Ducati 750 SS Cafe Racer

bon, j'ai pas été super loin, mais c'est le premier pas le plus difficile, non ?

Bolognese Racer a écrit:

j'ai commencé hier soir à préparer la confection de la future coque arrière de la 750.
je suis dans une super dynamique !!!

  

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mamanjaipeur a écrit:

Bolognese Racer a écrit:

j'ai commencé hier soir à préparer la confection de la future coque arrière de la 750.
je suis dans une super dynamique !!!

  

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chiche !!   

Question à CoupSoud: En pro que tu es, tu l'as trouvé comment pour souder l'alu le TIG de Maman ? (pas les moyens pour un Fronius à 3000boules !)

Question à Maman: c'est quoi déjà la réf précise de ton TIG ? On est pas obligé de faire que des Zabel avec au moins ?

Joyeuse pâques !

Le poste de maman on en a déjà parlé sur mon tuto de soudage d'alu. C'est un peu se qui se fait de mieux et qui reste accessible. J'ai a peu près le même modèle que lui au boulot (en plus du gros Commercy en 380) mais avec le reffroidissement liquide de torche.
De toute façon pour souder l'alu correctement il faut le poste a souder qui va avec... Pas les merdes chinoises ça ne tiendra pas dans le temps et ne sera pas performant.
L'idéal ce sont les anciens gros postes en 380V. Ou les nouveaux en 220V. Préfères les marques esab, kemppi, SAF, commercy. Charles Dave bien aussi. GYS y a tous les avis... J'ai eu pendant 2 ans un 208 ACDC a eau 220v, c'était bien.

Personnellement j'ai un SAF de 11ans en 220 pour l'acier. Et je vais devoir investir dans un ACDC prochainement, je prendrais un esab comme celui de maman mais avec le reffroidissement liquide.

J'ai eu pendant un petit moment un Kemppi 220V acdc. C'est la top..

Mais vas voir sur le tuto que j'avais fait dans coup de paluche, on cause de ca.

Merci pour ta réponse !
Je vais voir pour un comme Maman après avoir fait quelques vols de sacs à main de vielles bourgeoises !

Bras oscillant fini !!

Zolie   

enculééééééé..............................


  

Tu t'es fait un beau cadeau de noël là   

Non mon cadeau de noel c'est ma chérie qui me l'a fait...

La servante facom     

Puis le pont c'est un cadeau d'un pote aussi   




Mais pour le bras je suis content, les renforts j'ai choisi des tubes de plus petit diamètre que prévu je pense que j'ai bien fait, ca aurait "surchargé" visuellement.

Maintenant j'passe les commandes pour les comodos et accel.... J'fini les échappements le temps qu'ca arrive... puis après on sera pas loin de la vérité pour faire un premier test...

J'ai soudé l'échappement du cylindre AR ce matin, sans métal d'apport, avec chambrage.






Et puis j'en ai profité pour souder les deux derniers p'tit tube renfort du bras. Là il est fini. Les diabolo arrivent ainsi que la nouvelle béquille. pour plus d'adaptance.







J'ai baissé le feu avant pour pouvoir mettre le contacteur au même endroit qu'à l'origine (bloque guidon pratique). Mais je pense que du coup je vais devoir me taper le compteur de vitesse à foutre avec le compte tour sinon ca va faire trop vide... Ou alors je mets le contacteur ailleurs ... ?


bisoubisou    

PFFFFF !!!!!      

Désolant   

En fait nan, toujours aussi bien, ça deviens lassant du boulot aussi propre, je vais aller voir d'autre topic où les mecs font de la merde, ça me rappellera que j'suis pas trop mauvais et ça me distraira  
 
   

Aller continu comme ça     

ARGHH !!!! ALEX m'a tué

CoupSoud a écrit:

J'ai soudé l'échappement du cylindre AR ce matin, sans métal d'apport, avec chambrage.

...

  Super taf ! Et ton bouclard, tu l'ouvriras dans quel bled de Provence ?

Une cathédrale de plus en France !

Le pneu arrière fait presque trop gros par rapport a la finese des tubes du coup....

Le contacteur si il fait chier... DTC ! (ou celui de la ducat')

PS: oublie pas de faire le monument au mort pour Maman...(une tour Eiffel en tube d'alu par exemple....)

Merci les gars c'est sympa !

Je commence à vraiment avoir envie de rouler avec !! Surtout d'entendre le boucan qu'elle va faire avec les mégaphones vides et l'admission libre de chaque côté !

Mais reste encore beaucoup de taf'... Et surtout des commandes à passer pour poignée d'accél et autres.... Je me lancerai bien dans des commodos taillés masse.. Faut aussi faire le tableau de bord et pour ça il faut refaire le compteur km du même style que le compte tour...

Après ça on devrait pas être mal... Avec un kit chaîne neuf et des écrans thermiques pour l'échappement dans la selle.

Le pneu trop gros pourtant c'est le minus 160 ! j'ai fais exprès de ne pas mettre un 180 de 900 pour garder l'agilité c'est son point fort. Après la finesses des tubes je pouvais prendre du 35, 40 ou 45 pour le tube principal mais j'voulais faire light pour faire un treilli sympa dans l'esprit du châssis !

Flat' je sais pas ou je le ferais, je pense pour le moment à une boutique en ligne. On verra plus tard si ça prend !



En attendant, c'est ma tournée    

Si t'as pas pignon sur rue, faut pignon sur net !
Demande à Rem pour la formule magique pour etre peinard !

CoupSoud a écrit:

Flat' je sais pas ou je le ferais, je pense pour le moment à une boutique en ligne. On verra plus tard si ça prend !

Faut qd même qu'on puisse te rendre visite sans gps...  

Frocke a écrit:

Si t'as pas pignon sur rue, faut pignon sur net !...

Et le pignon de sortie de boîte, pour la gloire

Si ton SS est fait pour rouler, met au moins un tube percé et de la laine , parce que là niveau bruit, ça va être inroulable   
Genre ça

On verra quand ça roulera. C'est un détail ça

Jcomprends pas vos pignons la   

Zé fini le deuxième echappement !

Pignon sur rue, c'est avoir un bouclard, un vrai   

Sinon tes soudure   

Bon allez, dernière photo de l'année... j'en ai profité du passage de la patronne pour l'enquiller dessus... Bon... elle revenait du cheval.... donc tenue hyper sexy ca va de soi   

faudra lui monter comment monter dessus, elle n'a pas l'air d'y arriver