Savais pas où le foutre ...

 Savais pas où le foutre ...

sebulba a écrit:

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 Savais pas où le foutre ...

Dans ton cul.

Par exemple oui

Réponse A... et bientot C....

Ma caisse sort du mécano il y a deux semaines, 1200 euros de frais, révision, courroie, pompe à eau, etcc, bref le cul en choux fleur, mais bon on a préféré continuer avec celle là, 175000 kms, elle est à peine rodée. Et surtout on n'a pas les ronds pour changer

12h00, appel de ma femme: chérie j'suis sur l'autoroute, la bagnole s'est mise en sécurité, avec "tp° moteur anormale".

Je prends un bidon de liquide de refroidissement dans le sac à dos (je flairais le coup) et la rejoins à moto, elle est à 10km à peine de la maison, elle venait juste de partir.
Effectivement, plus de liquide, je fais le plein, et on rentre à la casa.Va falloir avoir une explication de texte avec le mécano...Ca fait chier, j'avais décidé de faire bosser un pote , mécano indépendant, plutot qu'une grande chaine discount, ma manière de lutter contre la crise. Je sens que notre amitié risque d'en prendre un coup.
Arrivé à 100m de la maison, j'ai le compteur de Multiprout qui se met en carafe, plus rien, oh merde, mais le moteur tourne.
Je stoppe devant le garage, coupe le contact, le remets....elle a plus jamais démarré.

Bon, Multiprout, c'est une bonne mémère, bonne à tout faire...mais là, j'en ai plein le cul. Plus envie de foutre les mains dans la bécane, juste envie de rouler.
Alors si je trouve pas la panne dans la semaine qui suit..
Je démonte, je ventile, j'éparpille...ah mais y connaissent pas Raoul Volfoni..
Je vends en pièces, je finis la maison..et je me rachète une ....Apilia Tuono V4

Ainsi parla Kikekoka

Elle a démarré... mai je connais pas l'origine de la panne.
Juste que le compteur (qui gère tout, ce con..) s'est mis en carafe après que j'ai pris deux ralentisseurs un peu fort.
Alors faux contact? j'ai démonté le compteur, ne voyant rien, je l'ai remonté, et c'est reparti..

Mais le mal est fait, j'affectionne particulièrement les petites routes pourries, si à chaque fois je dois partir avec la peur au ventre de rentrer par assistance, ca va pas le faire longtemps.

kikekoka a écrit:

s'est mis en carafe après que j'ai pris deux ralentisseurs un peu fort.

Le multimerde, c'est pas un Enduro, mais une GT bourree d'électronique. Quand tu tapes, tu deconnectes un truc. C'est systématique. Avec une Aprlila tu auras les mêmes merdes puisque c'est aussi Magneti Marelli qui fournit la techno.
Alors ne tape plus, ou chope une KTM SX

kikekoka a écrit:

Elle a démarré...  mai je connais pas l'origine de la panne.
Juste que le compteur (qui gère tout, ce con..)

C'est hyper connu comme panne le compteur du Multipla, y en a bien une sur trois qui a eu droit. Sans garantie mais il me semble que le remède c'est changement de compteur plus reprogrammation de ce putain d'anti démarrage... Tu parlais de cul en choux fleur ?

Ouais, je sais pour le compteur.
Quand j'avais transformé Multistrada en Multiprout, un copain m'avait réparé le compteur ( y avait des pistes du circuit imprimé HS), hors de question de foutre 500 euros dans une merde pareille.
Mais là le charme est rompu..je finis la maison et je me paye une meule dont la seule transformation sera de mettre des clignos et un support de plaque Rizoma..
Putain, juste maintenant que je m'éclatais à rouler.
Remarque j'suis indécrotable; tant que j'avais les outils dehors, je me suis remis sur Tuituit pour (enfin) finir le faisceau électrique mis en stand-by depuis 6 mois..

Une Tuono RSV4, ca me branche..quoique une Streetfighter pour rester dans la Familia...

