...d'un 400XS Custom à un 400XS Cafe Racer !!

propres tes carbus  ........... & ta durite av tu l'as eu où?

Merci pour les liens !

Tes clignos j'aime bien, mais pas sur ma meuble   Je viens de commander les miens chez GMP, je devrais les recevoir demain ou samedi. Je cherchais quelquechose d'un peu plus "sport" et "vintage" à la fois.

Le filtre, j'me tate par contre !
Là j'ai un KN de GS500 que j'avais monté avant de ramener la moto au garage pour y laisser le moteur + carbus.
J'avais fait un essai rapidos sur la route mais ça aspire beaucoup beaucoup d'air. J'imagine même pas les gicleurs qu'il faudra mettre...et surtout, c'est un filtre imposant    Ca serait peut-être mieux avec tes 2 petits machins....

http://www.knfilters.com/images/l/RU-2970.jpg

et tes durites, c'est tec-racing?

Matt_92 a écrit:

réception du jour, 6€ les 4... une semaine de délais :

Waoh, alors là, c'est loin d'être la bonne affaire.   

J'avais acheté les mêmes et ils ont tous cassés les uns après les autres, en 15 jours c'était plié.  Ils ne sont pas montés souples et le plastic dur, est très fin.     

J'ai fini par aller en rechercher chez carfy.....

...a 6€, pas grave si ça casse...  

ludola a écrit:

......  & ta durite av  tu l'as eu où?

ici : http://stores.ebay.fr/MX-Distribution/_i.html?_nkw=durite+aviation&submit=Rechercher&_sid=1005565917

auquel tu rajoutes tes raccords banjo : http://stores.ebay.fr/MX-Distribution/_i.html?_nkw=banjo&submit=Rechercher&_sid=1005565917

 

      



   







j'm'en jette une pour la peine  

Ils sont terribles ces cornets!!! Tu les sors d'où?  

Beau nettoyage sur les carbus, ça claque   

http://www.ebay.fr/itm/Filtre-a-air-Racing-course-StylePro-54-mm-connexion-scooter-moto-cyclomoteur-/350899013174?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item51b3360636

Tu verras à l'usage, mais les cones en direct c'est pas simple à regler sur les pti XS.

Sinon, ils sont super chouette, je comprends ton choix !

verra bien........   

j'viens de me pecho ca à 30 boules :





j'me dis que ça peut être sympa... verra bien si ça me sert... ou pas !   

Matt_92 a écrit:

j'viens de me pecho ca à 30 boules :




j'me dis que ça peut être sympa... verra bien si ça me sert... ou pas !   

Si tu ne le montes pas, ça pourrait m'intéresser.   


Moi les durites avia, je les prends ici : DURITE AVIA

Au pire, tu l'affines si ça fait trop gros, mais ça peut être sympa   

Merci pour le lien des cornets   

flow a écrit:

Au pire, tu l'affines si ça fait trop gros, mais ça peut être sympa   

oui voila, c'est ce que je me suis dit...   

Matt_92 a écrit:

      



   







j'm'en jette une pour la peine  

Outch!   , une carburation vraiment superbe!!!   

va falloir réussir à la régler correctement maintenant   

réglages d'origine, point barre !   

Matt_92 a écrit:

réglages d'origine, point barre !   

super elle va bien tourner avec des filtres pareil et réglages d'origines   

pascalrange a écrit:

Matt_92 a écrit:

réglages d'origine, point barre !   

super elle va bien tourner avec des filtres pareil et réglages d'origines   

verra c'qu'on verra...   

ça tournera c'est sûr, mais faudra peaufiner les réglages ça c'est certain   

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

Matt_92 a écrit:

réglages d'origine, point barre !   

super elle va bien tourner avec des filtres pareil et réglages d'origines   

verra c'qu'on verra...   

tu peux même la faire tourner sur un cylindre tu verra ça marche   

pascalrange a écrit:

Matt_92 a écrit:

pascalrange a écrit:

Matt_92 a écrit:

réglages d'origine, point barre !   

super elle va bien tourner avec des filtres pareil et réglages d'origines   

verra c'qu'on verra...   

tu peux même la faire tourner sur un cylindre tu verra ça marche   

...quand je vois tous ceux qui galèrent avec leurs carbus, tu t’aperçois que tous les gicleurs sont tous changés suivant les lois de "a l'arrache", que les réglages d'origine : "ben je sais pas j'ai dévissé 2 tours, a l'oreille c'est mieux", ils connaissent pas parce que : "je sais pas, j'ai pas la revue technique" .... ou alors "oui les bougies viennent de mon 600 CBR, c'est juste pour faire les réglages en attendant que je sache quelle bougie mettre" Sans parler de l’état de crasse intérieur dans lesquels ils sont et des membranes souvent déchirées...

  

en général quand je récupère une becanne comme ça, c'est la catastrophe niveau carburation, tes les gicleurs sont changés et les vis déréglées ... et quand je repasse tout en origine, bizarrement ça fonctionne nickel...

laissons tout ce dont tu parles de coté.... partons avec des carbus bien nettoyés en bon état, des membranes nickels bien sûr ; eh bien tu ne peux pas garder les réglages d'origine avec ces filtres & des pots plus libres.. ce serait si simple

ludola a écrit:

laissons tout ce dont tu parles de coté.... partons avec des carbus bien nettoyés en bon état, des membranes nickels bien sûr ; eh bien tu ne peux pas garder les réglages d'origine avec ces filtres & des pots plus libres.. ce serait si simple

laisse tomber t'y connais rien