POUE ACHETER UNE BLACK MAGIC NEUVE: EN VEUX-TU, EN VOILA

jicé165 a écrit:

MV Racer80 a écrit:

jicé165 a écrit:

Artex a écrit:

Franchement, quand je vois ces trois motos alignés et leur niveaux, chacune superbe,

Bon le dosseret de la Black Classic est pas terrible ! Mais l'usine n'avait plus les moyens d'investir...

Artex a écrit:

je ne comprends pas comment en France il n'est pas possible d'avoir les moyens de produire et vendre sérieusement ce niveaux....C'est vraiment triste rétrospectivement.

C'est une trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès longue histoire, je te raconterais de vive voix, autour de quelques

Je serai curieux de l'entendre aussi!

Va falloir organiser une rencontre

C'est où qu'on s'inscrit ?


Sinon les Voxan, ce que j'en ai entendu, c'est que c'est un moteur de fou, un truc super sympa, par contre moi je ne les trouves pas belle, mais plus ça va, plus je pense qu'il ne faudrait pas grand chose pour en faire un truc de bien. Bref j'aurais l'occase je crois que je me laisserai tenter.

Bolo, la réussite à la Française on peut aussi remercier l'état qui à l'époque a préféré donner 5 fois plus que ce dont Voxan avait besoin à Renault alors que ce dernier en avait moins besoin et que l'industrie auto l'état aussi bien que le font les banque...
Société de merde.

Expresso-Racer a écrit:

développé par l'equipe de Renault F1

Développé par la SODEMO !
http://www.sodemo.com/accueil-1.html

Dommage mais perso je n'aime pas le nom Voxan moi !

On sait pas si on prononce "Voxcent" ou "Voxanne" et ça n’évoque rien...

Flitwoodmac a écrit:

On sait pas si on prononce "Voxcent" ou "Voxanne" et ça n’évoque rien...

Tu le prononces comme tu veux et tu ne fais pas riech !




Sinon, le boss a bien causé

Black Ace a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

développé par l'equipe de Renault F1

Développé par la SODEMO !
http://www.sodemo.com/accueil-1.html

oh putain !!!
la blackasse a posté.

planquez-vous, il va pleuvoir de la merde...

Bolognese Racer a écrit:

oh putain !!!
la blackasse a posté.

planquez-vous, il va pleuvoir de la merde...

N'oublie de relire ma signature de temps en temps !!

Black Ace a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

développé par l'equipe de Renault F1

Développé par la SODEMO !
http://www.sodemo.com/accueil-1.html

Tu chipotes, mais c'est vrai.

Sauf que les gars qui on bossé sur Voxan ont aussi concu des moulins pour Reneault Sport.
C'est finalement peu connu Sodemo, et pourtant, belle boite !
http://www.sodemo.com/accueil-1.html

Flitwoodmac a écrit:

On sait pas si on prononce "Voxcent" ou "Voxanne" et ça n’évoque rien...

Lors de la présentation de la marque, Gardette avait précisé que Voxan, étant une marque française, se devait d'être prononcée comme telle ([voksɑ̃]). Pas besoin de chercher midi à quatorze heures...

Pour le reste... Voxan, j'ai failli avoir, mais...
2006, ma caisse et ma meule brûlent dans un incendie de forêt (les joies de la vie à la campagne), je me retrouve à pied, il me faut un véhicule rapidement, fiable de préférence (raison pour laquelle j'ai repoussé l'achat de la 748 à plus tard). Là, je tombe sur un Café Racer première génération dans mes prix, j'étais prête à l'embarquer directement chez moi, mais certaines choses me chiffonnaient : la machine n'avait que 10.000 bornes, première main, mais les carters semblaient rongés. Renseignements pris, c'était l'un des (nombreux) défauts des premières séries, juste de l'esthétique, mais merde, justement, l'esthétique ça compte (pis quand le slogan dit "Motos pour connaisseurs", on peut s'attendre à mieux fini). Les carénages ne s'aboutaient plus correctement, la peinture était tellement fine qu'elle avait même disparu au niveau du réservoir. Pour une machine si peu kilométrée, ça ne laissait rien de bon à présager pour l'avenir. Mais j'étais quand même prête à la prendre, tellement cette meule me faisait baver.
Donc en continuant à gratter des informations de ci, de là, j'apprends que le moteur souffre de problèmes de conception au niveau du refroidissement et qu'il faut monter un "kit évo" pour pallier aux problèmes (paraît que pas mal de machines s'en passent aisément, mais ça, je ne pouvais pas le savoir, pis ça reste une question de chance). Le fameux kit fait 150 euros, et faut compter entre 10 et 15 heures de MO (selon le concessionnaire) pour l'installer. Vu que je n'avais pas l'intention de passer par eux (désolée, pas confiance), j'ai demandé à Voxan s'ils acceptaient de me vendre un manuel d'atelier. Leur réponse : "Nous réservons malheureusement nos manuels de réparation à nos concessionnaires et nous ne le vendons pas à nos clients afin d'éviter de les "tenter" à faire des réparations qui pourraient être préjudiciables à la machine, et qui ne pourraient être imputées au constructeur."
Là s'est arrêtée mon envie de prendre cette meule... Pourtant, qu'est-ce qu'elle me plaît ! Mais même Ducati vend les manuels d'atelier...

