cb750 four en cour de caférisation...

salut a tous ,

étant passionné de moto mais de moin en moin attiré par les models recents , je vai jeter mon dévolu sur une ancienne...
je vous présente ma cb750 four de 1977 (a l achat):






le but de cette moto est une rénovation complete de la partie cycle (pour le moteur c est encore en cour de réflection) mais monté en cafe racer.

pour le moment , j ai finni la phase de démontage et je commence les modifications.voici quelques photos des travaux éffectués:

la rénovation des carburateurs:



un allumage neuf:



le démontage en cour:



et entierement démontée:









le cadre a ensuite été décapé et toutes les pates de fixations inutiles retirées puis j ai commandé une selle monoplace:





j ai fait une plaque qui servira de fixation et de renfort:

le model a l echelle 1 :




puis la pieces métal :





cette semaine , je me suis mis sur la nouvelle boucle arriere.
j en ai vu que beaucoup qui les achetaient toutes faites mais a 99e je trouve sa...cher!!! :shock:
ducoup j ai récupéré des coudes et du tube pour la faire moi meme (cout total : 23e).

quelques photos du résultat:







pour le cadre il ne me reste plus qu un petit sablage (pour une finition nikel) et une peinture epoxy.

quelques pieces (bras oscillant et T de fourche modifié) en cour de polissage:





et voila ou j en suis.prochaine étape , passage en époxy du cadre.

Beau projet ! C'est quels coudes que tu achetés pour ta boucle ? Ca intéressera surement du monde de savoir. Moi par exemple

ChopSauce a écrit:

Beau projet ! C'est quels coudes que tu achetés pour ta boucle ? Ca intéressera surement du monde de savoir. Moi par exemple

se sont des coudes a 90° de tuyaux de chauffage.il suffit ensuite de les couper pour avoir l angle désiré.

super boulot!!

dommage que tu l'ai pas mis dans la section modifs et transfo, je suis sur que pas mal de monde passe a coté, et c'est dommage parce que tu fais du super boulot!!

Le chantier ! Tu es courageux et pour la suite je te mets quelques

merci
au pire je demanderai a un modérateur si il peut déplacer le post dans la bonne section.

sinon se soir j ai passé le cadre en époxy je metrai des photos demain.

prochaine étape , finir le polissage de la fourche...

quelques news ,
hier soir , j ai peint le cadre en noir brillant époxy.j avais tout commandé chez restom qui au passage est du produit de super bonne qualitée qui mérite vraiment sa réputation.

les photos du cadre et des produits restom utilisés:







se midi , j ai aussi commencé le polissage de la fourche qui s annonce trèèèèès long...



et voila pour le moment

ben encore du tres beau boulot!!!

bonne continuation !!!

c bien parti tout ça

ça part bien !!! Bon courage

Il y a moyen que le rendu final soit terrible


Bon courage pour la suite

merci a tous

pour le moment je suis en vacance donc sa n avancera pas mais je m y remet des mon retour...

de retour de vacance , je me suis remis sur la four.
comme je n ai pas encore récupéré un polissoir j ai mis la partie cycle de coté afin de commencer le moulin...

dépose des carters latéraux:





AAC et culbuteurs:





et le tout rangé dans les casiers:



prochaine étape , culasse et cylindres.

Sans dec' Call, t'as fais un super taf déjà. À mon avis, tu vas nous faire quelque chose de superbe vu le matos et les connaissances que tu as.

Y a juste un truc qui me gêne..........

Tu t'foutrais pas un peu de notre gueule ? T'AS VU COMBIEN DE TEMPS T'ES RESTE EN VACANCES !!!!

Je pense plutôt que t'en avais ras le bol et que tu voulais faire une pause

Tiens, pour le boulot tu le mérites

Très beau taf

je connais pas, mais ça m'intéresse : La peinture Restom, tu l'appliques au pinceau? Elle s'étend bien? En tout cas, sur les photos ça à l'air vraiment propre

Une critique par pur principe :
la tôle sous la selle, y'a pas moyen d'optimiser un peu? A mon goût beaucoup d'acier pour un truc pas rigide (plan) Tu n'as pas moyen, si possible, de plier pour rigidifier et d'ajourer pour pas ajouter du poids gratos?
M'enfin, je suis pas dans le garage, c'est juste une idée

Bonne continuation en tout cas

Scanner 22 a écrit:

Sans dec' Call, t'as fais un super taf déjà. À mon avis, tu vas nous faire quelque chose de superbe vu le matos et les connaissances que tu as.

Y a juste un truc qui me gêne..........

