R65 LS 1983 Cafe Racer - Grosses modifs

softoz a écrit:

non, je compte rabaisser l'avant de toutes façon :)

fo relevé le devant du moteur alors, sinon mauvaise lub du moteur et de la boite pas bien du tout et sa frotte vite un flat .

tu as une fourche inversée toi ? tu as fait quoi de spéciale pour que ça aille alors?

softoz a écrit:

tu as une fourche inversée toi ? tu as fait quoi de spéciale pour que ça aille alors?

Fourche de YZF 750R de 93, donc "vieille" fourche inversée, plus longue que les moderne, elle doit faire 5 cm de plus que ma olhins du RSV (sachant qu'elle est déjà un peu plus longue que les japonaises moderne) car les motos était plus grosse et un peu plus haute, surtout sur la partie avant du cadre.

tu peux me donner la taille de l'axe de jante jusqu'au haut de la fourche ?

merci pour les infos

montage à blanc :

softoz a écrit:

tu peux me donner la taille de l'axe de jante jusqu'au haut de la fourche ?

merci pour les infos

760mm pour la fourche de 750YZF sur la bmw et 735mm pour la olhins, settings petites routes, donc plutot souple.

je suis à 730 pour celle de gsxr

softoz a écrit:

je suis à 730 pour celle de gsxr

Sa va mais sa risque dêtre bas, ta une jantes de combien devant? si t en 18 ou 19 pouces sa ira, 17 sa sera juste.

Car 730 mm si t en réglages standard GSXR, il faudra assouplir pour la bmw sinon c'est ton cadre qui va faire amorto , donc sur la moto posé au sol tu risk de perdre encore 1 cm

17 devant et derriere, m'en fou je vais tout droit :Trinque:

softoz a écrit:

17 devant et derriere, m'en fou je vais tout droit :Trinque:

En même temps a paris pour trouver des virages .

Bon je vais aller chercher mes deux etriers radiaux , tchao la compagnie

Parti pour acheter deux etrier , revenu avec deux etrier (pas con!) deux bracelets, un maitre cylindre nissin radial bocal déporté et un amortisseur de gsxr 1000

un peu d'avancement (montage à l'arrache)

Le matos semble bien choisi, le résultat peut être terrible

Merci pour ton messages , d'autres avis ?

T'as quoi pour la roue avant ? Assortie à la roue arrière au moins ?? !!

oui roue de R1150 à l'avant

sa parai pas mal, , essaye de faire un montage "à hauteur" histoire de mieux voir ce que ça va donné, enfin a peu près horizontale.

Sinon reservoir, coque arrière, couleur? tu as des idées?

reservoir de serie 7 (enfin comme celui que tu as d'ailleurs) , et à l'arriere je me tate un peu , peut etre ça :

pour mettre la roue avant oui je vais voir ça ce weekend , mais tout seul ça va etre chaud xD

softoz a écrit:

Merci pour ton messages , d'autres avis ?

Pas encore, moi j'attend de voir la suite. Ca peut bien rendre. Après comme Adri je crains qu'elle ne soit basse.

Sinon je peut déjà te dire que j'aime pas ton phare.

Ta coque arrière c'est risqué, mais comme tu y vas à fond entre l'ancien et le moderne ça peut payer. Après tout ça pour un R65, ça risque de paraître too much, mais j'ai bien compris que tu t'en branles.
Mais je me demande quand même : tu as été obligé de monter le pont de 1150 avec le cardan et la jante, ça risque pas de ramer ton moulin ? Tu vas essayer de le "gonfler" un peu ?

Pourquoi ramer ? à cause du rapport de pont ? y'a pas grosse difference entre le R65 (boite 5) et le R1150 (boite 6)

pour le moteur je vais voir , peut etre si je trouve la motivation oui

je vais en effet jouer le moderne / retro à fond , et j'ai pleins d'idées , je dis pas tout pour le moment :)

le phare avant perso je kiff donc je le laisse :)

softoz a écrit:

Pourquoi ramer ? à cause du rapport de pont ? y'a pas grosse difference entre le R65 (boite 5) et le R1150 (boite 6)

C'est ce que je voulais savoir.

Puis 1 pouce de Ø en moins ça atténuera un peu aussi j'imagine...

softoz a écrit:

pour le moteur je vais voir , peut etre si je trouve la motivation oui

Si ça te taraude un jour montes en déjà un plus gros alors.

softoz a écrit:

je vais en effet jouer le moderne / retro à fond , et j'ai pleins d'idées , je dis pas tout pour le moment :)

Normal.

softoz a écrit:

le phare avant perso je kiff donc je le laisse :)

Je sais, c'est une histoire de goût. C'était pour te montrer que pour le moment nos avis ne risques pas de te donner grand chose.

nanAr a écrit:

softoz a écrit:

Pourquoi ramer ? à cause du rapport de pont ? y'a pas grosse difference entre le R65 (boite 5) et le R1150 (boite 6)

C'est ce que je voulais savoir.

Puis 1 pouce de Ø en moins ça atténuera un peu aussi j'imagine...

softoz a écrit:

pour le moteur je vais voir , peut etre si je trouve la motivation oui

Si ça te taraude un jour montes en déjà un plus gros alors.

softoz a écrit:

je vais en effet jouer le moderne / retro à fond , et j'ai pleins d'idées , je dis pas tout pour le moment :)

Normal.

softoz a écrit:

le phare avant perso je kiff donc je le laisse :)

Je sais, c'est une histoire de goût. C'était pour te montrer que pour le moment nos avis ne risques pas de te donner grand chose.

tous les avis sont bon à prendre , meme si t'aime pas c'est toujours interessant :)

j'avais pas pensé au diametre de la roue , j'avoue , je vais faire un petit calcule pour voir si ça contre le rapport de boite legerement plus elevé sur la R1150

ça revient à un rapport de 3,20 avec la jante de 17 , sachant que d'origine c'est 3,44 sur le R65 LS (sur un R100 c'est 3,00 par exemple)