la MZ trophy sport ou ets 250

surnommée "le chameau" dans les années 70 ... c'est aujourd'hui la MZ la plus recherchée !!!
un jour j'en aurai une !!!






tout dans la simplicité ... un cintre plat,un compteur dans le phare et "roule ma poule"


j'ai un pote à Quimper qui en a refait une (il a une sacré palanqué de bécanes...au moins une trentaine!!! mais ça reste sa préférée...)



elle est en état neuf...

maintenant pour en trouver une c'est pas facile !!!

J'aime bien la pub : "des routières d'esprit sportif".
Rien que ça, ça me donne envie.

Tain t'as filé le virus à tout l'monde.
Elles ne sont pas prête de descendre en côte ces chignoles.

c'est une marque passionnante avec un passé en compêt plus que glorieux !!!

j'en ai eu une de 250 chameau 22L (en version jaune)
sniff j'aurai du la garder
A cette heure, elle aurait pas été dépareillée pour promener ma bourgeoise qui est juste un peu plus vieille sur la date de 1iere mise en circulation

tu l'as pas garder !!! c'est presque introuvable maintenant ...

ouais, mais c'est toujours aussi moche...

on ne dit pas "moche"... mais particulier !!!

métal racer a écrit:

on ne dit pas "moche"... mais particulier !!!

Je dirais même: "particulierement moche"



Désolé c'était trop facile.

oui mais elles ont une âme ces pétoires...

Baron du Poil a écrit:

J'aime bien la pub : "des routières d'esprit sportif".
Rien que ça, ça me donne envie.

J'ai réalisé l'illustration de l'album à propos du chameau pour l'amicale mz mais je ne suis pas à l'origine de ce titre qui prête à sourire.
En lisant la compilation d'information réunie par Claude G. on se rend compte qu'à l'époque la 250 ets était bien considérée comme une sportive, surtout à l'Est bien sûr mais même dans les magazines français de l'époque elle était comparée à d'autres sportives.
c'est une moto qui marche bien même si elle est un peu gênée par sa boîte 4 vitesses, de plus, comme toutes les MZ (avant les ETZ) elle tient bien la route.
C'est la 125 qui est la plus recherchée aujourd'hui car beaucoup moins diffusée que la 250.

tiens pour les amoureux de la chamelle en voici une autre
(photo d'un de mes potes de l'époque du MZ Club de France datant de 1982)

Tu vois c'est plus que le seul truc qui me retient d'acheter une MZ.
J'ai juste peur que dès que j'en ai une, d'un coup il me pousse des chemises en laine à carreaux.
:-)

Ah le chameau. Parait'il beaucoup plus coupleuse, et avec de meilleures reprises, que les 5 vitesses qui ont suivi.

Un pote coursier en avait une et l'avais modifiée avec une batterie de 4L dans le top caisse (les problèmes de charge sont réccurents)
Une fois, il a eu un trou dans le piston. Ni une, ni deux, il avait agrandi proprement le trou et vissé un boulon poirier dans le trou. Je crois qu'il avait fait 9000 km comme ça !!

La version ES dite banane avec fourche earles est encore plus typique (et plus chère). au niveau du look, "la banane" est l'ancêtre de la scarver.

Les reprises avec la boîte 4 ne sont pas ce qui se fait de mieux, une TS en boîte 5 reprend mieux ce qui est logique, par contre oui, le caractère moteur est assez rond.
Un chameau s'apprécie surtout sur nationales.