From Dr 650 Rse To Own Tracker

Merci

Super ce tableau Pat

Mwai...
Vous conseilleriez quoi du coup pour la roue avant?

Sinon, le cadre est partit pour les modifications, des photos dès son retour!!!
Au programme, mise en place d'une boucle ar et adaptation des encoches pour le réservoir de gn.

Je viens de sonner à mon pro du pneu, il me dit, pas de souci pour mettre un 120 sur le cerclage arrière et que ca ne portera pas préjudice au comportement de la brèle.
Question super con... D'origine c'est un 120 à l'ar... du coup peut-être même moyen de descendre à 110...

Le cerclage arrivera courant de semaine prochaine. Si à l'usage ça s'avère cata, il sera toujours temps de changer d'idée.

Impec, tiens nous au courant !

Le cadre est passé dans les main de l'artiste!

La boucle ar est parfaitement intégrée et l'adaptation du bidon de gn comme si c'était d'origine!!

Super taf et le résé rend vraiment bien

Me voila enfin installé dans ma nouvelle maison, et donc, mon nouveau garage. On va pouvoir avancer un peu.
La roue ar est arrivée et le cerclage est prêt à faire partie de la roue avant


Ensuite, petit boulot du soir, j'ai découpé le fond de selle et le mousse de la dr histoire de voir ca que ça raconte.




Il y a certainement moyen d'en faire quelque chose de pas dégeu, même si, tant que maintenant, la jonction est plutôt dégeu...Je ne sais pas trop comment m'y prendre pour faire quelque chose de propre étant donné que le résé passe par dessus le fond de selle...

tiens ca me dit quelque chose ton histoire de selle...

vu ton bidon, je pense qu une selle facon wrench sera la seule adaptation homogene.

avec quoi tu as coupé ta mousse ?

Il faudrait que tu pousses ta mousse plus en avant afin que ta découpe puisse suivre l'angle du résé

Ça pourra faire quelque chose de propre ensuite

Citation :

tiens ca me dit quelque chose ton histoire de selle...

vu ton bidon, je pense qu une selle facon wrench sera la seule adaptation homogene.

avec quoi tu as coupé ta mousse ?

"Wrench"?

J'ai coupé la mousse avec un grand couteau de cuisine dentelé, ca marche nickel!

ironight a écrit:

"Wrench"?

Une selle très plate

Tiens, ce bidon et boucle arrière me font penser a un autre projet sur base DR

En tout cas ça avance bien ton histoire ! Je suis du même avis que Kaneda pour la selle : plate à bourelets

Commande passée chez GMP :)

Petit boulot ingra de la journée... J'ai pas fais de photo avant, mais c'était parmis les pieces les plus crades que j'ai jamais vue!!!

Vue la tronche des miennes, je mesure tres bien le boulot réaliser !!

Réception de la commande GMP hier!
J'ai donc, un guidon drag bar, des poignées ballon, un mégathon, un kit de peinture restom, un phare et des klignos!

J'ai testé la peinture restom, elle est effectivement de très bonne facture! (bon à plus de 100€ le litre, elle peut bien!)

L'idéal est de passer les pieces au four à 150° pendant 1h. Le souci est pour le té de fourche sup ou se trouve le barilet. Ce dernier est maintenu avec des vis spéciales franchement casse couille à virer... Le barillet et son faisceux risquent-il de cramer à 150°?

Pour l'adaptation du kick, j'ai trouvé un arbre de kick de dr600, mais pas moyen de savoir si c'est adaptable sur un 650...Quelqu'un a une info?
Et, autre question, ou trouver les rayons ad-hoc pour mettre en place le cerclage de roue ar sur le moyeu avant? Histoir de ne pas me farcir à tous les refileter...

pour les vis du contacteur a clé ( j'ai pas dit la marque ..;p ) le mieux c'est un coup de pointeau bien au centre et percer a 3 ou 4 mm pour tes vis de 5, puis enfoncer un embout btr ! tester il y a 2 semaines sur celui de mon Gse

Le cadre est repartit chez le soudeur.
Au programme, recule de la patte de fixation du résé d'origine pour fixer le réservoir de gn et soudage d'un renfort sous la selle.


