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 ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

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Matt_92
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptySam 16 Aoû - 18:32

prise de cotes pour la commande des silencieux...

ce seront ceux-là (j'avais le même sur la Savage, il donnait l'impression d'avoir 2 cylindres en V...) :

75€ la paire, livrés !
...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 01-0003
chicane à 45°, tube mitraillette, pas de laine de mouton !!

je décerne à Yam, le montage le plus pourri de la planète moto pour les tubes d’échappement sur la culasse... faut 4 mains ou je n'ai pas encore choppé le truc...?? entre le joint cuivré qui se barre, les 2 demi entretoises à maintenir ensemble et la bride à enfoncer, tout ca pendant qu'on tient les 2 demi entretoises + tube + bride... à devenir dingue !!

bon sinon j'ai l'impression que ça commence tout juste à ressembler à une motocyclette  Very Happy 
je recouperai les tubes juste après le coude du bas...
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ca sent le démarrage prochainement...  Very Happy
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alfred
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptySam 16 Aoû - 18:41

drunken MDR2 BMW BMW 
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptySam 16 Aoû - 20:18

vraiment kiffante ta meule  drunken 

bon chois pour les silencieux  Mondial 


je te rassures, pour monter des collecteurs t'as pas eu affaire à un GPZ.... cette galère  CM  au premier coup d'œil ça a l'air facile, tu commence, tu te dis nickel !! et tu vois que t'as passé deux heures sur le schmilblick  scratch 


petite technique, tu te fous sous la meule et tu tien les collecteur avé les genoux, franchement ça aide.


 idee   idee   idee 
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Matt_92
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptySam 16 Aoû - 22:32

j'ai réfléchi à une technique, mettre un collier rislan pour tenir les 2 demi lunes, le temps d'enfiler la bride...  Wink 
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ChopSauce
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 4:17

Le fil de fer aussi - surtout celui pour tuteurer les plantes, facile à couper et à manipuler. D'une manière générale ma troisième main favorite est celle-là :

...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 I-Grande-5777-pince-a-ressort-ecartement-a-40mm-wolfcraft-3630000.net

Celle-là ou une de ses copines  Wink 

Il est vraiment très propre ce montage  Germ
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Eldudo
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 6:05

Matt_92 a écrit:


...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 Photo_22

ca sent le démarrage prochainement...  Very Happy

Ca va donner  cop 

Tu peux graisser le joint cuivre pour le remontage du collecteur, comme ça il tient à la culasse.
Ça fume un peu au démarrage par contre  dev 

_________________
nanAr a écrit:
J'ai pris plus de flotte sur la tronche et dans mes bottes que toute celle qu'Ulysse a pu avoir sous la coque de son bateau. Et encore je ne compte pas tous les litres qu'on a avalé avec les potes dans les bars.
Alors bien que je ne sois pas encore passé au rang de légende, entre lui et moi c'est pas moi la petite bite.
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Matt_92
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 7:19

ChopSauce a écrit:
Le fil de fer aussi - surtout celui pour tuteurer les plantes, facile à couper et à manipuler.

ahhhh oui excellente idée !!
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 7:21

Eldudo a écrit:
Matt_92 a écrit:


...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 Photo_22

ca sent le démarrage prochainement...  Very Happy

Ca va donner  cop 

Tu peux graisser le joint cuivre pour le remontage du collecteur, comme ça il tient à la culasse.
Ça fume un peu au démarrage par contre  dev 

j'y ai pensé aussi (mais après...)  cheers 

merci pour les encouragements Elldudo  idee 
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bubus
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 8:20

vraiment ca a de la gueule, beau travail  dri 
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 8:30

bubus a écrit:
vraiment ca a de la gueule, beau travail  dri 

ca avance ta recherche de pièces ?
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vinzouch
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 9:01

tu deconnes pour les silencieux hein ouai? Very Happy
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 9:23

...pas plus que je m'étonne de ton choix  Mondial 

y verra quand ils seront montés !!  Ariel

j’avais hésité avec ça :
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 9:51

Matt_92 a écrit:

...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 01-0003


Tes " tapered ", c'est du diamètre 45 en entrée ?? ( sans réducteurs, hein  What a Face  )



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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 9:56

aucune idée... pourquoi ?

...y a un jeu de réducteurs livré avec... au pire, ça s’achète !
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 10:01

Elle commence à être vraiment très sympa !

Les echapp' sont top !
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 10:34

Matt_92 a écrit:
aucune idée... pourquoi ?

...y a un jeu de réducteurs livré avec... au pire, ça s’achète !

Parce que si ça existe en entrée 38, j'achète !!!

Mais je crois que vu que c'est typé custom à la base ça n'existe qu'en entrée 45 + réducteurs.

Et ça fait une grosse différence à peine esthétique sur des collecteurs " fin ".

Et les réducteurs livrés avec sont généralement de la daubasse qui fait une fuite compliquée à colmater ( dans la durée, je m'entends !  What a Face  )


C'est ici que qq avait posté un lien de site de manchons réducteurs graphités absolument génial ??  scratch  study 
( j'le retrouve pô  pale  )

...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 P1109110

 BMW 

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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 10:58

je viens de regarder, mes tubes sont bien en 38mm...

les silencieux sont bien en 1-3/4" (45mm)...  mais livré avec ça, qu'il disent :

"...und mit Adaptereinsätzen für 38 mm Krümmer geliefert"

concernant le gros dia. du silencieux avec le tube fin d’échappement :

2mm : c'est l’épaisseur de la bande thermique, sachant qu'il y a un recouvrement.. ça fait au théorique 8mm au diamètre, donc un tube qui fera 46mm au diamètre juste avant le silencieux, ça choquera pas...