Donc, de mon point de vue, oui, l'état français pourrait aider ses marques, mais les marques elles-mêmes pourraient commencer par se montrer plus sérieuses (surtout quand elles se la jouent "haut de gamme") et moins donner l'impression à ses clients d'être des portefeuilles sur pattes...
Je regrette sincèrement la chute de Voxan (je pense toujours à celle qui aurait pu devenir mienne, et je ne peux pas m'empêcher de tourner autour quand j'en vois une) mais ils sont quand même en grande partie les artisans de leur échec...

Peyotl a écrit:

Donc, de mon point de vue, oui, l'état français pourrait aider ses marques, mais les marques elles-mêmes pourraient commencer par se montrer plus sérieuses (surtout quand elles se la jouent "haut de gamme") et moins donner l'impression à ses clients d'être des portefeuilles sur pattes...
Je regrette sincèrement la chute de Voxan (je pense toujours à celle qui aurait pu devenir mienne, et je ne peux pas m'empêcher de tourner autour quand j'en vois une) mais ils sont quand même en grande partie les artisans de leur échec...

Tu as très bien résumé ce que j'ai dit plus haut "le comportement hautain" d'une partie du staff, qui pêtait plus haut que leur popotin ! Moi je moi je (typiquement français...)

Quand j'ai commandé ma Black, je leur avait demandé des roues à rayons (qui étaient sur la Black Classic)
"oui pas de soucis : 2 000 € et on vous livre la Black avec les roues à rayons"
"heu, non on remplace les roues à batons par ldes roues à rayons"
"Non, au revoir"

Certes l'état aurait acheter quelques motos, mais Gardette avait une telle pression de tout le monde que le Roadster est sorti un an trop tot (une moto pas aboutie et on connait la suite..... et tous les problèmes des modèles Gardette / Les Cazeau (le repreneur) seront abouties & exempts de la plupart des problèmes d'avant!

Bolognese Racer a écrit:

Black Ace a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

développé par l'equipe de Renault F1

Développé par la SODEMO !
http://www.sodemo.com/accueil-1.html

oh putain !!!
la blackasse a posté.

planquez-vous, il va pleuvoir de la merde...

Pour un modo qui est sensé garder un oeil sur tout le forum, tu en as mis du temps à réagir...



Sinon c'est intéressant vos histoires sur ces motos.

nanAr a écrit:

Sinon c'est intéressant vos histoires sur ces motos.

Pour une histoire, c'est une histoire !

Unpolarthrilleromanserialkilleretmalgrétoutporteurdebonheur

Et Hop....



Ouille!!!!!!!!!!!!!















J'ai merdé avec la balance des blancs Mais bon!

Artex a écrit:

Et Hop....


Ouille!!!!!!!!!!!!!

On se croirait en 2006




you Hervé




Alors laquelle ?

En fait j'aimerais bien un Roadster pour tout dire, j'en ai vu (peu) dont un beau a 3500! chez Thiers Moto vox il lui arrive d'en avoir refait neuf dans les 5000, tout ce qui est usé ou moyen est changé neuf, exemple j'ai vu un roadster gris en cours avec les culasses noir...Joli!!!!!!

mais j'avais les ronds uns black Classic Bleu...

Il lui en reste une, celle sur les photo et la N°10...

Donc 7 livré en 2009 + 3 ici en photo et une bleu qu'il va récupérer...Putain!

Artex a écrit:

En fait j'aimerais bien un Roadster pour tout dire, j'en ai vu (peu) dont un beau a 3500! chez Thiers Moto vox il lui arrive d'en avoir refait neuf dans les 5000, tout ce qui est usé ou moyen est changé neuf, exemple j'ai vu un roadster gris en cours avec les culasses noir...Joli!!!!!!

