************ Triumph Trophy**************

la base




l'idée

Ca va trancher !!    

  

  yep, moi je dis que ça le fait!!!
ast'heure.........au boulot  
  pour t'encourager

ouais d'accord. Vu comment tu bosse elle sera finie et roulera d'ici 2 ou 3 heures nan ?
   

Ah oui, il y a un challenge là.   

Yes, ca va chier   

"au taquet Ludo", l'homme qui transforme plus vite que sont ombre !!!!

je vais suivre avec intérêt,
allez, un comprimé de motivex     et un de moraline  

Je ne arrive pas à savoir ce que c'est comme réservoir, on le voit partout ?

Malabar a écrit:

Je ne arrive pas à savoir ce que c'est comme réservoir, on le voit partout ?

Benelli Mojave

Merci copain.

Ca va envoyé du bois tout ça     

flow a écrit:

Ca va envoyé du bois tout ça     

Sans les AAC anglais 153cv, c'est pas + puissant que le 3cyl et + pataud.......

Par contre avec les AAC !!        

Aïe aïe aïe !!     

  

Rem-aïe a écrit:

flow a écrit:

Ca va envoyé du bois tout ça     

Sans les AAC anglais 153cv, c'est pas + puissant que le 3cyl et + pataud.......

Par contre avec les AAC !!         

Aïe aïe aïe !!     

  

tu sais où les trouver les AAC Anglais?.....;

ludola a écrit:

Rem-aïe a écrit:

flow a écrit:

Ca va envoyé du bois tout ça     

Sans les AAC anglais 153cv, c'est pas + puissant que le 3cyl et + pataud.......

Par contre avec les AAC !!         

Aïe aïe aïe !!     

  

tu sais où les trouver les AAC Anglais?.....;

Ils étaient encore dispo il y a pas si longtemps en neuf....... 340 euros x 2 !!   

D'occaz.........  

A Lourdes ??!! même pô !!   

A une époque, il était intéressant d'aller acheter un 1200 en UK et de vendre tout le reste pour avoir des AAC gratos.......   

Mais maintenant les pièces T3 ne valent + rien.........alors !!   

La côte monte pourtant ! Je vais vous aider à chercher un peu ..   

Rem-aïe a écrit:

ludola a écrit:

Rem-aïe a écrit:

flow a écrit:

Ca va envoyé du bois tout ça     

Sans les AAC anglais 153cv, c'est pas + puissant que le 3cyl et + pataud.......

Par contre avec les AAC !!         

Aïe aïe aïe !!     

  

tu sais où les trouver les AAC Anglais?.....;

Ils étaient encore dispo il y a pas si longtemps en neuf.......   340 euros x 2 !!    

D'occaz.........  

A Lourdes ??!!     même pô !!     

A une époque, il était intéressant d'aller acheter un 1200 en UK et de vendre tout le reste pour avoir des AAC gratos.......   

Mais maintenant les pièces T3 ne valent + rien.........alors !!   

pas d'adresse à me donner? ils proviennent de quel modele ces AAC?

trophy / dayto 1200 !

Vois avec le type si c'est des full ceux là !
http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-PAIR-CAM-SHAFTS-1200-Daytona-Trophy-1997-/321311757314?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item4acfac5402

hugz a écrit:

trophy / dayto 1200 !

Vois avec le type si c'est des full ceux là !
http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-PAIR-CAM-SHAFTS-1200-Daytona-Trophy-1997-/321311757314?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item4acfac5402

  Les 1200 Trophy UK n'ont jamais eu les AAC de la 1200 Daytona !!!

Puissance identique France / UK......

Je me suis renseigné, il paraît que c'est plus rare à trouver encore que ceux des super III ..

hugz a écrit:

Je me suis renseigné, il paraît que c'est plus rare à trouver encore que ceux des super III ..

C'est ça........ vous me croyez pô, hein ??   

  

En tout cas, ça c'est encore un putain de super beau projet   

  

Rem-aïe a écrit:

hugz a écrit:

Je me suis renseigné, il paraît que c'est plus rare à trouver encore que ceux des super III ..

C'est ça........ vous me croyez pô, hein ??   

  

Bien .. Je n'ai jamais sous estimé tes ressources T3-esques Remy et pour cause ! Seulement j'ai accès a un savoir presque illimité en ce domaine et ..

Plusieurs avis valent mieux qu'un !  

Allez ! Le premier qui trouve  de l'autre !   

    +  

hugz a écrit:

Rem-aïe a écrit:

hugz a écrit:

Je me suis renseigné, il paraît que c'est plus rare à trouver encore que ceux des super III ..

C'est ça........ vous me croyez pô, hein ??   

  

Bien .. Je n'ai jamais sous estimé tes ressources T3-esques Remy et pour cause ! Seulement j'ai accès a un savoir presque illimité en ce domaine et ..

Plusieurs avis valent mieux qu'un !  

Allez ! Le premier qui trouve  de l'autre !   

    +  

Bin moi j'en ai des AAC full UK Daytona.......   

Mais j'en ai chié pour avoir qq paires d'avance, et j'en vendrais pô !!   

Le pire c'est qu'aujourd'hui en concession, ils sont quasi incapables de te commander les bons !!  

Je suis en train de me monter un 1200 Dayto archi full hyper light, cafra minimaliste cadre gravement modifié.       



Si ça t'intéresse Ludola, je fais fabriquer un raccord pour faire sauter le radia d'huile.

  

Rem-aïe a écrit:

hugz a écrit:

Rem-aïe a écrit:

hugz a écrit:

Je me suis renseigné, il paraît que c'est plus rare à trouver encore que ceux des super III ..

C'est ça........ vous me croyez pô, hein ??   

  

Bien .. Je n'ai jamais sous estimé tes ressources T3-esques Remy et pour cause ! Seulement j'ai accès a un savoir presque illimité en ce domaine et ..

Plusieurs avis valent mieux qu'un !  

Allez ! Le premier qui trouve  de l'autre !   

    +  

Bin moi j'en ai des AAC full UK Daytona.......   

Mais j'en ai chié pour avoir qq paires d'avance, et j'en vendrais pô !!   

Le pire c'est qu'aujourd'hui en concession, ils sont quasi incapables de te commander les bons !!  

Je suis en train de me monter un 1200 Dayto archi full hyper light, cafra minimaliste cadre gravement modifié.       



Si ça t'intéresse Ludola, je fais fabriquer un raccord pour faire sauter le radia d'huile.

  

pas de danger sans le radiateur d'huile?  

 

me renseigne en même temps pour me faire un réservoir en résine..