BlackSkull et sa monture... (XS750)

félicitations

thanks

Alors Voila la bête lors de l'achat et avant démontage :



Travail de putois !!! la coque a peine fixé, une selle de merde, création de support de selle soudé, les caches latéraux qui tiennent pas, pot rafistolé et réservoir qui a fait bagdad.
Bon le moteur à l'air propre sauf que l'ancienne ne démarre pas.


Dans un premier temps je tombe le réservoir et le vidange.
Démontage des carbu.





Les pipes d'admissions légèrement craquelées.



Les membranes ont l'air impecc

Idem pour les boisseaux

Les flotteurs ont l'air eux aussi clean


Seul Bémol... un joint de cuve qui n'a pas l'air super et surtout les vis de richesse cassés dans leur orifice...



Quelqu'un a une technique pour retirer les bouts de vis coincés?

y avait de l'essence dans les cuves quand t'as ouvert ?

Matt_92 a écrit:

y avait de l'essence dans les cuves quand t'as ouvert ?

Oui il y en avait et pas qu'un peu

Et les pipes d'admissions ne sont pas qu'un peu craquelées...
Elles sont mortes...

Arnaud_68 a écrit:

Et les pipes d'admissions ne sont pas qu'un peu craquelées...
Elles sont mortes...

J'en commande ce soir sur Ebaych !!!

1ere chose, t'as vérifié si y avait des étincelles à toutes les bougies ?

Matt_92 a écrit:

1ere chose, t'as vérifié si y avait des étincelles à toutes les bougies ?

Bas non j'ai pas de clé à bougies sous la main et tout était fermé today.
Demain je passe en acheter une, par contre il y a quand même ce problème de vis de richesse cassés !!!

Pour ta vis de richesse un hélicoil sa devrai le faire...

Pour info, c'est quoi le "type" de ta xs, et l'année?

BlackSkull a écrit:

Matt_92 a écrit:

1ere chose, t'as vérifié si y avait des étincelles à toutes les bougies ?

Bas non j'ai pas de clé à bougies sous la main et tout était fermé today.
Demain je passe en acheter une, par contre il y a quand même ce problème de vis de richesse cassés !!!

chaque chose en son temps et dans l'ordre...

puis une rampe de carbu, tu vois de suite si y a une merde ou pas... mais tout a l'air propre !! fais le point avec la revue technique sur les gicleurs et réglages d'origine...

Arnaud_68 a écrit:

Pour ta vis de richesse un hélicoil sa devrai le faire...

Pour info, c'est quoi le "type" de ta xs, et l'année?

C'est une XS750E 1T5 de 1978

En ce qui concerne l'hélicoil c'est pour remplacer un filet, mais avant ça il faut sortir le morceau bloqué dans le logement de la vis... (foret de 0,3 à 1mm?)

Matt_92 a écrit:

BlackSkull a écrit:

Matt_92 a écrit:

1ere chose, t'as vérifié si y avait des étincelles à toutes les bougies ?

Bas non j'ai pas de clé à bougies sous la main et tout était fermé today.
Demain je passe en acheter une, par contre il y a quand même ce problème de vis de richesse cassés !!!

chaque chose en son temps et dans l'ordre...

puis une rampe de carbu, tu vois de suite si y a une merde ou pas... mais tout a l'air propre !! fais le point avec la revue technique sur les gicleurs et réglages d'origine...

C'est pas faux, mais y a quand même le problème des vis cassées...

Il existe des extracteurs de taraud cassé (même principe que la vis cassée) ou tu peux prendre un foret coupe à gauche. Au contact avec la vis, ils la remontent dans le sens du devissage. Sinon y'a toujours le destructeur de taraud si la vis est complètement bloquée, mais là t'as bon pour refaire le filet en mettant un filet rapporté (helicoil).

En vente dans tout bon distributeur de fournitures industrielles.

Comme tu l'as dit, pour virer le morceau cassé, tu perce

Avant de commander quoi que se soit, tu connait CMSNL jéspère?

Tien regarde par la

CMSNL XS 750

Pour tes carbus a ta place j'acheterai trois kit complet neuf, avec joints, gicleurs, aiguilles, puits d'aiguilles... bien que je soit pas a ta place

Arnaud_68 a écrit:

Comme tu l'as dit, pour virer le morceau cassé, tu perce

Avant de commander quoi que se soit, tu connait CMSNL jéspère?

