et encore une xs 650 sur le fofo..

tant que tu tapes pas dans ton phare, oui

J'ai fabriqué le même, c'est vrai qu'il est un peut haut..

mais on dirait qu'il bloqué par la molette de remise à zero...

Matt_92 a écrit:

mais on dirait qu'il bloqué par la molette de remise à zero...

Pas faux, un coup de fraisage sur le té sinon..

iBlacKz a écrit:

Matt_92 a écrit:

mais on dirait qu'il bloqué par la molette de remise à zero...

Pas faux, un coup de fraisage sur le té sinon..

ou il passe la molette en dessous du bossage...

Matt_92 a écrit:

iBlacKz a écrit:

Matt_92 a écrit:

mais on dirait qu'il bloqué par la molette de remise à zero...

Pas faux, un coup de fraisage sur le té sinon..

ou il passe la molette en dessous du bossage...

Ou raccourcir la molette..

Matt_92 a écrit:

en diametre 45 et 245$ :


en diametre 42 et 150$ :






regarde ca : http://www.xs650exhaust.com/

matt, c'est sur exhaust,com que tu as choppé les infos et photos ci dessus ?
car je ne les ai pas trouvées ?

sinon ça avance tranquillement, je viens de baisser mon optique, redescendre le compteur et limer la molette.
je viens de recevoir ma durite de frein avant ....

prochaine étape, ben je vais commencer à m'attaquer au cadre.

donc je dépouille tous, je met tous a nu, et je coupe la boucle et la modifie + divers bricoles...

une fois tous fait ca part en peinture....

https://www.mikesxs.net/products-44.html#products

merci

jante 500 xs  30€
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/597723000.htm?ca=13_s

bien vu
merci



vendu

tiens des idées pour les échappements

Rho c'est bon ca!

pas mal, mais la je suis en pleine réflexion en se moment donc stand bye.

je me tate a couper l’arriéré et le refaire (enfin c'est plus que de la reflexion car je vais le faire)
apres j'me dit et si je virais la boite a air et cache lateral pour mettre des cônes kn ou autre comme ca se fait sur les café racer ???
faut reconnaitre que ca a de la gueulle quand c'est ouvert....

si tu veux avoir un peu (beaucoup) de boulot en +, fais ça

si c'est pour nous pondre une grosse batterie apparente, mal cachée... garde tes caches latéraux
t'auras tout ton câblage à cacher/refaire... pareil si y a des fils qui trainent, berkkkk !

parfois c'est pas mal les caches misère latéraux...

enfin c'est toi qui sait

Citation :

si tu veux avoir un peu (beaucoup) de boulot en +, fais ça cheers

c'est pas ce qui me fait le plus peur, c'est plutôt d'avoir du mal à régler la machine qui me pose plus de problème.....suis pas trop a lèse avec les carbus.
et comme j'ai pu le lire, des fois vaut mieux conserver la boite d'origine


ca fait bien je trouve a nu

forcément besoin de revoir la carburation si tu y mets des cornets donc pas beaucoup de choix !

soit tu t'y mets seul mais tu peux te prendre la tête longtemps
soit tu trouve un pro qui te le fait
soit tu laisse d'origine et tu sera pas emmerdé

Citation :

forcément besoin de revoir la carburation si tu y mets des cornets donc pas beaucoup de choix !

soit tu t'y mets seul mais tu peux te prendre la tête longtemps
soit tu trouve un pro qui te le fait
soit tu laisse d'origine et tu sera pas emmerdé

je vai faire appel au public, puis si ca merde toujours un petit 50/50 et pour finir j'appel un ami ...

faut avouer que ca a plus de gueule ouvert

Les meilleures perfs c'est avec la boite a air. Je ne pense pas que ca soit ce que tu recherches.

pas besoin de perf, j'ai deja le 1000 gex pour ca...

je veux plus tabler sur l’esthétique, au pire si ca plait pas je vais m'arranger pour pouvoir remettre la boite, cache et support batterie...

au faite, je vais mettre mon neiman dans un des trous du T superieur.
une idée ou je pourrais en trouver un qui rentre dedans sans probleme et court ?
car celui d'origine est un poil trop large et surtout trop long..

j'lui trouve tellement de style avec cette boucle AR d'origine et la selle que tu as trouvé... en + avec la fixation du GB qui va bient... t'as intérêt à faire mieux avec les bonnes proportions, gâche pas !!

bubus a écrit:

pas besoin de perf, j'ai deja le 1000 gex pour ca...

je veux plus tabler sur l’esthétique, au pire si ca plait pas je vais m'arranger pour pouvoir remettre la boite, cache et support batterie...

non ais c’est pas un soucis de plaire ou pas ! des cornets comme je l'ai dis avant c'est obligatoire de revoir la carburation donc si tu veux pas t'y lancer reste d'origine

bubus a écrit:

au faite, je vais mettre mon neiman dans un des trous du T superieur.
une idée ou je pourrais en trouver un qui rentre dedans sans probleme et court ?
car celui d'origine est un poil trop large et surtout trop long..

t'as pas essayé avant d'y mettre ton compteur en central ?

Citation :

t'as pas essayé avant d'y mettre ton compteur en central ?

si j'avais fait l'essai, et ca rentrais pas.
faudrait que je le lime un peu et pour la longueur que je vire la fonction blocage en partie basse.
mais je me dit autant en acheter un qui irais bien, ca doit se trouver.
après tout c’est qu'un commutateur a clef !!!