...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

J'appuie sur le kick et il bloque à mi chemin course, cad lorsqu'il est horizontal, ça bloque net comme si le pignon n'enclenchait pas et qu'il butait ?! j'ai démonté et remonté le kick lors du polissage du carter mais rien ne m'a choqué au remontage... j'ai pas kické comme un sauvage, j'ai posé délicatement tout mon poid dessus.

 

si tu kick avec une vitesse enclenchée, ça fait tourner la roue.

JulienB a écrit:

 

si tu kick avec une vitesse enclenchée, ça fait tourner la roue.

ben j'me suis dit la même chose... alors pour me rassurer j'me suis dit qu'il y avait peut être une sécurité...   

j'vais attendre mon kit chaine et je verrai si je dois redémontrer le carter ou pas...

bref ca pue !   

Kick en débrayant pour voir?   

JackDoherty a écrit:

Kick en débrayant pour voir?   

mais je peux pas, j'ai pas remonté mon carter coté pignon PSB, la ou il y a le contact avec la tige d'embrayage   

tu peux pas remontré ton sélecteur pour essayer de te mettre au point mort   

pascalrange a écrit:

tu peux pas remontré ton sélecteur pour essayer de te mettre au point mort   

pareil j'ai pas de kit chaine... ce serait du pur hasard si j'arrivais a la remettre au point mort sans relâcher la boite..   

j'vais l'attendre et j'aviserai a ce moment la ! c’était juste pour savoir, si ça semblait normal ou pas...

en meme temps j'ai le souvenir que lorsque le pignon du kick se déplace pour aller engrainer dans la boite, il faut que les dents s'emboitent et ne tapent pas l'une contre l'autre...

bref j’espère recevoir mon kit chaine avant ce WE !

Matt_92 a écrit:

j'ai reçu ma batterie (comme quoi fouiller sa boite aux lettres à 23h, ca sert...  ) !!

c'est tout petit et léger !!!!

ils ont enfin virer le rouge dégueu       

même à l'horizontal dans ta coque arrière elle se verrait?

même a l'horizontal !   

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

tu peux pas remontré ton sélecteur pour essayer de te mettre au point mort   

pareil j'ai pas de kit chaine... ce serait du pur hasard si j'arrivais a la remettre au point mort sans relâcher la boite..    

j'vais l'attendre et j'aviserai a ce moment la ! c’était juste pour savoir, si ça semblait normal ou pas...

en meme temps j'ai le souvenir que lorsque le pignon du kick se déplace pour aller engrainer dans la boite, il faut que les dents s'emboitent et ne tapent pas l'une contre l'autre...

bref j’espère recevoir mon kit chaine avant ce WE !

je vois pas le rapport kit chaine et sélecteur    

tu remets ton vieux psb et tu peux faire bouger la boite comme ça non ?

Tu remontes ton sélecteur et tu essayes de le mettre au point mort en appuyant sur le kick. En jouant un peu ça peut finir par passer...

j’essaierai !

au fait, tu me diras la distance entre les 2 points de fixation du bloc fourche pour les bracos

vinzouch a écrit:

au fait, tu me diras la distance entre les 2 points de fixation du bloc fourche pour les bracos

...a pas compris la request   

cette mesure   

vinzouch a écrit:

cette mesure   

celle-ci est certainement standard aux Yam XS/SR, après c'est de déport des pions qui est important, j'te dis ça très vite...

et c'est ce déport de pions qui ne te convient pas?

entraxe des trous : 32mm

oui ce sont les pions qui ne sont pas assez reculés... la position des pions, non adaptée à mon T, passe juste devant la butée sur le cadre et non pas sur la trajectoire de la butée.

refais moi signe lorsque tu auras remonté ta fourche, à ce moment là on pourra prendre de bonnes mesures, si je ne l'ai pas vendu d'ici là...

où si tu veux, je t'envoie la pièce, tu valides ou tu me la renvoies... as you want ! par contre pour le prix, je te la propose au prix que je l'ai acheté (pas le prix gonflé sur LBC) !

Mais à 1ere vue, le T 500XS et le T 500SR se ressemblent beaucoup plus que le T 400XS où les bossages (où est fixée la pièce) sont bien + éloignés et c'est pour ca que les pions passent devant la butée et non pas sur la trajectoire de la butée...

T 500XS :


T 500SR :


T 400XS :

bon.... je sais quoi faire ce WE  

voilà j'ai bossé hier sur la chiotte.... montage du kit chaine avec le maillon "attache rapide lente", j'vais devoir encore trouver un dérive chaine à taxer, je pensais que c'était avec le clips à monter sans dérive chaine...

