Motos d'exception et délires technologiques

Booz a écrit:

Dans le même genre y a ça aussi :

Maîco c'est la base moteur des Zabel

mamanjaipeur a écrit:

Maîco c'est la base moteur des Zabel

Comme ATK d'ailleurs...

huggy a écrit:

c'est pas l'un de vous qui avait un 700 zabel ?

C'était moi mais maintenant c'est lui !

mamanjaipeur a écrit:

Booz a écrit:

Dans le même genre y a ça aussi :

Maîco c'est la base moteur des Zabel

C'est marrant le volume du pot . Il me semble plus petit que sur mon 250 WRZ . Y a une raison ?

skualion a écrit:

C'est marrant le volume du pot . Il me semble plus petit que sur mon 250 WRZ . Y a une raison ?

En sortie de cylindre on peut pas dire qu'il soit petit, après je pense que c'est une question de longueur, pour éviter de le faire trop gros ils lui on donné une forme tarabiscotée pour récupérer le volume...

Autrement t'as ça

mamanjaipeur a écrit:

skualion a écrit:

mamanjaipeur a écrit:

Booz a écrit:

Dans le même genre y a ça aussi :

Maîco c'est la base moteur des Zabel

C'est marrant le volume du pot . Il me semble plus petit que sur mon 250 WRZ . Y a une raison ?

Taing' Cong'
Rhoooo le deux temps de bucheron!!!!!
C'est pour creuser les rigoles? Labourer les sentiers?

woabrooo a écrit:

j'ai ouie dire que ca pourrait etre de l'alu d'ailleurs.....

Gaffe, j'ai ouie-dire sur le forum 2-temps que personne n'avait réussi à faire cohabiter grosse gamelle et cadre alu....

Edit: mais y un gars qui fait les côtes chez nous avec un 500 CR dans cadre alu 250...

kikekoka a écrit:

woabrooo a écrit:

j'ai ouie dire que ca pourrait etre de l'alu d'ailleurs.....

Gaffe, j'ai ouie-dire sur le forum 2-temps que personne n'avait réussi à faire cohabiter grosse gamelle et cadre alu....

Edit: mais y un gars qui fait les côtes chez nous avec un 500 CR dans cadre alu 250...

J'ai vu ça aussi sur ce forum mais je pense qu'ils parlent surtout pour la piste là ou tu prends des régimes élevés sur des distances importantes

plus longues que dans la Sainte Baume en tous cas ,et puis des gros deux temps qui roulent avec cadres alu y'en a quand même nan? pis tasson j'm'en bas les couilles chu un fou moi

Regarde kike

Découverte ce jour dans le dernier Moto Légende, ou un article lui est consacré...

La Norton Cosworth Challenge...

Beau mais énorme moulin qui pèse 90kg!!!!!! Mais sort 115Cv pour 750cm3....Entre ça et le rotatif, ils avaient fait ce qu'il fallait pour s'enterrer...

kikekoka a écrit:

Edit: mais y un gars qui fait les côtes chez nous avec un 500 CR dans cadre alu 250...

La photo date de 2009.Depuis il a mis des jantes à batons ultra légères. Il avoue avoir mis plus de 20000 euros en préparation dans sa bécane et ne sait plus quoi faire dessus, puisqu'il a tout fait....
Le piège quoi, invendable sans brader.

kikekoka a écrit:

Le piège quoi, invendable sans brader.

Moi ça sera "invendable tout court"

La Norton Cosworth Challenge en action sur le circuit de Pukekohe...

C'est un parallèle twin, c'est anglais, c'est Norton, mais ça chante pas comme une commando...

KIKE , tu sais de quel coin il est le proprio ? Je vois que sur sa fourche il y a les autocolants "RODO" et le Rodo en question c'est un mec que je connais

De Nice.

mamanjaipeur a écrit:

kikekoka a écrit:

woabrooo a écrit:

j'ai ouie dire que ca pourrait etre de l'alu d'ailleurs.....

Gaffe, j'ai ouie-dire sur le forum 2-temps que personne n'avait réussi à faire cohabiter grosse gamelle et cadre alu....

Edit: mais y un gars qui fait les côtes chez nous avec un 500 CR dans cadre alu 250...

J'ai vu ça aussi sur ce forum mais je pense qu'ils parlent surtout pour la piste là ou tu prends des régimes élevés sur des distances importantes

plus longues que dans la Sainte Baume en tous cas ,et puis des gros deux temps qui roulent avec cadres alu y'en a quand même nan? pis tasson j'm'en bas les couilles chu un fou moi

Oui les mofifs sur cadre alu de 250 ou 450 CRF fonctionnent apparement correctement en mettant un peu de pognon mais en utilisation cross enduro et supermot. Comme le dit Mom c'est surtout sur piste que ça pose problème les vibrations engendrées à haut régime ont raison des cadres style Mito et autres sur le "long terme" . Y en à pas un qu' a essayé avec un 250 Aprilia ? Le problème vient apparemment du fait que sur les config piste le moteur est suspendu et non plus dans un berceau .

J'ai dit une connerie ?

Edit Booz :

En sortie de cylindre on peut pas dire
qu'il soit petit, après je pense que c'est une question de longueur,
pour éviter de le faire trop gros ils lui on donné une forme
tarabiscotée pour récupérer le volume...

Saleté de 2tps ... la conicité du volume ne joue pas sur la résonance ?

La voilà la connerie surement !

BMR Suzuki : Mono turbo

Sacré moulbif et putain de taf sur la culasse

Et celle la je sais pas ce que c'est...En tout cas ça ressemble fort à une belle usine à gaz!!!!
Si quelqu'un connait...

Le blog SUPERPANTAH....http://superpantah.blogspot.com/, rubrique "special"

revenons aux fondamentaux

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