La solution retenue pour la selle sera une plaque méalique découpée pile poil a la fourme du cadre, et hop chez le sellier. A vouloir trop récupérer, je v me retrouvé avec un truc dégeu et ça c'est pas vraiment au programme!
L'idée est la:


Pour la couleur du résé, je vais m'inspirer de ça:


Petit essai pour les clignos, direct dans le cadre, c'est très bien!


On dirait presque une vrai moto! Sans blague, ça me motive un peu de voir qu'il y a de grande chance qu'elle soit vraiment jolie!

Salut Ironight
Je suis ton dossier avec attention car j'ai un DR650R qui m'attend dans le garage. J'ai commencé la transfo d'un Suzuki GR650 (non non pas de faute de frappe, mais seulement 1700 motos vendues en France entre 1982 et 1988...) donc patience pour le DR
Le modèle Triumph que tu montres, je le trouve sublime, je pense que je vais te copier...
Bon courage pour la suite
Chris

Merci Chris, attention a pas trop copier, on perdrait le caractère unique de nos brelons .
La Gr en cafra doit certainement donner quelque chose de terrible, pourquoi ne pas nous faire suivre le projet?

Je vais porter le cadre, la fourche et le bo au sablage courant de cette semaine :), le gros filtre kn est commandé, et la seconde commande gmp devrait arriver fin de semaine. Le week-end va être chargé en moto et c'est tant mieu!
C'est qu'on va bientot sortir du gros oeuvre et bientôt pouvoir se demander quel compteur on va lui mettre à cette minette!

les canons de fourches prêt à partir au sablage.
J'ai "retiré" les supports de mâchoire de frein côté droit (Meeeerde c'était le gauche!! Non, j'ai vérifier 10x!)



Ouais, mes tofs sont toujours aussi pourrie... Quand il recommencera à faire beau, j'en ferai 2 ou 3 à l'extérieur.

Salut Iron
De l'inspiration, pas de la copie !!
Je ne transforme pas le GR en cafra car je ne pourrais pas m'en servir (eh oui 44 ans, et le poignets ne le supportent plus, même sur un 1000 CBR j'ai mal au poignets au bout de 15 mn....)
Donc ça sera plutôt selle plate et dépouillée aux max.
Quant à poster ici, je n'apprécie pas la mentalité de certains gamins donc je m'abstiens et je poste ailleurs.
Courage pour le boulot, moi je descends au garage, je viens d'acheter un poste à souder MIG, j'ai plus qu' à apprendre.....
So long

chris40510 a écrit:

Salut Iron
De l'inspiration, pas de la copie !!
Je ne transforme pas le GR en cafra car je ne pourrais pas m'en servir (eh oui 44 ans, et le poignets ne le supportent plus, même sur un 1000 CBR j'ai mal au poignets au bout de 15 mn....)
Donc ça sera plutôt selle plate et dépouillée aux max.
Quant à poster ici, je n'apprécie pas la mentalité de certains gamins donc je m'abstiens et je poste ailleurs.
Courage pour le boulot, moi je descends au garage, je viens d'acheter un poste à souder MIG, j'ai plus qu' à apprendre.....
So long

Hé néné, si t'apprécies pas la mentalité de certains gamins d'ici alors personne ne te retient ! Facile ça de venir t'inspirer de ce qu'il se fait ici et de ne rien donner en retour parce que t'as rien compris à la mentalité locale !

C'est pas faux...

Mais yen a au moin un qui suit mon taf

ne t'inquiètes pas, yen a qui suivent dans la discrètion .

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j'en profite pour t'en payer une, ça promet.