, commences-donc par y trouver une paire de roues potables - genre CBR, comme dirait Matt. Commences-donc par ça plutôt que couper le cadre, si tu ne peux pas te retenir et que tu n'as trouvé aucun autre scoot à ....

... bricoler, disons (avec un peu de chance, ça va passer  )

Tu sais souder au moins

mohantipolis a écrit:

@ René

Peux tu envoyer des photos de ta CB?

a pu

C'est quoi comme jantes sur celle là?

Merci!

Je dirais kawasaki ou morris à l' avant et campagnolo à l'arrière