TRITON FIN

bon ben voila le résultat apres 6/7 mois de taff dessus..
Sans mettre de l'huile sur le feu, elle a craké au 2eme coup de kick..
Maintenant on va rouler un peu et faire les derniers reglages.

ouais super castrol,
la mienne a craqué aussi, quelque détails et problème de fuite a revoir.
Mais sans gravité (enfin je l'espère)
Elle recrache aussi par le reniflard moteur , au démarage ?

salut john, merci merci..je me doutais bien que c'tait toi :-)
ca va t'as reparé celui de piste ?
ben ecoute non, elle recrache rien.. la lubrification se fait correctementr la pompe morgo a piston va bien..
moi j'ai juste des soucis de reglages de carbu et des babiolles

Le Triton Piste est réparé (plus de peur que de vrai mal)et est prêt pour les CML.
Le Triton route, me recrache de l'huile au démarage et s'arrête après quelque minutes, je sais pas encore comment je vais faire.
Mettre un petit récuperateur ou le faire recraché dans le reservoir.
J'ai eue beaucoup de peine a la faire démarré, pompe Morgo ne débitais pas au retour, joint + silicone = mauvais plan.
Et des Carbu défectueux.
J'ai dùs en monté des neufs.
Elle tourne très bien. Elle est silencieuse gràce a des pots avec chicanes.
Mais une fois le contrôle technique fait, je monte aussi des Pots Glodstar.

oui tu m'en avait parlé, moi les carbus j'ai de suite monté des neufs.. je voulais evité les problemes..
Tu devrais faire ca, monter un durite et retour au reservoir..
Tu as mis un filtre a huile, j'en ai monté un pour etre plus sur, je l'ai placé a l'avant comme ca suis pas emmerdé si je dois le changé..
Tu vas au CML je pense ?
j'espere te voir la bas..

oui c'est ce que je veux faire, mais sur un reservoir central alu..
Le mien est en Ployester. J'ai déjà un reservoir Alu, et je vendrais surement une Robe complète.
Oui je suis inscrit au CML et je cours dans la catégorie F

Alors on se verra surement la bas..

Vous etes inscrits dans la liste ?
Foutez vos numeros, qu'on puisse se retrouver !
http://caferacerclub.org/rencards-et-virees-f2/inscriptions-coupes-ml-qui-y-sera-t2163-15.htm?sid=c2991fbe1b03af4bf94aa4af6259be05#38894

t'inkiet.. tu pourras pas nous louper on serra devant et tu verras que nos culs ! :-)
pas de sac, on essai de se voir la bas.. ca serait bien de se donner un point de chute non ?

superbe…

le feu ar est d'origine BSA ??

tu me deçois piero.. toi qui a une Atlas..:-) tu devrais le savoir..
c'est un feu arriere d'atlas dernier modele ou de commando Fastback premier modele .
Mais j'en conviens on le distingue assez mal.

ouch… ouais je suis pas du tout dans le coup÷ je l'ai confondu avec celui là



c'est moi qui me fait encore mousser

il ressembla a celui la sans les gris gris des cotés..

ouais et personne pour se foutre de ma gueule avec mon casque de tarlouze ?

tant mieux sinon je me gausse du Levior à visiere en plastoc d'Alan sur le commando

c'est a la mode l'hibiscus ! :-)
c ta brele ca ? lightning je suppose..
c'est la dessus que tu devrais mettre des bracelets.. car le moteur est assez sportif aves de bonnes reprise au dela de 3500 TM et pis, tu mettrais une visiere apres..

Piero a écrit:

ouais et personne pour se foutre de ma gueule avec mon casque de tarlouze ?

tant mieux sinon je me gausse du Levior à visiere en plastoc d'Alan sur le commando

Inculte!!!!!!!!!!!!! Un NOLAN première génération(j'l'ai encore)

moi j'ai un Levior Michel Rougerie

nan la BSA c'est ps à moi c'est à un pote qui a du mal à faire rouler toutes ses motos, elles sont pas en vitrine

peu matos, mais il fera pas dans la location ton pote par hasard.. parce que la velocette venom ou viper de loin de vois pas.. ca me parle bien..
et la sunbeam aussi..
yavais pas un article sur lui dans un vieux moto legende ?

oui c'est Neil c'est une Venom, sa premiere meule, tout n'est pas sur l'image… l'exemple de la gentillesse et de l'ouverture d'esprit, il a une kakawa, un four honda (pyrolise) et une new bonneville aussi…


beurk

la 500 Venom etait aussi ma premiere brele.. echangée contre un Wurlitzer Rock ola.. qui marchait qu'a moitie..

Arrete de mettre de l'huile sur le feu avec ces conneries c'est plus drole maintenant que nous nous sommes expliqués..
pour en finir la dessus, j'aime tous les deux roues, j'ai meme un mobyscooter motobecane tu vois..suis pas sectaire mais ma preference va la ou tu sais..
je t'ai aussi dit que si tu as besoins conseils pour ton 750, t'hesites pas..moi j'en ferai un domiracer..
t'as prevu koi ? montage a l'origine ?

La première.... 350 MAC travestie en Manx...
Les 2 derrrières? Une lightning et une gold.

J'l'ai remise pour une T120R

boh je déconne… c'est le ton de ce forum non ?

pour l'atlas ce sera rien de très académique, tu vois dejà la gueule qu'il a, faudra qu'il roule, je passerai pas du temps à le faire reluire comme un miroir de bordel comme dit booz, le résé est dans son jus, noir bien gratté avec ce qu'il reste d'un liseré doré et d'un logo d'époque, idem pour le cul de selle d'inspiration dunstall… racer parce qu'en bracelets, mais j'aime que comme ça, je pense que la yam 750XS qui je vais ramener dans le même voyage s'en verra affublée aussi dès que j'en prendrai possession

ouala

(pourquoi cette japoniaiserie là ? ben voyons ? encore cun mouton à 5 (ou 3) pattes)

T'aurais quand meme pu claké un double came a l'avant merde !
ou t'avais tout claquer dans les jubiler ?

Castrol a écrit:

T'aurais quand meme pu claké un double came a l'avant merde !
ou t'avais tout claquer dans les jubiler ?

Nan, j'avais une 500 compèt en prépa. Ca coûte des sous (et des jupiler aussi).

C'est pas forcement le ton du forum..
bref passons a autre chose de plus constructif..

Citation :

pour l'atlas ce sera rien de très académique, tu
vois dejà la gueule qu'il a, faudra qu'il roule, je passerai pas du
temps à le faire reluire comme un miroir de bordel comme dit booz, le
résé est dans son jus, noir bien gratté avec ce qu'il reste d'un liseré
doré et d'un logo d'époque, idem pour le cul de selle d'inspiration
dunstall…

Je te conseille de degazer le resé et de faire un traitement restom pour eviter les merde a la carburation..
le logo n'est pas d'epoque, ni les liserets, sur les atlas tu avais la fleche alu avec le logo gravé dessus.. la il a disparu au profit d'un decal..et des liseret d'inspiration commando..mais ca peut le faire..
dans l'esprit racer, tout va..
la base a l'air saine.. tu demonte le bloc ?.. change les piston et les bielles, fait réequilibrer ton vilo..
a part ca.. c'est fiable comme becane..