************ Triumph Trophy**************

Rem-aïe a écrit:

Celui que j'assemble pour moi, c'est la version avec les arbres les plus méchants, une rampe de Gex, et des échappements spécifiques.

On croirait trait pour trait que tu répètes ce que j'avais dit, que c'était un mauvais conseil et tout l tintouin hein Rem !?  

Bonne idée le coffrage!



Il a tenu le choc avec la poussée de la mousse?



Quand j'avais fais le fond de mon bac de sablage, j'avais fais comme toi, a la mousse expansive, et avec l'épaisseur que j'avais mis (moins que toi), 4 jours après le centre n'était pas encore sec,



Moralité, méfie toi, attend le weekend prochain avant de tailler

Arnaud_68 a écrit:

Bonne idée le coffrage!



Il a tenu le choc avec la poussée de la mousse?



Quand j'avais fais le fond de mon bac de sablage, j'avais fais comme toi, a la mousse expansive, et avec l'épaisseur que j'avais mis (moins que toi), 4 jours après le centre n'était pas encore sec,



Moralité, méfie toi, attend le weekend prochain avant de tailler

ça à tenu oui....... ;

pas pu attendre.......... le centre n'est sûrement pas sec......  


pas beau pour le moment

hugz a écrit:

Rem-aïe a écrit:

Celui que j'assemble pour moi, c'est la version avec les arbres les plus méchants, une rampe de Gex, et des échappements spécifiques.

On croirait trait pour trait que tu répètes ce que j'avais dit, que c'était un mauvais conseil et tout l tintouin hein Rem !?  

    

Y a bien longtemps que je fais tourner des 1200 Dayto full en Mikuni BST 40..... et même avec des Lafranconi  !!!!

Ya plein de choses que je fais et avec lesquelles je ne communique pas...         


 

ludola a écrit:

pas beau pour le moment

Pas beau pas beau.... Faut l'dire vite!



Ca se présente déjà plutôt bien!

Rem-aïe a écrit:

hugz a écrit:

Rem-aïe a écrit:

Celui que j'assemble pour moi, c'est la version avec les arbres les plus méchants, une rampe de Gex, et des échappements spécifiques.

On croirait trait pour trait que tu répètes ce que j'avais dit, que c'était un mauvais conseil et tout l tintouin hein Rem !?  

    

Y a bien longtemps que je fais tourner des 1200 Dayto full en Mikuni BST 40..... et même avec des Lafranconi  !!!!

Ya plein de choses que je fais et avec lesquelles je ne communique pas...         


 

Alors c'est pas une bonne idée pour les autres mais que pour toi !?   

Faites c que je dis mais pas c que je fais ! Il est malin ce Rem !   

Ludo ! ça envoie !  

hugz a écrit:

Rem-aïe a écrit:

hugz a écrit:

Rem-aïe a écrit:

Celui que j'assemble pour moi, c'est la version avec les arbres les plus méchants, une rampe de Gex, et des échappements spécifiques.

On croirait trait pour trait que tu répètes ce que j'avais dit, que c'était un mauvais conseil et tout l tintouin hein Rem !?  

    

Y a bien longtemps que je fais tourner des 1200 Dayto full en Mikuni BST 40..... et même avec des Lafranconi  !!!!

Ya plein de choses que je fais et avec lesquelles je ne communique pas...         


 

Alors c'est pas une bonne idée pour les autres mais que pour toi !?   

Faites c que je dis mais pas c que je fais ! Il est malin ce Rem !   

Ludo ! ça envoie !  

C'est pas tout à fait ça......

Le 1200 est très en dessous de son potentiel. Pas le 900.....

Essayer de tirer 130 cv d'un 900 est une hérésie. Pour en avoir cassé un certain nombre, je suis pas trop mal placé pour en parler.

La meilleure config pour un 900, c'est un KN dans la boite d'origine, un Dyno stage 1 et des échappements + libres.

Je ne parle pas de puissance pure, of course.....mais d'un fonctionnement quotidien, des mecs qui roulent, quoi !!
Des clients m'ont fait monter des Dyno stage 3...... environ 1 an + tard, ils repassaient en stage 1.

Vers 110 cv, tu as l'agrément sans taper dans la fiabilité.
Quand ce génial moteur t'as donné son jus, c'est pas la peine d'en essorer +, sinon tu lui fais mal.

Pas le 1200. C'est un monstre en version libre ++ !! il s'exprime vers 155 / 160 cv !! Et tu sens qu'il est fait pour !!     
Posé dans une partie cycle digne de lui, légère et précise, ouillouillouille !!!     

  

Rem-aïe a écrit:

ouillouillouille !!!  


  

Ouais c'est ça !! fabrique toi une japonaise tant que t'y es !   

    


 

sais pas trop comment terminer le réservoir au niveau de la selle ... suivre le fond arrondi ou un truc droit

Tu devrais suivre l'arrondi, ça sera plus beau, et ducoup le resé cisaillera pas les cuisses   

Arnaud_68 a écrit:

Tu devrais suivre l'arrondi, ça sera plus beau, et ducoup le resé cisaillera pas les cuisses   

il sera arrondi............   

Rem-aïe a écrit:

C'est pas tout à fait ça......

Le 1200 est très en dessous de son potentiel.  Pas le 900.....