 Wink Wink

sinon, oui il est possible qu'il y ait une micro fuite avec l'adaptateur 45/38... je pensais y mettre du joint type baignoire transparent.. silicone, ça tient bien à la chaleur normalement ?

 scratch

sinon en général, pour de "l'universel standardisé"... qui peut le plus, peut le moins... je pense qu'ils sont tous en 1-3/4...


Dernière édition par Matt_92 le Dim 17 Aoû - 11:08, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 11:05

Rem-aïe a écrit:


...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 P1109110


j'y verrai bien ce silencieux juste en dessous des carters du moulin, juste après le coude...
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 11:08

Matt_92 a écrit:
je viens de regarder, mes tubes sont bien en 38mm...

les silencieux sont bien en 1-3/4" (45mm)...  mais livré avec ça, qu'il disent :

"...und mit Adaptereinsätzen für 38 mm Krümmer geliefert"

concernant le gros dia. du silencieux avec le tube fin d’échappement :

2mm : c'est l’épaisseur de la bande thermique, sachant qu'il y a un recouvrement.. ça fait au théorique 8mm au diamètre, donc un tube qui fera 46mm au diamètre juste avant le silencieux, ça choquera pas...

 Wink Wink

sinon, oui il est possible qu'il y ait une micro fuite avec l'adaptateur 45/38... je pensais y mettre du joint type baignoire transparent.. silicone, ça tient bien à la chaleur normalement ?

 scratch 

Ton silicone baignoire tiendra..... pas longtemps.

Le seul truc qui tient à peu prêt, c'est le Loctite " Quick Gasket " qui permet de fabriquer des joints moteur.

Seul emmerde, ça coute une blinde la bonbonne et le este en perdu en moins d'un an si pas utilisé.

Sinon, il avait été posté ici un truc génial........mais ou putain !!!! tttt tttt 

Ké bordel, ce CRC !!  Mondial 

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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 11:13

celui là : http://www.loctite.fr/frf/content_data/92039_Brochure_QuickGasket.pdf ??

c'est juste du joint de carters moteur.. ?
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 11:20

Matt_92 a écrit:
celui là : http://www.loctite.fr/frf/content_data/92039_Brochure_QuickGasket.pdf ??

c'est juste du joint de carters moteur.. ?

Ouaip, c'est un produit absolument génial. Sauf que la buse, t'as beau nettoyer tout bien, ça fini par sècher, faut avoir du débit , c'est fait pour les pros, à la base.

Sinon, y a des trucs comme ça, c'est génial :

http://www.servicemotopieces.com/cbx-550-f2c-supersport/1258-echappement-joint-38x44x28mm-x1.html

Mais y avait un lien par ici, encore mieux, et moins cher !!  tttt tttt 

 Mondial 

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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 11:26

Rem-aïe a écrit:


Sinon, y a des trucs comme ça, c'est génial :

http://www.servicemotopieces.com/cbx-550-f2c-supersport/1258-echappement-joint-38x44x28mm-x1.html



faut être sur des diamètres là... parce que 44 pour 45, y 1mm de jeu, c'est énorme...  affraid 

j'en ai trouvé en 38.5mm/44.5mm aussi, bref faudra sortir le pied à coulisse quand je les aurais reçu...
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 11:36


Tiens :

http://www.shogunmoto.com/piece/joint-echappement/joint-manchon-echappement---P3369


 cheers 

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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 11:48

je note...  Wink 

y a ca aussi :

http://www.ebay.fr/itm/MOTORCYCLE-EXHAUST-GASKET-SEAL-38-5mm-ID-44-5mm-OD-/360964488171?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item540b28fbeb

et ca :

http://www.ebay.fr/itm/MOTORCYCLE-EXHAUST-GASKET-SEAL-38mm-ID-44mm-OD-/360947844381?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item540a2b051d

 cheers

mais de toutes façons il faudra que j'y fasse une entaille si je veux avoir un serrage... ?!  scratch 
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MessageSujet: Re: ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!   ...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 EmptyDim 17 Aoû - 11:56

Matt_92 a écrit:
Rem-aïe a écrit:


...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !! - Page 31 P1109110


j'y verrai bien ce silencieux juste en dessous des carters du moulin, juste après le coude...
 
 
Ouais, mais tu peux pas sur le 3 cylindres.
 
Le cylindre de gauche, c'est un 1 en 1
 
Le cylindre central et le droit, c'est un 2 en 1  !!!  Vl' a le rendement logique !!!  diametre et silencieux identiques.  Norton 
 
Sacré rosbeefs !!  Look 
 
Bref, ces collecteurs sont des merdes et pour gagner des chevaux je monte un collecteur 3 en 2, un vrai, avec le cylindre du milieu qui se partage en 2 parts égales.
 
Les tapered j'en avais monté sur la Bleuze de Co, mais ils n'ont pas assez de volume pour un bon rendement sur ce 900 de 90 cv.
 
Trop libres et trop près des soupapes, mais sans volume, ça ne donnait pas la quintessence à ce moteur !  drunken  grim 
 
Pis pour moi, c'est un peu trop typé " custom " pour un cafra  ( anglais de surcroit ).
 
Je suis repassé à des mini saucissons, très libres  !!  What a Face  What a Face   cop 
 
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