Tasses avec un s

     

C'est pas que du ritale mais je mets tout ici, ma que bellissima   

Voila de véritable café racer............

 Yes que du bon , du beau ; du ...........

rôh la testi   

750laverda a écrit:

Voila de véritable café racer............

Ouaip j'adore.....        

 

j'ai eu la testi à 15 piges     le modèle bleu pailletée "silhouette"  

j'y repense souvent     

Belle brochette de racer     

métal racer a écrit:

j'ai eu la testi à 15 piges     le modèle bleu pailletée "silhouette"  
j'y repense souvent     

J'ai un pote qui l'avait et ont se les échangeait souvent, moi j'avais un Fantic, j'étais plus amoureux du sable que de la route   
J'ai encore le bruit de l'échappement en tête et quand c'était parti à pleine bourre, quel pied ce p'tit Minarelli, les yeux embués par la vitesse.....  

The Thing a écrit:

métal racer a écrit:

j'ai eu la testi à 15 piges     le modèle bleu pailletée "silhouette"  
j'y repense souvent     

J'ai un pote qui l'avait et ont se les échangeait souvent, moi j'avais un Fantic, j'étais plus amoureux du sable que de la route   
J'ai encore le bruit de l'échappement en tête et quand c'était parti à pleine bourre, quel pied ce p'tit Minarelli, les yeux embués par la vitesse.....  

ouais c'était bien ce temps là    insouciance et liberté ... De temps en temps un "keuf" qui nous demandait de remettre de la laine dans le silencieux et basta !   

la "silhouette"  champion super       



le "graal" de l'époque , la "elf" avec ses jantes "batons"



après j'ai moi aussi tourné ma veste pour le sable et les dunes avec la Fantic motor Caballero "super casa"   

 

Que des gosses de riches ici   

cpamoi a écrit:

Que des gosses de riches ici   

Le gosse de riche à 14 ans il travaillait ses 2 mois de vacances dans la boite de matériaux de son frère ainé, j’embauchais à 7h00 et je finissais à 18h pour le SMIC de l'époque qui me permettait d'acheter mes meules....  

The Thing a écrit:

cpamoi a écrit:

Que des gosses de riches ici   

Le gosse de riche à 14 ans il travaillait ses 2 mois de vacances dans la boite de matériaux de son frère ainé, j’embauchais à 7h00 et je finissais à 18h pour le SMIC de l'époque qui me permettait d'acheter mes meules....  

 
  Moi j'ai eu la rouge,je l'avais acheté neuve avec ma paye de novice sur un bateau de peche...et à l'époque ça valait pas plus cher qu'une brèle automatique(promos) car une loi qui etait passée (1981 je crois)allait interdire les cyclos à boite   de memoire je l'avais payé 3200 francs...

The Thing a écrit:

cpamoi a écrit:

Que des gosses de riches ici   

Le gosse de riche à 14 ans il travaillait ses 2 mois de vacances dans la boite de matériaux de son frère ainé, j’embauchais à 7h00 et je finissais à 18h pour le SMIC de l'époque qui me permettait d'acheter mes meules....  

C'est bien ce que je dis , le smic à 14 ans   je bossais dans le batiment pendant toutes mes vacances de l'année pas seulement l'été & il était pas possible de se payer ce genre de meule avec ce que l'on touchait .

cpamoi a écrit:

The Thing a écrit:

cpamoi a écrit:

Que des gosses de riches ici   

Le gosse de riche à 14 ans il travaillait ses 2 mois de vacances dans la boite de matériaux de son frère ainé, j’embauchais à 7h00 et je finissais à 18h pour le SMIC de l'époque qui me permettait d'acheter mes meules....  

C'est bien ce que je dis , le smic à 14 ans   je bossais dans le batiment pendant toutes mes vacances de l'année pas seulement l'été & il était pas possible de se payer ce genre de meule avec ce que l'on touchait .

 
Toi tu bossais peut-etre que pendant tes vacances mais d'autres pouvaient bosser toute l'année en apprentissage...c'est pas pour ça qu'on était des gosses de riches  

armando a écrit:

The Thing a écrit:

cpamoi a écrit:

Que des gosses de riches ici   

Le gosse de riche à 14 ans il travaillait ses 2 mois de vacances dans la boite de matériaux de son frère ainé, j’embauchais à 7h00 et je finissais à 18h pour le SMIC de l'époque qui me permettait d'acheter mes meules....  