Je sais Boozinet: si j'étais raisonnable, je prendrais une MT09, c'est ce qui m'irait le plus, mais si j'étais raisonnable j'aurais revendu toutes mes Ducate depuis longtemps...
Bon, j'ai une soirée tranquille, le temps qu'ils se remettent du Parpaillon, mais qd les affreux auront repris du poil de la bête, je vais avoir le reste...

Ah non non, j'ai rien dit, même pas j'ai pensé à le penser ! Quoi que maintenant que t'en parles, une mt09...

M'enfin, autant je suis d'accord à 200% pour le Tuono V4, autant cette locomotive de Street monzob, euk ! Un pseudo roadster sportif avec un empattement de pétrolier et un angle de chasse de chopper, il est où l'intérêt ? Tu l'as déjà essayé ce machin ? Moi oui, et putain...

Et ça s'est fini comment avec ton pote le mécano qu'à oublié la flotte ?

Booz a écrit:

Ah non non, j'ai rien dit, même pas j'ai pensé à le penser ! Quoi que maintenant que t'en parles, une mt09...

M'enfin, autant je suis d'accord à 200% pour le Tuono V4, autant cette locomotive de Street monzob, euk ! Un pseudo roadster sportif avec un empattement de pétrolier et un angle de chasse de chopper, il est où l'intérêt ? Tu l'as déjà essayé ce machin ? Moi oui, et putain...

Oué mais toi tu es le type le plus difficile de ce forum et probablement des Bouches du Rhône !

Booz a écrit:

Ah non non, j'ai rien dit, même pas j'ai pensé à le penser ! Quoi que maintenant que t'en parles, une mt09...

M'enfin, autant je suis d'accord à 200% pour le Tuono V4, autant cette locomotive de Street monzob, euk ! Un pseudo roadster sportif avec un empattement de pétrolier et un angle de chasse de chopper, il est où l'intérêt ? Tu l'as déjà essayé ce machin ? Moi oui, et putain...

Déjà , Kike , il est pas obligé de prendre le 1098 vu que le 848 a une géométrie differente ...

C'est marrant , tout le monde en cause du Tuono V4 mais personne n'en a ... Et ceux qui en ont se dépêchent de le refourguer tellement c'est un piège à emmerdes avec une autonomie ridicule ; c'est pas la taille du réservoir qui est en cause mais plutôt une addiction de son bouzin pour le SP98 .
Ah pis aussi , les délais pour les pièces détachées ... à croire qu'ils les fabriquent à la demande , en flux tendu ... Pis leurs machines , elles doivent être en or massif serties de diamant , vu le prix des pièces qu'elles fabriquent ...

Arf ! L'argument du ducatiste !
C'est les versions sans aprc qui sont refourguées illico, après c'est vrai que l'autonomie n'est pas terrible mais y a moyen de pas mal améliorer les choses, pis c'est un truc pour faire le con, je sais bien que c'est un concept que t'as du mal à concevoir, mais normalement c'est un peu comme un 999 voir même un mostro, on achète pas ce genre de truc pour faire du grand tourisme...
Et pour faire le con, entre un Tuono V4 et un Street faillure, y a pas vraiment photo. Le 848 j'en sais rien mais question moteur on est pas tout à fait dans la même cour...

Booz a écrit:

Arf ! L'argument du ducatiste !
C'est les versions sans aprc qui sont refourguées illico, après c'est vrai que l'autonomie n'est pas terrible mais y a moyen de pas mal améliorer les choses, pis c'est un truc pour faire le con, je sais bien que c'est un concept que t'as du mal à concevoir, mais normalement c'est un peu comme un 999 voir même un mostro, on achète pas ce genre de truc pour faire du grand tourisme...
Et pour faire le con, entre un Tuono V4 et un Street faillure, y a pas vraiment photo. Le 848 j'en sais rien mais question moteur on est pas tout à fait dans la même cour...

Pinaise , caisse j'aimerais bien savoir tout comme toi , Boozinounet ... T'es mon héros  ...