Tien regarde par la

CMSNL XS 750

Pour tes carbus a ta place j'acheterai trois kit complet neuf, avec joints, gicleurs, aiguilles, puits d'aiguilles... bien que je soit pas a ta place

Non je connais pas (enfin je connaissais pas ).
Merci pour l'info.

J'ai vu sur le web qu'avec un Dremel et foret de 0,8mm c'était faisable!!! Pour le Kit joints et aiguilles c'est ce que je vais faire mais une fois les vis sautées

Arnaud_68 a écrit:

Michel blanc disait "Oubli que t'a aucune chance, vas y fonce"

Je dirai pas mieu

T'a pas une bougie qui traine quelque part pour vérifier si t'a les étincelles ou pas ?

D@nte34 a écrit:

Arnaud_68 a écrit:

Michel blanc disait "Oubli que t'a aucune chance, vas y fonce"

Je dirai pas mieu

T'a pas une bougie qui traine quelque part pour vérifier si t'a les étincelles ou pas ?

Hennnnnnn le con j'ai ça dans le garage (enfin si elle est encore bonne)
Par contre je suspect le câble de l'antiparasite droit d'être mort

La batterie est en charge et ce soir je test voir si il y a des étincelles !!!!

En attendant je viens de passer des commandes :


DREMEL avec flexible et des forets de 0,8mm.



Pipes d'Admissions.


Si quelqu'un a un lien pour acheter un câble connexion d'antiparasites et kit complet de carbu?

http://www.agpl.net/product.php?id_product=2509

http://www.pieces-moto-kristen.fr/xs750_1j7__p33421.html

http://cgi.ebay.fr/1x-pochette-kit-carburateur-Yamaha-XS400-XS750-XS1100-XS-1100-750-400-/140681929451

Matt_92 a écrit:

http://www.agpl.net/product.php?id_product=2509

http://www.pieces-moto-kristen.fr/xs750_1j7__p33421.html

http://cgi.ebay.fr/1x-pochette-kit-carburateur-Yamaha-XS400-XS750-XS1100-XS-1100-750-400-/140681929451

Thk Matt, le deuxième lien est mieux car le kit plus important.
Par contre dans son descriptif il y a marqué XS 750 1J7 c'est une erreur de sa part??
En même temps sa à la bonne gueule !!!

Pour le câble je vais voir dans la revue technique si il y a pas une réf pour cette pièce.

Pas trop eu le temps de regarder à la bécanne ce soir.
Sauf que les bougies sont noires de chez noir, pas une étincelle quelque soit la bougie, antiparasites, la batterie indique à peine 10v.

BlackSkull a écrit:

Pas trop eu le temps de regarder à la bécanne ce soir.
Sauf que les bougies sont noires de chez noir, pas une étincelle quelque soit la bougie, antiparasites, la batterie indique à peine 10v.

ah ben ça se précise... tu sais déjà qu'il y a un problème électrique... commence par le début, une batterie neuve et bougies neuve !!

après moi je suis pas spécialiste en électricité, mais certains vont te donner les étapes de test à faire dans l'ordre...

tu peux dors et déjà sortir (ou investir) le multimètre...

Matt_92 a écrit:

ah ben ça se précise... tu sais déjà qu'il y a un problème électrique... commence par le début, une batterie neuve et bougies neuve !!

après moi je suis pas spécialiste en électricité, mais certains vont te donner les étapes de test à faire dans l'ordre...

tu peux dors et déjà sortir (ou investir) le multimètre...

Oui, la batterie vient d'être commandé, je vais surement passer acheter des bougies dans la semaine !!

Le Multimètre j'ai déjà

Excellent si ta déja un multimetre!

Bon ta batterie était morte... maintenant j'suis pas un pro de l'élec non plus,
mais si le problème continu c'est ton allumage, et la, te fait pas chié a rénover le tien avec condo et rupteur neuf,
c'est la merde a régler et a fiabiliser,
investi dans un électronique

1- Remplacement de la batterie (c'est la base)
2- Vérification avec une bougie neuve dans l'anti-patate si étincelle
3- Si pas étincelle vérification raccourcie un peu le fil de bougies coté anti-patate
4- Si toujours pas d'étincelle remplacement fil de bougie si en mauvais état
5- Si toujours pas étincelle avec fil et bougies neufs alors vérif si les bobines sont bien alimentées
6- Si bien alimentées alors ça pue pour les bobines

Voila, c'est pas compliqué, un peu de logique et roulez jeunesse

Par contre bougies bien bien noire = carburation trop riche, fais la craquer et t'aura une carbu à faire.