idée d'un 600 fazer upgrade style japan

en échangé de mon xt on me propose un 600 fazer de 98 et je réfléchissais à l'idée d'en faire un truc un peu plus fun dans les style des japan racer ou autre upgrading , avec monoque type 850 trx échappement qui va bien , tête de fourche rabaissée , fourche un peu plus grosse ou inversée ,guidon street et autre truc

bonne ou mauvaise idée

en dehors que le moteur ne sera jamais un truc de caractère


ya des matins comme ça j'ai des idées bien pourri

puis si un doué avec photoshop peut faire un truc du genre pour voir la gueule que ça fait car moi en dehors de paint ...

L'idée peut etre sympa mais c'est un petit défis que tu te lances

Je pense que ça peut rendre super bien si bon choix des éléments

Parcontre c'est un budget pour un 600 Fazer

Eldudo a écrit:

L'idée peut etre sympa mais c'est un petit défis que tu te lances

Je pense que ça peut rendre super bien si bon choix des éléments

Parcontre c'est un budget pour un 600 Fazer

précise ta pensée , quel élément tu prendrais ? et pourquoi un budget ?

d'accord avec 'dude, si tu choisis bien tes elements, le moteur est pas trop moche et costaud, le résé a voir de le garder ou pas, le cadre pas gégé mais bon on a vu pire (quoi qui j'ai entendu au fond parler du cx, fermez la sinon )

bref revenont au fazer ca peut etre une bonne idée.

de plus une fourche de R1 doit pouvoir passer sans trop de galeres, avec le freinage qui va bien, a mon avis c'est un petit projet qui va courrir sur plusieurs semaines va faisable...

pascalrange a écrit:

précise ta pensée , quel élément tu prendrais ? et pourquoi un budget ?

Par éléments je pense au choix de la fourche, du pot, des jantes, bras oscillant...
Et tu vas vite en avoir pour plus chere de pièces que de meule...

Eldudo a écrit:

pascalrange a écrit:

précise ta pensée , quel élément tu prendrais ? et pourquoi un budget ?

Par éléments je pense au choix de la fourche, du pot, des jantes, bras oscillant...
Et tu vas vite en avoir pour plus chere de pièces que de meule...

ca c'est sur! si tu l'as fait pour garder ca va sinon ca vaudra pas le coup a la revente, meme si elle est upgradé a fond...

a moins de provoquer un coup de coeur mais c'est compliqué...

a pres elle a combien de bornes exactement l'entretien est correct elle vaut le coup, base saine....

apres les pieces tu peux toujours en trouver d'occase a bon prix, mais c'est a toi de voir combien tu veux y foutre dedans...

Après Pascal si t'as un peu de thunes et de bon gout ça peut etre un beau projet et sur une base originale !

Ca me fait un peu penser à ce CBX

Eldudo a écrit:

pascalrange a écrit:

précise ta pensée , quel élément tu prendrais ? et pourquoi un budget ?

Par éléments je pense au choix de la fourche, du pot, des jantes, bras oscillant...
Et tu vas vite en avoir pour plus chere de pièces que de meule...

le truc est d'en faire le style sans forcément rentré dans du vrai japan racer avec olhins et tout le bordel a prix exorbitant , mais je vais regarder un peu le prix des foruches déjà ça devrait me calmer

pascalrange a écrit:

le truc est d'en faire le style sans forcément rentré dans du vrai japan racer avec olhins et tout le bordel a prix exorbitant , mais je vais regarder un peu le prix des foruches déjà ça devrait me calmer

Remarque le Fazer est déjà pas trop mal équipé, BO grosse section, jantes de taille correcte le freinage est dérivé du R1 si je dis pas de connerie donc y'a peut-etre pas grand chose à modifier au final ?....

