Motos d'exception et délires technologiques

Monocylindre 2L !

Gentleman Rider a écrit:

Monocylindre 2L !

Démarrage à la poussette ????

Règ' a écrit:

Démarrage à la poussette ????

Au Kick

Gentleman Rider a écrit:

Règ' a écrit:

Démarrage à la poussette ????

Au Kick

Soit faut être obèse soit tu mets toute la famille sur le kick!!!!!

Sans dec, je crois avoir vu au début de ce sujet une NSU monocylindre de 2L aussi.....C'est la même?

desmodarkus a écrit:

Gentleman Rider a écrit:

Règ' a écrit:

Démarrage à la poussette ????

Au Kick

Soit faut être obèse soit tu mets toute la famille sur le kick!!!!!

Sans dec, je crois avoir vu au début de ce sujet une NSU monocylindre de 2L aussi.....C'est la même?

Ben j'sais pas, cherche...

Ouai ouai il s'agissait bien de la même....

J'avais un doute sur le fait qu'il s'agisse d'une NSU aussi et sur la cylindrée, mais c'est la même......Putain 2L quand même.....'sont fada

Tiens , un Bienmolle à part : V8 .........

Je suppose un accouplement de deux moteur série K, tu as plus d'infos ???

Nan : c'est le moulin d'une caisse , mais je n'en sais pas plus !

Wooler flat 4, je n'avais jamais vu....je pensais que les GL1000, Dollar (quoique y'a que des bi chez Dollar ) et autre Zundapp KS750 étaient les seules flat 4 que la la prod moto ait engendré.

Prototype de moteur 4 cylindres en quinconce Kawasaki - 2t refroidissement liquide - Année 1977 .

Malheureusement , je n'ai pas réussi à trouver d'autres rensignements et désolé pour la qualité photo : j'ai dû agrandir une vignette et la photographier ....

Bruin 4 Cylindres

Jones 4 Cylindres "Supercharged"

Un 400SR "à part" préparé par Skull Motorcycles

Elle a déjà été posté ailleurs la 400 SR, vu le nombre de biellettes et de renvois sur le train avant j'imagine que le gars qui va rouler avec ne fera pas de vieux skull...

Pis la suspension arrière...

Booz a écrit:

Elle a déjà été posté ailleurs la 400 SR, vu le nombre de biellettes et de renvois sur le train avant j'imagine que le gars qui va rouler avec ne fera pas de vieux skull...

Pis la suspension arrière...

je viens de la capter dans rice......

Proto de meule mue par la fée électricité assez abouti : Brammo Empulse

La version café racer street légal est déjà commercialisé au states ! Bientôt chez nous

desmodarkus a écrit:

Booz a écrit:

Elle a déjà été posté ailleurs la 400 SR, vu le nombre de biellettes et de renvois sur le train avant j'imagine que le gars qui va rouler avec ne fera pas de vieux skull...

Pis la suspension arrière...

je viens de la capter dans rice......

Oui c'était moi Et la Bruin aussi

Mais tu peux copier Kukus t'as choisi un bon modèle

Eldudo a écrit:

Oui c'était moi Et la Bruin aussi

Mais tu peux copier Kukus t'as choisi un bon modèle

Toi un modèle?

SAABSA

"Il y a déjà eu beaucoup de greffes de moteurs de motos sur des autos et vice et versa .Avec ses 841 cm3 le moteur 2 Temps de chez Saab semblait meme etre plus adapté à une moto qu'à une voiture aussi petite et légère soit elle.Cette idée c'est un certain Ray Pye qui l'a eu , déçu qu'il était par les productions anglaises dans le mileu des années 70.Il a alors en 1975 greffé un chassis d'origine BSA au petit moteur Saab en y ajoutant différents éléments comme des radiateurs , transmissions ou embrayages de différentes marques comme Triumph ou Morris Minor .
Cette moto unique a été pendant de nombreuses années , la propriété de Mr Bob Sinclair , célèbre President de Saab aux USA et amateur invétéré de mécanique .Une fois parti à la retraite , il a cédé cette moto à un collectionneur sans doute américian qui l'utilise toujours aujourd'hui ."

La Neander....

Drôle de système de suspat' à l'avant et le chassis avant-gardiste.....qui rappelle les MGC et la OPEL.....

Moteur MAG

Une FN de 1910, 4 cylindres en ligne....
Respect

Y'a un article sur elle dans le dernier Moto Légende, la WeiS Mars...

Archi connue....Mais je peux pas m'empêché, tellement c'est beau et français!!!!

La 1000 Kohler Escoffier de 1935 "George Monneret"