BARIGO 500HB (YB)

Regardez moi ce cadre. Putain de beau boulot !:France:


Pour info, bande d'ignares :
L'histoire de Barigo commence à Thouars, lorsque un ami du fondateur de la marque, Patrick Barigault, lui demande de construire un cadre pour sa Bultaco. Le travail réalisé intéresse un grossiste qui commande des cadres pour des moteurs de 350 Honda.
C'est suite à l'essai de la 500 HB par le magazine Moto Verte en avril 1980 que la production prend réellement son envol. Les commandes affluent.
Pour pouvoir remporter l'appel d'offre lancé par l'armée française en 1984, Barigo s'associe avec les Ateliers de Construction Siccardi
En 1992,
Barigo va mal. La société Perrotin Automation reprend le contrôle des
opérations. La STIQ (Société des Techniques industrielles de Qualité)
est crée.
En 1994, Barigo ne remporte pas le marché pour équiper la police avec le modèle GT.
Faute d'avoir rencontré son public, l'aventure Barigo se termine en mars 1997.

On merde, c'est encore le Minarelli 660. On va penser que je conspire.

Expresso-Racer a écrit:

On merde, c'est encore le Minarelli 660. On va penser que je conspire.

Nan nan, ça c'est le twin dérivé de la TRX et Super Ténéré.

Buell-LN a écrit:

Expresso-Racer a écrit:

On merde, c'est encore le Minarelli 660. On va penser que je conspire.

Nan nan, ça c'est le twin dérivé de la TRX et Super Ténéré.

Pas la XTZ? Merde, ca ressemblait !

t'en voit partout tu devient obsessopsycho instable ....tu frole l'error 404 !

Morov a écrit:

t'en voit partout tu devient obsessopsycho instable ....tu frole l'error 404 !

Ca a marché.
J'en roule un paquet dans la farine.
Toi en premier, tarlouze.
:Kass: :Calimero:

Buell-LN a écrit:

Ah bâ ça fait plaisir de voir un amateur de beau matériel, français de surcroit.

... par contre, je suis un peu embarassé de te dire que ton historique est un peu trop light pour retracer l'histoire (l'aventure) de cette marque. Je me permets donc de rajouter un petit document édité pour fêter les 30 ans de la marque à Thouars en 2007.






Ce qui caractérise cette marque, c'est la qualité de ses parties-cycles. Bon nombre de monos modernes ne sont pas encore aujourd'hui à son niveau (je sais de quoi je parle, j'en ai aussi).

J'ai la chance d'en possèder deux dont le premier Super Motard commercialisé au monde début 1988, la "Magie Noire".

J'ai aussi eu l'occasion d'essayer la fabuleuse S92 du Championnat de france et là je peux vous dire que le moteur est assez allucinant, on dirait un gros 2T (pas d'inertie, une montée au rupteur binaire: ON/OFF), fallait être balaise pour exploiter ça au top.

Si vous souhaitez approfondir l'histoire de cette marque, je vous conseille l'excellent ouvrage de Thierry Canezabe (Aussi concepteur/rédacteur de VADIMOF)

"L'aventure Barigo", de Thierry Cazenabe est toujours dispo en contactant l'auteur lui-même

thierry.cazenabe@libertysurf.fr

Les 30 ans à Thouars en 2007:











et la cadre qui a permis à Peterhancel et Aurioli de gagner quatre Dakar avec leur Yamaha





... Sinon coté français encore, faudrait voir à ne pas oublier les frères PORTAL, ni GAUTHIER.

ni martin ni morena et bien d'autres que j'oublie on est vraiment les rois des cons dans ce putain de pays on croit pas a ce qu'on fait et des que quelqu'un tente quelque chose et qui marche de surcroit t'auras toujours un sale con qui fera tout pour le detruire cocorico!!!!!!!!!!!! :Violence2:

un de mes potes charentais vient de se faire piquer sa Barigo , dans son atelier, une commande bien entendu , ils n'ont pris que celle la alors qu'il ya une Portal à moteur Honda usine et bien d'autres . Les boules , non ?

Buell-LN a écrit:

Lexav17 a écrit:

un de mes potes charentais vient de se faire piquer sa Barigo , dans son atelier, une commande bien entendu , ils n'ont pris que celle la alors qu'il ya une Portal à moteur Honda usine et bien d'autres . Les boules , non ?

Tu parles de celle-ci ?