Eldudo a écrit:

pascalrange a écrit:

le truc est d'en faire le style sans forcément rentré dans du vrai japan racer avec olhins et tout le bordel a prix exorbitant , mais je vais regarder un peu le prix des foruches déjà ça devrait me calmer

Remarque le Fazer est déjà pas trop mal équipé, BO grosse section, jantes de taille correcte le freinage est dérivé du R1 si je dis pas de connerie donc y'a peut-etre pas grand chose à modifier au final ?....

oui bien équipé au départ je pense en dehors de la fourche conventionnel ( qui soit y en pensant à bonne presse mais pour le look

tiens une idée du truc




Yamaha 600 FAZER FZS

Chassis :
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Réservoir : 18 litres
Hauteur de selle : 790 mm
Empattement : 1415 mm
Poids à sec : 189 kg
Poids en ordre de marche : 205 kg

Train avant :
Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 120 mm
2 disque Ø 298 mm, étriers 2 pistons
Roue AV : 110 / 70 - 17"

Transmission :
Boite à 6 rapports
Transmission finale par chaine

Train arrière :
Monoamortisseur, déb : 120 mm
1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 160 / 60 - 17"

Moteur :
4 Cylindres en ligne, 4 temps
Refroidissement : Refroidissement liquide
4 carburateurs Ø 38 mm
2 ACT
4 soupapes par cylindre
599 cc (62 x 49.6 mm)
95 ch à 11500 tr/min
6.2 mkg à 9500 tr/min

Ca me plait ton truc

Pour le guidon street je suis sceptique. Ca ne se mène pas forcément comme un gros tank Kawa de l'époque

Après si tu trouves à pas cher, ça pourrait le faire - du moment que la partie-cycle soit au top. Je m'ennuierai ferme avec ce moteur au milieu des machines à impôts faire ch*** euh ... assurer le racket la sécurité routière

C'est pour le circuit tout ça ?

non pas pour le circuit , juste une brêle pour tous les jours ( enfin quand il fait beau suis originaire de piche land moi je roule que quand il fait soleil ) aller bosser et faire petite ballade de temps en temps

Et tu te ferais pas plus plaisir avec une Janine?

Eldudo a écrit:

Et tu ferais pas plus plaisir avec une Janine?

l'avantage du fazer c'est que c'est un bon traine cul certes sans trop de saveur mais qui démarre quand tu en as besoin et qui reste fiable

J'ai plusieurs potes qu'ont roulé plusieurs années en 600 Fizzze. C'est un excellent utilitaire fiable ... Après c'est vrais que d'origine c'est fadasse limite moto pizza.
Le visuel que t'as balancé est pas mal effectivement, le simple fait d'y changer le cul la change pas mal.
Question perf ça roule bien, même à 2 malgré le manque de couple (4 pattes 600 cm3 16 soupapes..)

Le freinage est bien celui du R6, étriers étoiles bleues, en utilisation route ça freine vraiment comme il faut, bien mieux que les Tokico 6 pistons de chez Suze !
Une fois le deuil du 4 pattes fait ça pourrait vraiment être un projet sympa !

pascalrange a écrit:

Eldudo a écrit:

Et tu ferais pas plus plaisir avec une Janine?

l'avantage du fazer c'est que c'est un bon traine cul certes sans trop de saveur mais qui démarre quand tu en as besoin et qui reste fiable

la c'est sur que tu peux pas rever mieux niveau fiabilité...

apres c'est un mou du genoux malgres ses 96cv, mais ca roulotte bien, bien mené...

pour ce qui est de ton projet j'aurai plus vu, (dans ma tete de pervers) vraiment un japan racer, alors certes pas avec du olhins de partout, meme pas une fourche inversée si tu n'en as pas vraiment l'utilité (envie) parce que celle la fait bien son taff, mais un japan racer quand meme...

quitte a faire de l'illusion de japan racer, ca suffirait surtout si tu ne lui traine pas les roues sur la piste...

avec pas grand chose deux trois coup de peinture, trois autocollants, sur des beau polys et t'es pas mal...

mais c'est toi qui voit tes envies et ton budget surtout...

