Guzzi Ouaih !!!

Encore qq finition mais je suis sur la fin

1 Journée de taf :(

Mais le jeu en valait la chandelle

Le matin modif du cardan et mise en place du pont.

Le modèle d'inspiration



Le version CRC de Le mans II



Le modèle d'inspiration



Ma version



Le modèle d'inspiration



Ma version





Encore besoin de régler mes carbus

Et bah je prefere ta version.

Suuuuper !!

Voici un parfait exemple de l'élève qui dépasse son maître

inculé, elle est superbe...

belle meule

Yahahaha j'l'avais dit qu'elle roulerait d'ici peu!!!

Beau taff Le Mans II com dab!!!!

Merci

Qu'est ce que tu peux aimer te faire chier !....

Moi aussi je trouve ta version plus sympa

Le Picvert a écrit:

Qu'est ce que tu peux aimer te faire chier !....

Oui et non

Les brêles actuelles ne me font plus vibrer donc je crée ma brêle

Mais putain qu'est-ce qu'elle me prend du temps :(

a

Une dernière pour la soirée

T'as fait une belle moto, vraiment...

Et sur la route, ca donne quoi alors comme ça??

putain le mans...

féloche

Ya pas à dire, elle claque ta meule Le Mans!!!

Tu reprendras bien une tournée!

C'est bien Le Mans, je vois que tu as bien bossé les cours de mécanique que je t'ai filé :joker:

Elle est magnifique ta brelasse salopard Même si j'émets une réserve quant au style du GB avant ....... ça colle pas trop avec le reste, je trouve (mais c'est vraiment pour chipoter )


Tu os'ras m'la préter encore dans cette config' ?

Oxo55 a écrit:

C'est bien Le Mans, je vois que tu as bien bossé les cours de mécanique que je t'ai filé :joker:

Elle est magnifique ta brelasse salopard Même si j'émets une réserve quant au style du GB avant ....... ça colle pas trop avec le reste, je trouve (mais c'est vraiment pour chipoter )


Tu os'ras m'la préter encore dans cette config' ?

Le Gb avant est le modèle Triumph avec juste un coup de bombe nouarmat

Tu os'ras m'la préter encore dans cette config' ?

Gniiiii !!!!


Bon alors sans dec' ça donne quoi au guidon ? t'as essayé ou bien tes carbus foutent encore la merde ?

Oxo55 a écrit:

Gniiiii !!!!


Bon alors sans dec' ça donne quoi au guidon ? t'as essayé ou bien tes carbus foutent encore la merde ?

Les carbus font la merde.

Et le trèèès long test à porté sur 300 mètres :( et là ma femme est venu me chercher pour donner à manger a mon fils et le coucher

Magnifique, mieux que le modèle d'inspiration, mais c'est toujours pas réglé c't'histoire de carbus ?

Julien Morel a écrit:

Magnifique, mieux que le modèle d'inspiration, mais c'est toujours pas réglé c't'histoire de carbus ?

Le ralenti est trop haut après avoir roulé (2200 RPM) puis il redescend à 700 RPM et la moto s'arrête.

Mon gicleur de ralenti est de 0.48, je pense passé en 0.60 mais à la décélération la moto ré-accélère

Le Mans II a écrit:

Julien Morel a écrit:

Magnifique, mieux que le modèle d'inspiration, mais c'est toujours pas réglé c't'histoire de carbus ?

Le ralenti est trop haut après avoir roulé (2200 RPM) puis il redescend à 700 RPM et la moto s'arrête.

Mon gicleur de ralenti est de 0.48, je pense passé en 0.60 mais à la décélération la moto ré-accélère

Faut que je retrouve où c'est que j'ai vu le pourquoi du comment mais y'a une explication simple .

Niveau de cuve trop bas ?
Quand tu décélerres, le moteur a encore pas mal d'essence à avaler et le floteur met trop de temps à descendre pour fermer au niveau du pointeau donc tu garde du gaz artificiellement ...... ça expliquerait peut-être aussi qu'au ralenti le régime reste assez important puis diminue très vite quand les cuves se vident et ensuite trop peu d'essence donc tu cales


Non ?

Oxo55 a écrit:

Niveau de cuve trop bas ?
Quand tu décélerres, le moteur a encore pas mal d'essence à avaler et le floteur met trop de temps à descendre pour fermer au niveau du pointeau donc tu garde du gaz artificiellement ...... ça expliquerait peut-être aussi qu'au ralenti le régime reste assez important puis diminue très vite quand les cuves se vident et ensuite trop peu d'essence donc tu cales


Non ?

Pas con, mais mes niveaux sont (à priori) bon