  

bon sinon j'ai bien cru que j'allais la foutre à la benne cette chiotte hier soir !! mon histoire de kick...

donc je monte le kit chaine, en 1ere, débrayage, et la vitesse est encore enclenchée, ou plutôt l'ensemble est bloqué !! je me dis que c'est juste le moulin qui est en prise... donc 2eme, 3eme, 4eme, 5eme... pareil !! pas la moindre compression même à la poussette, blocage total... comme si on avait posé un caillou dans l'engrenage.. kick toujours bloqué !! et là je me dis, c'est la boite qui est bloquée, morte... gros désespoir, aucune motivation pour ouvrir le moulin pour regarder la boite.. je la remets en vente sur LBC pour 300 billets et basta !!

re-démontage du carter j'observe, rien d'anormal... je sors le mécanisme de kick, qui vient trop facilement à mon gout (savez le ressort qui te frite le doigt quand tu le sors, ben là c'est sorti tout seul)... je reesaye de faire tourner le moulin à la poussette, ca tourne, j'enntends enfin les "floc floc" de compression des cylindres... le mécanisme de kick était mal remonté !! pas par moi puisque je ne l'avais pas encore démonté, il était resté en place lors de la dépose du carter pour polissage... donc il était continuellement en prise !!

2eme truc, mon embrayage ne se désolidarisait pas, cad que même débrayé, j'avais toujours la vitesse en prise...

j'ai décollé les disques avec un tournevis lorsque j'étais débrayé, les disques bougent entre eux, je me dis chouette !! que nenni... tout est bloqué !!

...et à un moment j'ai repensé à notre ami Graab avec son SR250 qui disait avoir son embrayage complétement collé... cette fois je démonte tout, et en effet les disques internes et externes étaient collé entre eux !!

Merci Graab sans que tu le saches    

quant au mécanisme de kick, je le remonte avé le ressort bien tendu, la came au bon endroit, remonte le carter....

je kick : "floc-floc"     

3h du mat, fin du bordel, faut ranger le garage...

et c'est là que tu te dis qu'il aurait peut ètre fallu la mettre en route avant d'attaquer les modifs   

pascalrange a écrit:

et c'est là que tu te dis qu'il aurait peut ètre fallu la mettre en route avant d'attaquer les modifs   

je sais, je sais.... mais tu vois, cette histoire de kick, si j'avais pas commencé les modifs, elle aurait déjà terminé à la benne, j'en aurai déduis un moteur bloqué ou une boite morte...

atta, atta, elle a pas encore pété, me porte pas l’œil  

Bien ouèj!  

Matt_92 a écrit:

bon sinon j'ai bien cru que j'allais la foutre à la benne cette chiotte hier soir !! mon histoire de kick...

donc je monte le kit chaine, en 1ere, débrayage, et la vitesse est encore enclenchée, ou plutôt l'ensemble est bloqué !! je me dis que c'est juste le moulin qui est en prise... donc 2eme, 3eme, 4eme, 5eme... pareil !! pas la moindre compression même à la poussette, blocage total... comme si on avait posé un caillou dans l'engrenage.. kick toujours bloqué !! et là je me dis, c'est la boite qui est bloquée, morte... gros désespoir, aucune motivation pour ouvrir le moulin pour regarder la boite.. je la remets en vente sur LBC pour 300 billets et basta !!

Le genre de truc qu'on se dit après avoir bossé des heures et que rien ne va: "Poubelle!" J'ai vécu ça avec mon moteur aussi.
Une bonne nuit et tout est d'un coup plus facile. Au pire démonter et remonter un moteur c'est chouette et didactique et pas si sorcier que ça. Enfin bref tu t'en es sorti!  

oui je sais que c'est pas sorcier... mai j'ai po d'établi, po de "place", je bosse dans un parking collectif, j'ai pas de table élévatrice ou cric, je dois soulever à la main la bécane à chaque démontage de roue (bon ca va je fais 100kg au développé/couché), je dois tout sortir/descendre de chez moi (boite à outs et pièces), tout démonter et remonter à chaque fois, sans aucune trace d'huile ou de cambouis sur le sol du parking, sinon j'ai la gardienne qui me tombe dessus (et comme je veux qu'elle continue à me livrer mes colis chez moi...) !! bref, c'est la misère pour le moindre bricolage... mon moteur a été stocké 6 mois dans le coffre de la Modus... mais j'adooooooooore ca et j'adooooooooore aussi Paris, alors ca me va bien quand meme

     

ah ouiiiiiiii, aussi je viens de me trouver une carte grise... (j'en avais pas)     

PascalE, tu as raison, je fais vraiment les choses à l'envers..   

...la prochaine, j'y réfléchirai à 2 fois avant !!