Honda CX 500 en cours

couillu a écrit:

ca va faire propre tout ca... moi 3 ans qu'elle attend ca la mienne...  

1 an moi  mais quand je vois la peinture que j'ai faite sur mon garde boue vaut mieux pas que je continue le reste.

Belle machine en tout cas.

Hier sa ete la greffe du moteur sa commence a prendre forme :)

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et aussi nettoyage du moteur au cif et karcher

AVANT
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APRES
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Oui j'ai repeint le radiateur j'allais pas le laisser plein de rouille parmis que des piece noir brillante
et je trouve pas chocant les jantes noir j'ai regarder pas mal de realisation et sa rend pas mal il faut voir le reste finit

Du genre ça
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ça refroidit toujours un radiateur peint à la maison?  

Bonne question ça tiens !  

Sa ete peint en cabine et au pistolet donc y a pas epais en peinture et je pense pas que sa change quelque chose du moment que les alveole ne sont pas boucher et que l'air traverse le radiateur y a pas de raison je verrais bien par la suite

tonyrouthiau a écrit:

Sa ete peint en cabine et au pistolet donc y a pas epais en peinture et je pense pas que sa change quelque chose du moment que les alveole ne sont pas boucher et que l'air traverse le radiateur y a pas de raison je verrais bien par la suite

Idéalement, un radia ne doit pas être peint à la laque standard brillante carrosserie.

Mieux vaut employer une peinture mate haute tempé.

La tenue sera bien meilleure, l'épaisseur moindre, et le coéfficient de refroidissement meilleur   

Bon, c'est fait, c'est fait.... 

La peinture doit être la plus fluide possible pour la dissipation des calories (chaleur) et surtout permettre au radiateur de la capter la moindre fraicheur de l'air par le biais des ailettes et la transmettre au liquide de refroidissement. Tu peux peindre ton radiateur sans problème, mais en une seule couche fine comme avec un aérosol.

Math56 a écrit:

La peinture doit être la plus fluide possible pour la dissipation des calories (chaleur) et surtout permettre au radiateur de la capter la moindre fraicheur de l'air par le biais des ailettes et la transmettre au liquide de refroidissement. Tu peux peindre ton radiateur sans problème, mais en une seule couche fine comme avec un aérosol.

Oui  

http://www.restom.net/radiateurs-restom-radiam-8860-peinture-aerosol-pour-radiateurs-203.htm

16 euros.......


Ou bombe haute température noir mat fumisterie, dans toutes les bonnes crêmeries  

environ 7 euros -------------> résultat identique

 

par contre quitte a l'avoir nettoyé nickel chrome, tu aurais pas du lui foutre un petit coup de vernis a ton moulbif?  

ca aurait fait neuf de chez neuf!!  

Il faut garder une petite touche de vieux sinon on va croire que je roule pas avec  

tonyrouthiau a écrit:

Il faut garder une petite touche de vieux sinon on va croire que je roule pas avec  

ton neuf en roulant il va devenir vieux mais au moins pour le nettoyer nickel!!  

Me revoila j'ai continuer a remonter un peu la bécane mise en place des poignée, roue ar, carbu etc... et j'ai mit tous le faisceau et la batterie sous la selle

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Aujourd'hui premier tours de roue dans le quartier sans silencieux comment dire ces top  

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Vivement la suite, qu'elle couleur pour le résé et la coque?

Bah en faite j'ai pas d'idee  

Ça viendra bien tôt ou tard

sopassionateisashade a écrit:

Vivement la suite, qu'elle couleur pour le résé et la coque?

tonyrouthiau a écrit:

Bah en faite j'ai pas d'idee  

La couleur et la déco d'origine collent plutôt bien je trouve ... a savoir si il est en bon état.  

elle est en mauvaise etat avec des point de rouille

Aujourd'hui j'ai fais ma fixation de compteur et j'ai polis mes caches culbuteurs plus qu'a passer un coup de belgom

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Aujourd'hui j'ai recu mon dernier colis  je vais pouvoir la finir rapidement  

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montage des clignotants avant

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polissage et montage du support de compteur

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