Qu’est ce qu'on peut faire avec une R12S de chez BM ???

couillu a écrit:

autant celles montrées par anak et frocke sont tout simplment magnifique, autant je me demande si pour le duo c'est vraiment pratique?? ah bon un café racer c'est pas pratique et c'est pas fait pour faire du duo?
ah ok...
enfin bon je deconne mais je pense que c'est la qu'il veut en venir notre ami...
sinon d'accord avec anak pour une peinture tiptop qui allege visuellement sans rien toucher...

Ca a été un dilemme de savoir si je retravaillais la partie arrière 'qui se démonte sans toucher au châssis) pour en faire une plus light. Mais comme l'ai expliqué, suis pas sur une caférisation pure et dure, je veux garder l'option biplace (mon côté altruiste ) et partir sur une coque arrière type pistard, on sort de l'esprit "rider" pour glisser sur du streetfighter : C'est pas pour moi.

Comme vous le conseillez : la soluce, passe par une peinture qui va bien et un capot de selle, mais on va laisser passer l'été !

MotorSpirit a écrit:

J'attends de voir et d'entendre en vrai. Maybe dimanche matin, une tite heure de viron pas trop tard ? J'ai resto après...

Si tu veux dimanche matin, je passe devant chez toi pour te réveiller

Frocke a écrit:

Pas super fan de la sortie du catalyseur au silencieux, ça fait une courbe qui casse la dynamique de l'arrière de la moto...

Pour rien vous cacher, y a eu un loupé avec l'atelier sur le croquis définitif que j'avais tracé dans lequel le cône principal était plus long sur l'avant, réduisant ainsi la tubulure de sortie du cata... Mais la reprise du silencieux existant, c'est trop compliqué...

Ok tout est toujours affaire de compromis ! Les technico-esthétiques sont souvent casse tete et couille !

flatouineur a écrit:

Si tu veux dimanche matin, je passe devant chez toi pour te réveiller

T'inquiète, à 09h45 je te balance une caillasse dans les carreaux depuis chez moi pour confirmer et à 10H max c'est ok ?