Tu t'foutrais pas un peu de notre gueule ? T'AS VU COMBIEN DE TEMPS T'ES RESTE EN VACANCES !!!!

Je pense plutôt que t'en avais ras le bol et que tu voulais faire une pause

Tiens, pour le boulot tu le mérites

merci pour les encouragements
sinon pour le petit moi de vacance , je ne dirais qu'une chose : c'est beau la vie de fonctionnaire ...

Neko a écrit:

Très beau taf

je connais pas, mais ça m'intéresse : La peinture Restom, tu l'appliques au pinceau? Elle s'étend bien? En tout cas, sur les photos ça à l'air vraiment propre

Une critique par pur principe :
la tôle sous la selle, y'a pas moyen d'optimiser un peu? A mon goût beaucoup d'acier pour un truc pas rigide (plan) Tu n'as pas moyen, si possible, de plier pour rigidifier et d'ajourer pour pas ajouter du poids gratos?
M'enfin, je suis pas dans le garage, c'est juste une idée

Bonne continuation en tout cas

restom est une sociétée spécialisée dans la rénovation de véhicules anciens (peinture , anti-rouille , décapant ...).la peinture que j'ai pris est une peinture époxy applicable au pétard ou au pinceau celon le rendu souhaité.tu devrais jetter un coup d'oeil sur leur site , leurs produits valent vraiment le coup.
pour la tole de selle , elle n'est pas finie donc je me remetrai dessus par la suite...

sinon se midi , déculassage (45minutes de bataille pour la décoller!!!) :





vue sur les cylindres/pistons:

Un fonctionnaire.....j'suis pas étonné

Dommage qu'ils travaillent pas tous comme toi dans la fonction publique !

Bon courage pour la suite

allé , la suite...

dépose du bloc cylindres:





vue sur les pistons:



au finial , j'ai bien fais d'ouvrir le moteur puisque l'ancien proprio avait du "refaire" le haut moteur , ou plutot éssayer de le refaire...j'explique :
le tiercage de la segmentation n'a pas été fait
l'ouverture des circlips de pistons étaient mal positionnées
bref , tout est en bon état mais demande a etre bien remonté.

j'ai fabriqué un support moteur (on se moque pas , il a été fait avec des cotes a l'arrache et en 20 minutes... ) :





dépose du systeme de sélection:



on retire le carter inférieur :





le tamis était plustot propre malgré quelques cochoneries tout comme dans le carter inférieur (pas de copeaux mais de la vieille huile cokéfiée).

de la , j'enchaine sur la mesure entre le plan de joint du carter et le tendeur de chaine:



sachant que la limite d'utilisation est 70mm , je suis bon pour changer la chaine primaire!

et la surprise du jour , réception des commandes reculées:



et voila , la suite au prochain épisode...

Eh bien,

Du coup, t'as pas a changer tes segments, juste ta chaîne, ce qui est plutôt une bonne nouvelle.

Heureusement que tu as pris la décision d'ouvrir, elle aurait pu rouler un bon moment mais soudain.....on imagine la suite. Comment est l'intérieur de tes cylindres ?

Ton support ma inquièté au premier abord sur l'axe transversal mais ça a l'air de tenir.

En tout cas, visiblement pas de mauvaises surprises ! Ça c'est plutôt cool ! Continue sur cette lancée !

l'intérieur des cylindres est bien (pas de rayures ou marques) mais un déglacage ne fera pas de mal...

le support je me suis pas pris la tete mais j'ai quand meme goupillé les axes pour qu ils ne sortent pas.et avant de metre le moteur dessus je l'ai passé en épreuve...(marteau plus lancé , sa tient donc c'est bon il est solide... )

Donc tu as le feu vert pour continuer !!

c'est super intéressant,merci pour toutes les photos,ça fait comme un cour de méca !!!

top .

au fait tu serais pas prof de mécanique toi ?

en tous cas bravo.

kikitos a écrit:

au fait tu serais pas prof de mécanique toi ?

non mais pourquoi pas un jour...

allé , on continue...

aujourd hui , démontage du support de roulement d'axe primaire (les vis crussi ont eu du mal a partir ducoup j'ai sorti mon copain le tournevis a frapper!!! ) :





après avoir enlever les vis qui tiennent les deux carters moteur (et il y en a...!!! ) on peut ouvrir :





donc rien d'inquiétant mais comme les coussinets de vilo sont très légerement marqué (usure normale) ils seront remplacé.je démonterai les bielles pour vérifier les coussinets la semaine prochaine.

maintenant que tout est démonté , je vais pouvoir décaper la peinture des carters pour les repeindre en couleur alu et tout remonter comme il faut.