Reconditonement d'un vieil intégral, attention ça fait peur

c'est pas encore là que ça fait peur,
bientot, bientot...

Un intégral début des annéess 80,
d'aprés un marquage interieur 1981, fabriqué en italie.
Marque MPA

S U S P E N SSSSSSSSSSSSSSSSSSSS !



   

Houai vas y renax... on attend la suite comme des cons

C'est marrant ce truc sans les accessoires on dirait un casque de cosmonaute

Il traine depuis un moment dans l'atelier,
j'ai surtout travailler la peinture,
un travail perso histoire de me décontracter et d'essayer des trucs.

le post sur le peinture est là:
https://www.caferacerclub.org/t32914p30-un-peu-de-peinture#695531

les images en haute def sur mon blog là:
http://renax-motorbike.blogspot.fr/2013/10/integral-peinture-noire-et-blanc-et.html


Ce post sera sur la réfection de l'intérieur,
je n'ai pas vu beaucoup d'info ailleurs à ce sujet,
donc j'imagine que ce sera utile pour les curieux.

-à propos de cosmonaute,
un casque  russe, période guerre froide,
pour mig 21 entre autre.

On en trouve à vendre, j'en ai eu entre les mains, la visière à un systeme de dégivrage electrique si j'ai bonne mémoire !!
(petits fils résitants, comme un parre brise de bagnole)

préssurisé; il y a un joint en caoutchout autour du cou, la vitre et étanche, bref c'est du matos...

couac

Houai voila c'est à celui que je pensais

Allez encore un peu de récréation avant de revenir au sujet,
mon préféré:

On comprendra que c'est un des premier casque préssurisé,
il va avec la combi bien sur;

Un drägerWerke, en 1944, dans le cockpit d'un Horten 229



Plus vintage que ça ,
je ne vois pas!!!

donc voila pourquoi ça fait peur, voir la foto dessous...

j'ai tout démonté, le textile est mort est comme toujour avec ces vieux machin, la mousse grise est partie en poussiére (au sens propre)

renax a écrit:

la mousse grise est partie en poussiére (au sens propre)

arf , ça ce voit sur ta main.

mais c'est dans la tête ça, t'en fait pas ça protège toujours  


   

la mousse grise est pour le confort, et la tenue du casque sur la tête,
elle ne sert pas à la protection;

c'est le polystyrene qui protége en se deformant et absorbant l'energie du choc

pour une bonne protection il faut le moins de mousse possible, sinon le crane va se déplacer dans le casque, et le casque peut s'ejecter

en fait cette mousse donne l'illusion que le casque va parce-qu'il ne bouge pas, mais dés qu'il y a un choc, il bouge.

C'est une illusion dangereuse.

Il n'y a pas une date limite d'utilisation pour un casque normalement  parce que la il est super vieux quand même il protège plus rien  

la limite dans le temps d'utilisation d'un casque ,
genre 3 ou 5 ans, est une legende,
dans l'état de mes connaissances.

il s'agissait en fait à l'origine d'une recommandation des constructeurs,
qui s'est transformée en "legende urbaine"
(encouragée par les commerçant sans éthique, mais aussi basée sur des raisons psychologiques qu'il serait intéressant d'étudier...genre confiance infondée dans l'autorité...)

que je sache, le polystyrene ne perds pas de densité ou de solidité avec le temps, le nylon des sangles ne se fragilise pas, le polycarb (ou autre) de la coque ne perds pas de  ses capacités sur un laps de temps aussi court, ni sur un plus long d'ailleurs.

Par contre éviter de laisser un casque trop au soleil, parceque les UV peuvent amoindrir la résistance des materiaux (à la longue)

Dans le cas de ce vieux casque, la sécurité est moindre que celle d'un bon casque moderne, parce-que les normes ont changées (...), pas parce-que les matériaux se sont dégradés
(ça peut se discuter, mais dans une faible mesure)

Elle reste toutefois bien supérieure à celle d'un jet, récent ou pas:
si vous voulez de la sécurité, portez un intégral !!

Je pense que tout est vrai .

Mais un polymère continue sa polymérisation tout doucement.
Avec le temps ça veut dire moins de souplesse et plus cassant, surtout si exposé régulièrement au froid et au UV.

Maintenant de là à dire que ça ne protège plus y'a peut être un fossé.
Et difficile de donner une durée de vie.

Sur du matos de montagne et de ski c'est radical, avec le temps j'ai vu des truc en poly un peu vieillot se briser net en utilisation normale.
(chaussure casque et protections)
Mais ses équipements sont nettement plus sollicité dans leur usage qu'un casque de moto qui ne doit jamais être cogné.
(chocs répétitifs et conditions climatiques un peu extrêmes)
Leur vieillissement et fatigue sont bien plus rapide, pas sur qu'on puisse faire un parallèle.

Ce qui est sur c'est que je ne ferais pas de moto avec le drägerWerke de 1944

Scarcom, quel genre de poly qui a vite vieille, en matos de montagne ?
des composites ?

