Suzuki 400 gsxf Bratstyle ou presque

ludola a écrit:

petit photoshop..

Ce genre de selle ca pete bien, comme ton patron en carton .

Mais je t'en prie, Garde ton grand guidon !!! sa claque trop et sa change des bracelets !!! ca lui donne un putain de look et ca sera plus confort !!

y arrives tu ??

.....y aurait il un tourneur fraiseur qui aurait le temps de me réaliser ça en alu pour ma poignée de gaz??....

.. bah tiens...

vu qu'on avais pu d'nouvelles, content de voir que tu ne te sois pas tué avec ton rigidàbracos!

quid des nouvelles modifs?

zobleu a écrit:

.. bah tiens...

vu qu'on avais pu d'nouvelles, content de voir que tu ne te sois pas tué avec ton rigidàbracos!

quid des nouvelles modifs?

tout va bien oui...... seulement des doutes ....................

avis sur cette version??...............:

bah pour moi, l'cul d'selle typé drag appelle les bracos, mais le résé de CB (?!? le premier quoi) est un bon juste milieu avec ton guidon.

je préfère largement la seconde version mais suis pas sûr que les proportions du totoshop soient bonnes si c'est un résé de GS (il me semble un poil plus long en vrai nan?)

... avec de bracos! j'imagine bien ta pose dessus

zobleu a écrit:

bah pour moi, l'cul d'selle typé drag appelle les bracos, mais le résé de CB (?!? le premier quoi) est un bon juste milieu avec ton guidon.

je préfère largement la seconde version mais suis pas sûr que les proportions du totoshop soient bonnes si c'est un résé de GS (il me semble un poil plus long en vrai nan?)

... avec de bracos! j'imagine bien ta pose dessus

typé drag............ vraiment cette ligne qui m'attire.... concernant le cul c'est certain(la deuxième photo c'est exactement ça)

faudrait par contre que je rabaisse les suspensions(pas de rigide pour le moment) dois je les changer ou est il possible de raccourcir les ressorts??

demandes à rené...

perso si ça m'venais à l'esprit j'taillerai dedans, mais ça n'est jamais arrivé et les conseilleurs ne sont pas les payeurs
donc là maintenant, j'te conseillerai plutôt d'ten trouver une paire (d'amortos!) à pas cher, en plus tu pourras toujours faire marche arrière...

& bien je demande à René alors...........

ouais rené ou autre hein, j'pense à lui parc'qu'il a un oeil technique éprouvé et expérimenté

...en espérant qu'il ouvre le bon, l'autre essaye de vendre des pièces
(j'déconne hein rené, grand bien t'en fasse!!!)

pour des amorto court tu a ceux du suzuki savage 280mm, sinon tu peut recouper le ressort mais il faut raccourcir la tige et la refileter .

Donc si le ressort coupé n'est plus en contact bien à plat pas de souci ??.....

tu coupe en biseau

oui je coupe en biseau............. mais qu'il n'y ait plus le contact sur tout le tour, pas de problème tu crois? ............

perso j'pense pas, quand tu vois c'qu'ils font sur les caisses...

nan l'seul problème c'est que si tu coupes trop court, comme dit skib, tu riques la butée!

si t'as un doute lache l'affaire et trouves toi des amortos de custom à 30 boulettes

sa craint pas de coupé le ressort, j'ai deja testé mais il vaut mieux coupé la tige a l'entraxe voulu, et aprés tu coupe le ressort de sorte a ce qu'il soit toujours comprimé .

reservoir de 125 dtmx

Moi j'aimais bien le réso d'origine.. C'est pas le plus beau mais au moins je trouve qu'il a du caractère !!

pas mal avec se bidon, dommage qu'il sois un peut trop court pour faire la jonction avec la selle .
je pense que tu devrais peindre en noir la platine des cales pieds, sa serai plus discret

ludola a écrit:

Comme Skrib une bonne gueule avec ce résé et une selle de la même couleur que tes poignées