et encore une xs 650 sur le fofo..

Matt_92 a écrit:

...venant de ta part, je prends ça comme un compliment

Tu devrais pas.

Foufoune tu ramollis,change de pseudo....

alfred a écrit:

Foufoune tu ramollis,change de pseudo....

Nous comptons tous sur toi pour relever le niveau.

bonsoir,

je suis en dunlop D451 130/80-16 pour l’Arrière et dunlop roadmaster TT100 de taille 4,10H19.

taf du jour "déporter mon neiman ":





je sais la soudure est pas top, mais ça fait un baille que j'avais pas soudé.
puis avec un bon coup de ponceuse et du noir se sera comme neuf  

bon j'ai un peu repris les travaux sur le XS a savoir :régler mon problème d'embrayage.

en effet, j'ai beau faire tous les réglages possible avec le câbles la roue AR bloque quand je débraye vitesse enclenché !!!  
j'ai contrôler les disques d'embrayages qui me sembles correct.
j'ai tout remonté et tjrs pareil !!!

par contre quand je suis assis sur la moto, j'arrive à la faire avancé (avec du mal) tjrs en débrayant vitesse enclenché mais c'est ppas ca .......
quelqu'un aurais une idee ou proposition ?  

suite :

Avant de partir en vacance je n'avais pas refait le plein d'huile moteur suite controle de l'embrayage....chose faite ce lundi :)
je me dit que je vais tester l'embrayage avec le moteur en route et la surprise.

quand je kick la moto avance comme si j’entraînais le moteur !!!!
Ca pue ca... est ce que les pistons seraient grippés ? ....  

me voila avec un deuxième problème sur les bras....

HELP ME please.

suite :
apres recherche chez google, mon histoire de moto qui avance quand je kick cela peux etre du mon embrayage trop tendu ?
je verif en rentrant ce soir..espoir :)

puis ben l'embrayage je comprend pas !!!

t'as surement une boite de vitesse en vrac ..... les fourchettes de selection tordues ... car au point mort, je vois pas comment t'as moto peu bouger si tu kick..... en aucun cas les pistons seraient grippés, sinon tu pourrais pas kicker !  t'as plus qu'à tomber le moulbif et l'ouvrir

Sinon regardes les vis qui tienne le barrillet, s'il a pris du jeux ça te crée peu etre un faux point mort .... ça serait un moindre mal !

Tiens un debut de piste :
http://xs-passion.activebb.net/t2496-boite-650-xs

MOZZARELLO a écrit:

t'as surement une boite de vitesse en vrac ..... les fourchettes de selection tordues ... car au point mort, je vois pas comment t'as moto peu bouger si tu kick..... en aucun cas les pistons seraient grippés, sinon tu pourrais pas kicker !  t'as plus qu'à tomber le moulbif et l'ouvrir

Sinon regardes les vis qui tienne le barrillet, s'il a pris du jeux ça te crée peu etre un faux point mort .... ça serait un moindre mal !

Tiens un debut de piste :
http://xs-passion.activebb.net/t2496-boite-650-xs

merci de ta reponse, ce que je ne comprend pas c'est que tout fonctionnais avant que je fasse mes modifs cafra..
la seul chose que j'ai fait à ete de changer le cable d'embrayage trop long puis par la suite controler les disques

si ca se trouve j'etais pas au point mort quand j'ai fait mon essai

je regarde ca cet aprem...

edit :

j'etais effectivement en 1er, et comme mon embrayage etait serré fort j'avais l'impression d'etre au point mort :)
ca c'est reglé (ouf)

reste toujours mon histoire d'embrayage que je n'arrive pas a regler !!!!
serait il collé ? j'ai pourtant démonté tous les disques remis a leur places et vérifié qu'ils se décollaient bien....aurais je mal fait, raté un truc ?

pour rappel, quand je débraye (en ayant fait de bon réglage de garde etc....) que je passe la 1 ou 2 la moto bloque comme si je ne touchais pas au levier ?

bubus a écrit:

reste toujours mon histoire d'embrayage que je n'arrive pas a regler !!!!
serait il collé ? j'ai pourtant démonté tous les disques remis a leur places et vérifié qu'ils se décollaient bien....aurais je mal fait, raté un truc  ?

pour rappel, quand je débraye (en ayant fait de bon réglage de garde etc....) que je passe la 1 ou 2 la moto bloque comme si je ne touchais pas au levier ?