En montagne, les UV, ça cogne !! en plus la reverberation sur la neige... ça amplifie peut-etre ?

Ce sont surtout les casques en fibre de carbone qui ne doivent pas etre cognés;
dans l'aéronautique, si on laisse tomber une clef sur une piéce en carbone, on le démonte pour le radiografier afin de voir une eventuelle altération(dixit un gar dont c'est  le metier)

il doit y avoir de vrais données referencées sur le vieillissement des materiaux mais faudrait des plombes pour les trouver;
Faudrait faire un post exprés...

la mousse de la mentonière est récupérable, mais pas le textile.


contrairement à la grise, la mousse trés souple jaune (polyurethane si je ne m'abuse) a résisté au temps;

L'autre mousse, blanche, moins souple, a résisté aussi.

Il faut tout bien nettoyer...

Le vieux textile de la mentonnière est remplacé par du beau velours noir;
ah c'est sur que c'est cher le velours, je comprends pourquoi les constructeurs n'en utilisent pas...
Mais c'est vraiment bien adapté ici.

Comme c'est noir ce n'est vraiment pas fotogénique...

renax a écrit:

Scarcom, quel genre de poly qui a vite vieille, en matos de montagne ?
des composites ?

En montagne, les UV, ça cogne !! en plus la reverberation sur la neige... ça amplifie peut-etre ?

..

L'ABS est généralement utilisé pour le matos de ski et de montagne.
Il est de plus en plus souvent mélangé à d'autre polymère pour améliorer ses caractéristiques ou son aspect et on en trouve même renforcé avec des fibres.
On ne doit pas être très loin des casques moto.

Mais je suis tout à fait d'accord avec toi, je l'avais déjà précisé,
l'utilisation et les conditions d'usage sont bien plus traumatisantes que pour un casque moto :

Régulièrement dans des froids bien inférieurs à zéro.
En altitude ou les UV associés à une forte réverbération sont mortels pour tout ces matériaux.
Pour finir ces équipement ne sont pas épargnés, les protections par exemple sont systématiquement cognées à fréquence répétée.

Donc difficile de faire un parallèle, un casque moto étant le plus souvent bien traité (dans son usage quotidien j'entends  pas en cas d'accident)
Honnêtement je ne saurais pas donner de vitesse de vieillissement mais je pense sincèrement que les équipements en montagne vieillissent 2 à 3 fois plus vite.

Quelque exemples :
Pelle de recherche de victime en avalanche se briser comme si ça avait été du verre trempé.
Pompe de ski coupée en deux sur un appuis bien prononcé,
Protections de tibia et mentonnière cassés au passage d'un piquet.
Casque fendu de par en par lors d'une chute.

Genre de chute ou tu mets un bon moment avant de refaire surface.
En même temps la protection a été efficace, le casque au lieu du crane, même pas une petite commotion.

Des données sur le vieillissement ben c'est les fabricants qui les donnent (origine de la légende urbaine)
Maintenant eux ils veulent vendre du matos, cette obsolescence les arrange bien.

Le mieux.... ne pas chuter

je prends note;

actuellement les casques sont surtout en polycarbonate,(et en fibre)
mais jadis l'ABS était utilisé, qui comme tu le dis,
semble/est beaucoup plus sensible aux UV

Il est évident qu'avec un casque comme celui-là, la sécurité n'est pas maximum, loin de là.

la mentoniére est rehabillée de velour:

Les procédés suivent les mêmes évolutions après c'est une question de coût et de prix de vente.
On ne met pas autant dans un casque de ski que de moto..
C'est plutôt logique à y réfléchir.

Sinon pour les mousses et les tissus :
tu fais des patrons à partir de ce que tu réussis à sauver
ou tu repars de zéro ?

le textil était trop merdique pour la mentonnière,
j'en ai refait un, la forme n'est pas trop compliquée.

Pour le liner de la calotte, j'en ai récupérer un neuf ailleurs,
et idem pour le polystyrène.

C'est quand même chiant comme travail, tout est collé,
faut décoller soigneusement, c'est assez galère,

Il faut aussi avoir de quoi changer ce qui est foutu, en matériaux,
au bout du compte c'est pas mal de travail.

les plastics sont récupérés. ils sont marqués par l'usage,
mais utilisables.

renax a écrit:

C'est quand même chiant comme travail, tout est collé,
faut décoller soigneusement, c'est assez galère,

Je vois le genre...
La colle c'est bien mais c'est souvent que quand tu veux que ça colle que ça colle que dalle
et quand tu veux que ça se décolle que t'arrive à rien.
 

c'est un peu ça...
heureusement la colle c'est une de mes spécialité...!

j'en profite pour mettre du velour autour de la jugulaire,
c'est mieux que du skai quand même...

On ne voit toujours pas grand chose vu la noirceur du velours...

C'est fini;

vitre refaite;

et meilleure foto de l'interieur





meilleures et plus d'images :
http://renax-motorbike.blogspot.fr/2013/10/integral-peinture-noire-et-blanc-et.html

Yeah good work baby!