Et voila qu'est-ce que je disais il est pas beau le savoir faire français!!!!!!!!!!

la mème !

Buell-LN a écrit:

Ah bâ ça fait plaisir de voir un amateur de beau matériel, français de surcroit.

... par contre, je suis un peu embarassé de te dire que ton historique est un peu trop light pour retracer l'histoire (l'aventure) de cette marque. Je me permets donc de rajouter un petit document édité pour fêter les 30 ans de la marque à Thouars en 2007.






Ce qui caractérise cette marque, c'est la qualité de ses parties-cycles. Bon nombre de monos modernes ne sont pas encore aujourd'hui à son niveau (je sais de quoi je parle, j'en ai aussi).

J'ai la chance d'en possèder deux dont le premier Super Motard commercialisé au monde début 1988, la "Magie Noire".

J'ai aussi eu l'occasion d'essayer la fabuleuse S92 du Championnat de france et là je peux vous dire que le moteur est assez allucinant, on dirait un gros 2T (pas d'inertie, une montée au rupteur binaire: ON/OFF), fallait être balaise pour exploiter ça au top.

Si vous souhaitez approfondir l'histoire de cette marque, je vous conseille l'excellent ouvrage de Thierry Canezabe (Aussi concepteur/rédacteur de VADIMOF)

"L'aventure Barigo", de Thierry Cazenabe est toujours dispo en contactant l'auteur lui-même

thierry.cazenabe@libertysurf.fr

Les 30 ans à Thouars en 2007:











et la cadre qui a permis à Peterhancel et Aurioli de gagner quatre Dakar avec leur Yamaha





... Sinon coté français encore, faudrait voir à ne pas oublier les frères PORTAL, ni GAUTHIER.

yé-sé-bien-qué-tou-l'ador barigo-barigo et qu'il a de beaux essieux barigo-barigo ...

Euh, zallez recopier les tofs du poste à chaque réponse??????

Y a inflation, là!

Salur les clefs de 12 !
z'avez une idée de la côte de ça ????

(c'est juste pour savoir!!!)

5000-6000€
ca depend de la demande. En France c'est ce que ca vaut. Ailleurs, bien moins.

Expresso-Racer a écrit:

5000-6000€
ca depend de la demande. En France c'est ce que ca vaut. Ailleurs, bien moins.

Vi dans cette état c'est à peu près ça (avec une CG). Plus si un stock important de pièces.

Elle est à vendre ?

y avait quoi comme prépa sur le moulin,pasque d'orige, c'est coupleux ,d'accord,mais pas très nerveux...et vu la partie cycle, ça a l'air sportif .

Buell-LN a écrit:

Elle est à vendre ? [/color]

NON Buell, pour l'instant elle reste dans mon bureau...
c'est comme une sculpture pour moi !!!

Batman a écrit:

Buell-LN a écrit:

Elle est à vendre ?

NON Buell, pour l'instant elle reste dans mon bureau...
c'est comme une sculpture pour moi !!!

RHAAaaaa quel malheur... :( Patrick BARIGAULT m'a dit dernièrement "mes machines ne sont pas faites pour rester dans un salon". Et je suis tout à fait d'accord surtout lorsqu'on connait la qualité dynamique de ces machines. Bref, FAUT LES FAIRE ROULER.

Elle est vraiment magnifique.

Pascal a écrit:

y avait quoi comme prépa sur le moulin,pasque d'orige, c'est coupleux ,d'accord,mais pas très nerveux...et vu la partie cycle, ça a l'air sportif .

je repose ma question pour ceux qui suivent pas.

Pascal a écrit:

Pascal a écrit:

y avait quoi comme prépa sur le moulin,pasque d'orige, c'est coupleux ,d'accord,mais pas très nerveux...et vu la partie cycle, ça a l'air sportif .

je repose ma question pour ceux qui suivent pas.

Comme elle est dans le bureau, j'dirais un napperon, un vase et une photo de famille...

Alanbike a écrit:

Pascal a écrit:

Pascal a écrit:

y avait quoi comme prépa sur le moulin,pasque d'orige, c'est coupleux ,d'accord,mais pas très nerveux...et vu la partie cycle, ça a l'air sportif .

je repose ma question pour ceux qui suivent pas.

Comme elle est dans le bureau, j'dirais un napperon, un vase et une photo de famille...

Ah ben alors c'est la meme prepa que chez Ducat !

merci les gars j'me coucherai moins con ce soir ( plus je peux pas).