Arretez moi si je dis une connerie .... t'aurais pas un cable trop court dans une gaine trop longue ? quand tu débraye à fond est ce que tu peux encore tirer sur le cable ?

je suis pas un spécialiste mais sur ma FOUR je galerais tellement à regler l'embrayage que j'ai changé de cable pour prendre un reglable avec la petite butée qui se visse (5€) !!! et hop cable en place, embrayage en bas, j'ai serré la butée et l'affaire était dans le sac !

Un autre truc, peu etre au bout de ta gaine, côté carter d'embrayage, t'aurais pas perdu une petite piece ? ça m'était arrivé avec une sorte d'entretoise qui s'insere dans le carter et depasse d'un centimetre sur le dessus et dans laquelle la gaine venait se loger ..... un truc pour faire rentrer le cable bien verticalement dans le carter ! ça doit avoir un NOM mais alors je peux pas te dire comment ça s'appel !!!

Sinon dernière alternative : 1 litres de SUPER et une allumette !

MOZZARELLO a écrit:

Sinon dernière alternative : 1 litres de SUPER et une allumette !

MOZZARELLO a écrit:

bubus a écrit:

reste toujours mon histoire d'embrayage que je n'arrive pas a regler !!!!
serait il collé ? j'ai pourtant démonté tous les disques remis a leur places et vérifié qu'ils se décollaient bien....aurais je mal fait, raté un truc  ?

pour rappel, quand je débraye (en ayant fait de bon réglage de garde etc....) que je passe la 1 ou 2 la moto bloque comme si je ne touchais pas au levier ?

Arretez moi si je dis une connerie .... t'aurais pas un cable trop court dans une gaine trop longue ? quand tu débraye à fond est ce que tu peux encore tirer sur le cable ?

je suis pas un spécialiste mais sur ma FOUR je galerais tellement à regler l'embrayage que j'ai changé de cable pour prendre un reglable avec la petite butée qui se visse (5€) !!! et hop cable en place, embrayage en bas, j'ai serré la butée et l'affaire était dans le sac !

Un autre truc, peu etre au bout de ta gaine, côté carter d'embrayage, t'aurais pas perdu une petite piece ? ça m'était arrivé avec une sorte d'entretoise qui s'insere dans le carter et depasse d'un centimetre sur le dessus et dans laquelle la gaine venait se loger ..... un truc pour faire rentrer le cable bien verticalement dans le carter  ! ça doit avoir un NOM mais alors je peux pas te dire comment ça s'appel !!!

Sinon dernière alternative : 1 litres de SUPER et une allumette !

en fait j'ai acheté un cable plus court car celui d'origine etait pour custom...mais volia que le plus court est p'tre un piol court car la le levier est archi dur...

je commence a ne plus rien piger, mais c klr que cela doit etre une histoire de cable.
je vois pas trop ce que cela peut etre sinon vu que je n'ai rien bougé de special dessus et que cela fonctionnais avant modif.

j'y re

alors bubus ??? tu vas y arriver ???

Matt_92 a écrit:

alors bubus ??? tu vas y arriver ???

ben non je crois que je ne vais pas y arriver !
j'ai tenté de faire passer le câble d'embrayage à droit, gauche, le long du réservoir etc. mais cela ne change rien.
PS : je teste avec mon câble d'origine.

après je me dis que l'embrayage est peut-être juste collé car quand je débraye en 1er, la roue AR bloque (pas normale).
Du coup je force un peu et la roue AR se met à bouger avec du mal mais elle tourne...Cela doit bien être une histoire d'embrayage collé voire usée .

Première fois que je suis confronté à ce genre de problème...en même temps c'est ma première ancienne : D

l'idéal serait de pouvoir la démarrer au kick en 1er en débrayant.mais ça semble pas facile.
je vais devoir remettre la centrale et tester : pale:

sinon s'il y a des pros avec des idées neuves ! suis preneur...je craque.

au passage quelqu'un serait par où passe le câble à l'origine ?
d'avance merci.

si ca continue je me fais ca :


(vu sur http://forum.wild-motorcycles.com/)

embrayage collé a coup sur, j'ai eu le même problème, faut démonter et remonter !

Matt_92 a écrit:

embrayage collé a coup sur, j'ai eu le même problème, faut démonter et remonter !

ca je l'ai déjà fait !! il y a un truc spéciale a faire une fois demonté ?