 
  Moi j'ai eu la rouge,je l'avais acheté neuve avec ma paye de novice sur un bateau de peche...et à l'époque ça valait pas plus cher qu'une brèle automatique(promos) car une loi qui etait passée (1981 je crois)allait interdire les cyclos à boite   de memoire je l'avais payé 3200 francs...

ma flandria pour pouvoir rouler avec j' ai dû aller à la drire en 92 pour qu' un technicien vérifie le fonctionnement de l' éclairage de plaque pour que la préfecture accepte mon dossier d'immatriculation, merci la loi à la con, si tu as roulé avec ce cyclo sans cg ni permis c'est que tu as eu beaucoup de chance d' être passé à travers,même les gendarmes que j' ai consulté en 89 ne savaient pas, tu risquais de gros ennuis en cas d' accident. C'était une des rares lois françaises à effet rétro-actif.

Je ne pense pas que c'était une loi retroactive    moi je l'avais acheté quelques mois avant,c'est la vente de cyclo à boite qui était interdite à partir de 81

cpamoi a écrit:

C'est bien ce que je dis , le smic à 14 ans   je bossais dans le batiment pendant toutes mes vacances de l'année pas seulement l'été & il était pas possible de se payer ce genre de meule avec ce que l'on touchait .

Ouais ben c'est pas d'ma faute si mon père était PDG d'une boite de 800 personnes et qu'il me donnait un smig (pasque c'était le smig à l'époque) comme argent de poche tous les mois, c'est pas facile de dépenser d'la thune chez les motocistes qui avaient même pas les pièces ultra chères que je voulais, alors du coup j'étais obligé d'acheter plein de mobylettes.....  

armando a écrit:

Je ne pense pas que c'était une loi retroactive    moi je l'avais acheté quelques mois avant,c'est la vente de cyclo à boite qui était interdite à partir de 81

si si, ce n'est pas pour rien que je l' ai immatriculé,penses tu elle datait de 68 ou 69, j'étais dans le club français du cyclo-sport

wikipédia :
Après avoir été interdite en 1981, la transmission par boîte de vitesses a été autorisée à nouveau en 1996. Dans le jargon, on appelle ces machines des « mécaboîtes ». Note : Les mécaboîtes mises en circulation avant 1981 rentrent de nouveau dans la catégorie "cyclomoteur" (contre motocyclette légère auparavant) si leur vitesse ne dépasse pas 45 km/h, ou restent dans la catégorie "motocyclette légère" s'ils peuvent rouler à des vitesses supérieures.

rené moto a écrit:

armando a écrit:

Je ne pense pas que c'était une loi retroactive    moi je l'avais acheté quelques mois avant,c'est la vente de cyclo à boite qui était interdite à partir de 81

si si, ce n'est pas pour rien que je l' ai immatriculé,penses tu elle datait de 68 ou 69, j'étais dans le club français du cyclo-sport

si tu parles de plaque d'immat , c'est vrai , tous les cyclos même les solex doivent en avoir une maintenant ...

mais pour ce qui est des boites de vitesse sur les cyclos c'est autre chose , la France avait fait une loi "à la con" et pour qu'un cyclo soit homologué il lui fallait des pédales et pas de vitesse ...   
du coût si t'avais du bol , pour ce qui est de notre génération ,tu trouvais une pétoire neuve en stock qui avait des vitesses ou tu achetais une occase ...

il fallait relancer Motobécane et Peugeot qu'étaient à la rue sur les petites motos à vitesse ...
et du coup les plus jeunes que nous ont eu droit à la EW motobec "automatic     cyclo d'une rare beauté !   

ceux qui ont plus de 45 balais maintenant , ont passés à travers maille   

z'ont voulus refaire le même coup avec les 80 cm3 ...

  

il fallait immatriculer ;, si j' étais courageux je chercherais le numéro de lvm qui citait le cas d' un gars qui avait eu un accident avec un cyclo à vitesses non immatriculé et qui l' a eu bien profond, ce n'est pas pour rien que j' ai une carte grise de moto avec une plaque d' immatriculation en bonne et due forme délivrée par une préfecture pour un cyclo de 1969, je n'ai même pas eu la chance d' avoir une EW mais juste une EV par contre j' avais sur le super casque shark à 545 francs que tous les gars en MTX 50, le top du top à l' époque, portaient .

métal racer a écrit:

Pitaing, le " compact système " !!    