couillu a écrit:

pour ce qui est de ton projet j'aurai plus vu, (dans ma tete de pervers) vraiment un japan racer, alors certes pas avec du olhins de partout, meme pas une fourche inversée si tu n'en as pas vraiment l'utilité (envie) parce que celle la fait bien son taff, mais un japan racer quand meme...

quitte a faire de l'illusion de japan racer, ca suffirait surtout si tu ne lui traine pas les roues sur la piste...

avec pas grand chose deux trois coup de peinture, trois autocollants, sur des beau polys et t'es pas mal...

mais c'est toi qui voit tes envies et ton budget surtout...

et tu le vois comment toi le vrai japan racer sans en être un ? tu parle de déco seulement ?

mais sur que si je prends un fazer la fourche c'est pas la priorité d'abord l'arrière hummm j'aime faire le derrière

Il faudrait peut-être se mettre d'accord sur ce que l'on entend par style Japan. Pour moi ce que tu proposes est un cafe racer classique.

Ce que j'entends par style Japan c'est strictement adhérent au look d'origine, mais avec des composants de premier choix, qui à eux seuls font la beauté de la prépa.

Dans tous les cas, oui pour un petit affutage ... de l'arrière si tu veux. Un beau petit étrier monté articulé et fixé par une bielette ? Pour l'esthétique je ne suis pas représentatif, mais je préfère l'arrière d'origine déjà, plus fin, après c'est ta tienne à toi, enfin ... peut-être

ChopSauce a écrit:

Il faudrait peut-être se mettre d'accord sur ce que l'on entend par style Japan. Pour moi ce que tu proposes est un cafe racer classique.

Ce que j'entends par style Japan c'est strictement adhérent au look d'origine, mais avec des composants de premier choix, qui à eux seuls font la beauté de la prépa.

Dans tous les cas, oui pour un petit affutage ... de l'arrière si tu veux. Un beau petit étrier monté articulé et fixé par une bielette ? Pour l'esthétique je ne suis pas représentatif, mais je préfère l'arrière d'origine déjà, plus fin, après c'est ta tienne à toi, enfin ... peut-être

OKKKKKKKKK j'avais as compris ce que tu voulais dire en faite dans ta première réponse

la mob qui me donne l'idée pour le fazer c’est celle là



je sais j'en suis à des années lumière mais c'est l'inspiration

pascalrange a écrit:

la mob qui me donne l'idée pour le fazer c’est celle là



je sais j'en suis à des années lumière mais c'est l'inspiration

voila c'est ca ou comme celle montré par 'dude

une base simple, pas trop bougée, et bien decorée dans un premier temps, apres c'est sur que si plus tard tu veux y foutre de la bonne piece tu pourras toujours, maintenant a savoir si ca vaut le coup...

Bonne inspiration

Tu aurais plus plus mal "tomber"

On récapitule. Tu aimes ça (peut-être)



tu penses à ça



et tu aurais (à peu près ? ) ça



Finalement, c'est bien le tête de fourche ce que je trouve de plus moche ...

... je ne le vois pas si bien ton truc. Surtout si c'est pour un montage à pas cher. C'est pas possible de garder l'arrière d'origine (trop long) et ...

A moins que : ça se trouve en poly un arrière de TRX - ça découpé et une petite tête de fourche minimaliste ?

Raccourcir le silencieux, deux ou trois pattes alu maison pour faire un peu plus brut

Au moins le chassis est potable.

les selle doivent bien se trouver en poly oui sinon en occas pas de soucis , après à voir en réel ce que ça donnera pour la tête de fourche

déjà faut que l'échnage se fasse avec le xt mais c'est en bonne voie

pascalrange a écrit:

les selle doivent bien se trouver en poly oui sinon en occas pas de soucis , après à voir en réel ce que ça donnera pour la tête de fourche

déjà faut que l'échnage se fasse avec le xt mais c'est en bonne voie

c'est deja pas mal de recuperer ce fazer ca te fait toujours un utilitaire fiable au pire...

combien de bornes?