une autre cx sympatoche...

Je vois qu'elle a déjà été balancé y a quelques temps sur le forum.
https://www.caferacerclub.org/t21758-cx500super


Autant pour moi...

Magnifique par contre faut avoir des grands pieds pour changer de vitesse

couillu a écrit:

Risque pas d'avoir un moustique collé sur les dents avec un tel tableau de bord

Et les damiers sur les pieds de fourche c'est surement pour aller plus vite et compenser le fait qu'un truc pareil pèse un âne mort.....

desmodarkus a écrit:

couillu a écrit:

Risque pas d'avoir un moustique collé sur les dents avec un tel tableau de bord

Et les damiers sur les pieds de fourche c'est surement pour aller plus vite et compenser le fait qu'un truc pareil pèse un âne mort.....

arrete d'etre jalouse de la classe du cx, desmo!!!
c'est pas donné a tout le monde de posseder un tel engin, et surtout de le meriter...

par contre la sienne est parue dans le café racer de ce mois...categorie "prepa"...

il est ou ton ducat a toi, hein??

C'est le tableau de bord d'origine je pense le laisser aussi sur le GL.
J'espère qu'il sera aussi beau que celui là.

Par contre je réfléchi à comment faire les commandes reculées sur ce modèle, vu que la rotation du levier de vitesse est pas dans le même sens qu'à l'habitude.

Farpofa a écrit:

C'est le tableau de bord d'origine je pense le laisser aussi sur le GL.
J'espère qu'il sera aussi beau que celui là.

Par contre je réfléchi à comment faire les commandes reculées sur ce modèle, vu que la rotation du levier de vitesse est pas dans le même sens qu'à l'habitude.

tout betement avec des rotules...

Farpofa a écrit:

Magnifique par contre faut avoir des grands pieds pour changer de vitesse

Tiens, tu t'es offert un GL ? Monsieur a du gout !
Et le SV t'en a fait quoi ? Tu le laisse stock finalement ?

C'est en voyant ton bobber que je me suis dit que ce moteur en V avait une belle gueule en cherchant un peu je suis tombé sur la meule de JNCK et au moins là j'ai une base d'époque avec bi cylindre comme je cherchais à la base (Bon le SV était vachement sympa à rouler quand même)

Ouai le SV "plait à ma femme et ça c'est bien ma veine" elle le récupère, bon ce qui fait que mon budget pour le GL est encore plus serré que celui alloué au SV.

Mais là j'ai déjà refait les spy de la fourche, j'attends les joints pour refaire les étriers, le maitre cylindre refonctionne, le cadre est coupé, je me suis fait le support pour ma futur selle à l'aide d'une planchette que je vais essayer de cintrer pour que ça épouse correctement le cadre, j'ai acheté du tapis de sol de gym pour l'assise de ma selle et la forme arrière sera faite avec de la mousse PU taillée, le tout recouvert d'une couche de skai (par contre je sais pas coudre donc je n'aurai pas de surpiqures ), j'attends mes bracelets provenant d'une CBR 600 PC19, après vidange de tous les fluides et zou. Ah non il me faut encore un garde boue arrière, un phare et un feu arrière , la peinture attendra c'est hors budget pour le moment.

les bracos de cbr sont un peu trop gros non? t'aurai du viser dans du nsr, ca passe avec une bague an tole roulée de 1mm...

Non fourche diamètre 37mm sur les vieilles CBR comme sur le GL et je pense le CX.

Par contre je me demande, les bracelets vont venir rapidement taper dans le réservoir, il existe une solution pour ça ? Ca doit être difficile de bosseler le réservoir de façon jolie.

Farpofa a écrit:

C'est en voyant ton bobber que je me suis dit que ce moteur en V avait une belle gueule en cherchant un peu je suis tombé sur la meule de JNCK et au moins là j'ai une base d'époque avec bi cylindre comme je cherchais à la base (Bon le SV était vachement sympa à rouler quand même)

Ouai le SV "plait à ma femme et ça c'est bien ma veine" elle le récupère, bon ce qui fait que mon budget pour le GL est encore plus serré que celui alloué au SV.

Mais là j'ai déjà refait les spy de la fourche, j'attends les joints pour refaire les étriers, le maitre cylindre refonctionne, le cadre est coupé, je me suis fait le support pour ma futur selle à l'aide d'une planchette que je vais essayer de cintrer pour que ça épouse correctement le cadre, j'ai acheté du tapis de sol de gym pour l'assise de ma selle et la forme arrière sera faite avec de la mousse PU taillée, le tout recouvert d'une couche de skai (par contre je sais pas coudre donc je n'aurai pas de surpiqures ), j'attends mes bracelets provenant d'une CBR 600 PC19, après vidange de tous les fluides et zou. Ah non il me faut encore un garde boue arrière, un phare et un feu arrière , la peinture attendra c'est hors budget pour le moment.

C'est bien t'a pas perdu de temps ! Enfin un homme de gout qui a su apprécier l’esthétique du moulin du CX !

Farpofa a écrit:

Par contre je me demande, les bracelets vont venir rapidement taper dans le réservoir, il existe une solution pour ça ? Ca doit être difficile de bosseler le réservoir de façon jolie.

A la masse à l'ancienne !
Pour commencer faut les monter et voir ce que ça donne.

non les cx c'est du 33 mm la fourche...
et sinon pour les demi guidons, il faut tarauder tes butés et mettre des vis et contre-ecrous dedans comme ca pas de choc dans le reservoir...

L'angle de braquage va en prendre un coup !

Ouaip on verra quand je l'aurai.

Je m'attaque à la selle actuellement et j'ai commencé à retailler le passage de roue pour l'utiliser comme garde boue arrière

Farpofa a écrit:

Ouaip on verra quand je l'aurai.

Je m'attaque à la selle actuellement et j'ai commencé à retailler le passage de roue pour l'utiliser comme garde boue arrière

Le passage de roue en plastoc noir ?

Oui (mini garde boue avec feu arrière posé dessus et plaque d'immatriculation au bout)

D@nte34 a écrit:

L'angle de braquage va en prendre un coup !

certes mais il vaut mieux ca que ce soit la peinture de ton résé qui en prenne un coup...

Farpofa a écrit:

Oui (mini garde boue avec feu arrière posé dessus et plaque d'immatriculation au bout)

On verra bien ce que ça va donner !

couillu a écrit:

D@nte34 a écrit:

L'angle de braquage va en prendre un coup !

certes mais il vaut mieux ca que ce soit la peinture de ton résé qui en prenne un coup...

C'est vrais !