J'avais le même sur un Roméo.......

Le cylindre et la culasse, énorme...... d'extérieur !! C'était bon pour frimer à l'arret, ça..... genre " C'est un 2 et demi ?? "    

  

je rajoute ça , tiré de mécaservices

LE SAVIEZ VOUS ?

De 1980 à 1996 le code de la route interdisait à un cyclomoteur de posséder une boite de vitesse. En effet une circulaire du 21/1/1980 reprenant le décret N° 80-14 du 9 janvier 1980 avait modifié le code de la route de l'époque en restreignant la définition des "cyclomoteurs". Les cyclomoteurs étant, rappelons le, les moins de 50 cm3. Ce décret modifiant le code de la route aboutissait à exclure de cette catégorie de deux roues, les deux roues possédant un embrayage et une boite de vitesse non automatique. Suite à cette modification du code de la route les moins de 50 cm3 équipés d'une boite de vitesse rentraient dans la catégorie de "motocyclette de première catégorie ", catégorie qui nécessitait le permis A1. Cette nouvelle réglementation a abouti comme l'on pouvait s'en douter à condamner à mort le cyclo sport à l'italienne des années 1960 à 1980 pour près de deux décennies.

et ça tiré de wikipédia sur le permis de conduire:

Les cyclomoteurs à boites de vitesses et embrayage manuels ne sont plus autorisés, toujours afin de favoriser les constructeurs français, qui ne fabriquait plus que des cyclomoteurs automatiques. Ceux en circulation entrent dans la catégorie "motocyclette légère". Ils doivent être immatriculés et le permis A1 devient obligatoire pour les conduire.

rené moto a écrit:

je rajoute ça , tiré de mécaservices

LE SAVIEZ VOUS ?

De 1980 à 1996 le code de la route interdisait à un cyclomoteur de posséder une boite de vitesse. En effet une circulaire du 21/1/1980 reprenant le décret N° 80-14 du 9 janvier 1980 avait modifié le code de la route de l'époque en restreignant la définition des "cyclomoteurs". Les cyclomoteurs étant, rappelons le, les moins de 50 cm3. Ce décret modifiant le code de la route aboutissait à exclure de cette catégorie de deux roues, les deux roues possédant un embrayage et une boite de vitesse non automatique. Suite à cette modification du code de la route les moins de 50 cm3 équipés d'une boite de vitesse rentraient dans la catégorie de "motocyclette de première catégorie ", catégorie qui nécessitait le permis A1. Cette nouvelle réglementation a abouti comme l'on pouvait s'en douter à condamner à mort le cyclo sport à l'italienne des années 1960 à 1980 pour près de deux décennies.

et ça tiré de wikipédia sur le permis de conduire:

Les cyclomoteurs à boites de vitesses et embrayage manuels ne sont plus autorisés, toujours afin de favoriser les constructeurs français, qui ne fabriquait plus que des cyclomoteurs automatiques. Ceux en circulation entrent dans la catégorie "motocyclette légère". Ils doivent être immatriculés et le permis A1 devient obligatoire pour les conduire.

c'est exactement ça !!!  Les Français étaient devenus nuls pour faire des pétoires pour les ados , alors ils ont interdit les ritals et les teutonnes à vitesse (puch et Kreidler ) . Solution radicale pour mettre des bâtons dans les roues aux marques étrangères    

et donc fallait rêver sur ça ...



ou moins onéreux et sorti un peu avant la loi  :


  

mais tous les jeunes rêvaient de ça !



 

et après le passage à l'armée on a tous eu envie d'acheter un Peugeot 80   

métal racer a écrit:

mais tous les jeunes rêvaient de ça !



 

Ouais, clairement !!!    

Mes premières payes d'apprenti m'ont servi à ça, d'ailleurs.
Je foutrais des photos, je les ai retrouvées !
C'était une bouse esthétique, mais je pouvais pas faire mieux.

Après, il est devenu superbe !! En Aprilia RC50 Speciale Replica.

Un pote avec des parents riches était deg.... il a eu un ER50 !!!! automatique      ses parents ont attendu la loi !!