Essayer de tirer 130 cv d'un 900 est une hérésie.  Pour en avoir cassé un certain nombre, je suis pas trop mal placé pour en parler.

La meilleure config pour un 900, c'est un KN dans la boite d'origine, un Dyno stage 1 et des échappements + libres.

Je ne parle pas de puissance pure, of course.....mais d'un fonctionnement quotidien, des mecs qui roulent, quoi !!
Des clients m'ont fait monter des Dyno stage 3...... environ 1 an + tard, ils repassaient en stage 1.

Vers 110 cv, tu as l'agrément sans taper dans la fiabilité.  
Quand ce génial moteur t'as donné son jus, c'est pas la peine d'en essorer +, sinon tu lui fais mal.

Pas le 1200.  C'est un monstre en version libre ++  !!  il s'exprime vers 155 / 160 cv !! Et tu sens qu'il est fait pour !!     
Posé dans une partie cycle digne de lui, légère et précise, ouillouillouille !!!     

  

Je plussoie...   
Le 900, tu peux le monter à 120/130, mais là, il faut faire attention.
Le mien, je n'ai pas vérifié, mais il est au delà des 110. Il tourne très bien au quotidien.   

Le 1200, il y'a du gros taf à faire dessus.
Le seul gros problème : il en a 4 et pas 3 => au niveau agrément, je le trouve moins sympa que le 3.

reçu les AAC aujourd'hui....  hauteur cames sur l'origine 35,3mm & sur ceux ci 37,6mm. (admission) à priori les 147cv  



par contre je trouve qu'il y a deux trois portées un peu marquées.. mais cames nickel

pris les mesures au micromètre de tous les 'paliers', c'est nickel, mais me plaisent pas ces rayures.... 

ludola a écrit:

       

C'est le pire, oupa ??

Ca craint du slip.....ta culasse et tes paliers en alu vont pleurer rapidos.

Pas hyper facile d'après photo, mais on dirait un peu " d'arrachement de métal ".

A priori, moi je les monte pas... et je me fais rembourser !!    

Tu devrais vérifier les tiens, savoir comment sont tes paliers.....

Rem-aïe a écrit:

ludola a écrit:

       

C'est le pire, oupa ??

Ca craint du slip.....ta culasse et tes paliers en alu vont pleurer rapidos.

Pas hyper facile d'après photo, mais on dirait un peu  " d'arrachement de métal ".

A priori, moi je les monte pas... et je me fais rembourser  !!     

Tu devrais vérifier les tiens, savoir comment sont tes paliers.....

oui c'est le pire.......   

vérifié les miens......... sont comme neufs

Si ça t'ennuis tant que ça, j'ai un pote qui en a Ludola !

hugz a écrit:

Si ça t'ennuis tant que ça, j'ai un pote qui en a Ludola !

Les miens sont comme neufs, donc fait chier de monter ça même si ça reste acceptable je trouve.

Mais le vendeur me les a vendus comme en 'parfait état'.... me plait pas trop.. j'attends sa réponse. S'il me rembourse l'intégralité avec les frais de port, je veux bien que tu en parles à ton pote oui....  

hugz a écrit:

Si ça t'ennuis tant que ça, j'ai un pote qui en a Ludola !

comme dit Rem... en photo, pas évident........ mais t'en penses quoi toi? 

ludola a écrit:

hugz a écrit:

Si ça t'ennuis tant que ça, j'ai un pote qui en a Ludola !

comme dit Rem... en photo, pas évident........ mais t'en penses quoi toi? 

Moi j dis ça dépend si tu veux "rouler" avec ! Sur que le moulin va en prendre un coup m'enfin avec ce genre de traitement c'est pour le moins obligatoire .. Moi je les monterais ! Quitte à changer de culasse plus tard ! (pour un préparée avec AAC top)

Rem-aïe a écrit:

ludola a écrit:

       

C'est le pire, oupa ??

Ca craint du slip.....ta culasse et tes paliers en alu vont pleurer rapidos.

Pas hyper facile d'après photo, mais on dirait un peu  " d'arrachement de métal ".

A priori, moi je les monte pas... et je me fais rembourser  !!     

Tu devrais vérifier les tiens, savoir comment sont tes paliers.....

c'est bon ils tiendront encore 100.000km...   

Matt_92 a écrit:

Rem-aïe a écrit:

ludola a écrit:

       

C'est le pire, oupa ??

Ca craint du slip.....ta culasse et tes paliers en alu vont pleurer rapidos.

Pas hyper facile d'après photo, mais on dirait un peu  " d'arrachement de métal ".

A priori, moi je les monte pas... et je me fais rembourser  !!     

Tu devrais vérifier les tiens, savoir comment sont tes paliers.....

c'est bon ils tiendront encore 100.000km...   

c'est clair qu'il y a bien pire, les miens n'auraient pas été aussi nickels je les montais sans réfléchir..... je vais voir selon la réponse du vendeur....

grand seigneur ce vendeur.....  


'Sorry I was so busy making sure they were correct,
I did not examine them for marks, I will credit you in full

Please throw them away there is no need to go to the expense of returning them

and sorry as this is the only set I had that were not trophy 1200'

Ivan

Je crois que tu ne peux pas trouver meilleur vendeur !   

Tiens pour le jeu o papes !
http://www.technidiscount.com/pastille-ford-honda-toyota-pastille-reglage-jeu-aux-soupapes-o25.html