TMV est un ancien de l'usine (Voxan) de ce fait coté refection moteur, on peut lui faire confiance !

jicé165 a écrit:

Artex a écrit:

En fait j'aimerais bien un Roadster pour tout dire, j'en ai vu (peu) dont un beau a 3500! chez Thiers Moto vox il lui arrive d'en avoir refait neuf dans les 5000, tout ce qui est usé ou moyen est changé neuf, exemple j'ai vu un roadster gris en cours avec les culasses noir...Joli!!!!!!

TMV est un ancien de l'usine (Voxan) de ce fait coté refection moteur, on peut lui faire confiance !

Je ne savais pas, merci.

Et avec 400 palettes de pièces il a de quoi faire

Artex a écrit:

Il lui en reste une, celle sur les photo et la N°10...

Donc 7 livré en 2009 + 3 ici en photo et une bleu qu'il va récupérer...Putain!

Il y a (aura) 56 Voxans neuves sur le marché...... Dont 10 chez TMV et les autres bientôt en concess (ça discute...)

Artex a écrit:

jicé165 a écrit:

Artex a écrit:

En fait j'aimerais bien un Roadster pour tout dire, j'en ai vu (peu) dont un beau a 3500! chez Thiers Moto vox il lui arrive d'en avoir refait neuf dans les 5000, tout ce qui est usé ou moyen est changé neuf, exemple j'ai vu un roadster gris en cours avec les culasses noir...Joli!!!!!!

TMV est un ancien de l'usine (Voxan) de ce fait coté refection moteur, on peut lui faire confiance !

Je ne savais pas, merci.

Et avec 400 palettes de pièces il a de quoi faire

Tu rajoutes tout ce que le VCF fait réaliser comme pièces (par commande groupée) et le club a aussi les moules !
Ce qui évitera les défauts des plastiques d'origines...

L'horizon est relativement bien dégagé

jicé165 a écrit:

Artex a écrit:

Il lui en reste une, celle sur les photo et la N°10...

Donc 7 livré en 2009 + 3 ici en photo et une bleu qu'il va récupérer...Putain!

Il y a (aura) 56 Voxans neuves sur le marché...... Dont 10 chez TMV et les autres bientôt en concess (ça discute...)

A quand même!

jicé165 a écrit:

Artex a écrit:

jicé165 a écrit:

Artex a écrit:

En fait j'aimerais bien un Roadster pour tout dire, j'en ai vu (peu) dont un beau a 3500! chez Thiers Moto vox il lui arrive d'en avoir refait neuf dans les 5000, tout ce qui est usé ou moyen est changé neuf, exemple j'ai vu un roadster gris en cours avec les culasses noir...Joli!!!!!!

TMV est un ancien de l'usine (Voxan) de ce fait coté refection moteur, on peut lui faire confiance !

Je ne savais pas, merci.

Et avec 400 palettes de pièces il a de quoi faire

Tu rajoutes tout ce que le VCF fait réaliser comme pièces (par commande groupée) et le club a aussi les moules !
Ce qui évitera les défauts des plastiques d'origines...

L'horizon est relativement bien dégagé

Tu m'étonnes!

Artex a écrit:

jicé165 a écrit:

Artex a écrit:

Il lui en reste une, celle sur les photo et la N°10...

Donc 7 livré en 2009 + 3 ici en photo et une bleu qu'il va récupérer...Putain!

Il y a (aura) 56 Voxans neuves sur le marché...... Dont 10 chez TMV et les autres bientôt en concess (ça discute...)

A quand même!

Ce sont des motos conformes et en règles (ne proviennent pas d'un vol mais d'un achat groupé par une société qaund Voxan avait des difficultés financières)
Depuis la mise en liquidation (mai 2010) on attendait qu'elles sortent du bois !

Merci Artex pour ces supers photos, du rêve!!!

Superbe est un grand mot, merci quand même

T'as fais exprès pour les couleurs ?

Sinon ouai c'est super, ça coute combien un réservoir de Black Magic ? Elles ont le même cadre que le roadster et le café racer ?

Farpofa a écrit:

Elles ont le même cadre que le roadster et le café racer ?

Tu viens de naître ?


26 décembre 1995 : La société Voxan se lance à Issoire dans la fabrication de la seule moto française sur le marché mondial.

Mai 1997 : A l'étude depuis deux ans, la première version de la moto de grosse cylindrée Voxan quitte ses locaux pour des essais grandeur nature. Plusieurs milliers de kilomètres de tests routiers sont effectués pour confirmer les résultats obtenus par ce prototype au banc d'essai.

Septembre 1997 : Après vingt et un mois d'existence, Voxan présente ses trois premiers modèles au Mondial du deux-roues.

Tu avais 17 ans pour t'en rendre compte jeune padawan

Effectivement ça été le même cadre sur tous les modéles de la marque !

Merci qui ? :UK:

Merci google Voxan club de France