Ducate racer

C'est la faute à Shakos...il me met sous les yeux une Laverda à mourir de beauté, les Laverdistes ont marqués un point, faut tenter de sauver l'honneur de Bologne.
C'est pas gagné, j'ai pas de cadre blanc, pas de bracelets, pas de cul rond, même pas de damiers sur le réservoir qui a le bon goût d'être noir mais pas noârmat


Voici donc le résumé de quelques mois (années ), j'ai pas retrouvé le post, alors je fais un condensé.

On part de çà,




et ensuite il faut suivre les images pour voir à peu près le taf , le résultat me plait bien, j'ai un pincement au coeur, tous les matins quand je rentre au garage









A ce stade, le démarage se passe bien, mais je relève un manque de compression sur le cylindre du haut, maintenant, je fais le contraire: j'attaque d'abord par le moteur, ensuite seulement par la partie cycle, ca s'appelle l'expérience.... :(
Donc, y a eu démontage, réfection du siège défectueux, et tant qu'à démonter, autant mettre des pistons HC et donner un p'tit coup aux conduits.























































Dommage que les photos ne rendent pas, faut que je trouve du temps pour la finir et prendre des photos au soleil, mais putain, elle me plait!!

Reste à la faire marcher (pas encore redémarrée.... )...

'tain c'est beau quelqu'un qui a la foi !

Il te manque quoi pour la démarrer ?

[quote="Booz"]'tain c'est beau quelqu'un qui a la foi !

là çà sent le vécu

Booz : tant que j'y suis passe moi ton phone et ton adresse en mp s'il te plait .


Kikekoka : beau boulot , j'avais vu ton post sur Planéte Ducat , t'y à mis le temps quand même

Ouaip!!!... beau taf!!!!

Booz a écrit:

Il te manque quoi pour la démarrer ?

Ben, du temps.....
Enfin, non ,j'en ai, mais c'est pas à toi que je vais expliquer que des fois on a pas envie de toucher l'oignon en attente de résurrection qui croupit au fond du garage, hein.
Je devais la démarrer Dimanche, mais finalement je suis allé voir des copains tourner au Luc (belle séance au passage, avec des sides, et des solos qui savaient tourner la poignée )

Et puis les ronds, c'est important les ronds...mes parents, ces salauds sont nés pauvres et le sont restés.
Par respect pour eux je perpétue la tradition.

Bon, là je viens de faire un effort...deux heures pour régler les commandes de frein AR et selecteur...les tiges étaient trop longues, faut démonter, couper, tarauder, etc....tu crois en avoir pour 5mn, et tu plombes la soirée.

Je passe sur ce con de peintre qui a foutu de la sous couche sur les robinets, faut reprendre...

Etc..
Etc..
ETC.... :(

Allez, je vais mettre le pot.....j'en ai pour 5mn...

kikekoka a écrit:

Ben, du temps.....
Enfin, non ,j'en ai, mais c'est pas à toi que je vais expliquer que des fois on a pas envie de toucher l'oignon en attente de résurrection qui croupit au fond du garage, hein.

Nan, c'est pas la peine...

kikekoka a écrit:

Je devais la démarrer Dimanche, mais finalement je suis allé voir des copains tourner au Luc (belle séance au passage, avec des sides, et des solos qui savaient tourner la poignée )

Ah merde, si on avait su, ça aurait été toujours plus productif que de larver toute la journée...

kikekoka a écrit:

Je passe sur ce con de peintre qui a foutu de la sous couche sur les robinets, faut reprendre...

Grand classique ça !

kikekoka a écrit:

Allez, je vais mettre le pot.....j'en ai pour 5mn...

Bah, tant que t'y seras met y un peu d'essence, une batterie et appuie sur le kick, on sait jamais...

kikekoka a écrit:

Allez, je vais mettre le pot.....j'en ai pour 5mn...

5mn...ouais.... :(

Déjà, faut retrouver la pochette de joints neufs, c'est pas gagné quand on est méticuleux comme un brocanteur..Mais bon, j'ai retrouvé.
Ensuite faut faire tenir le joint du cylindre horizontal, qui s’évertue à retomber à chaque fois que tu te retournes pour prendre le collecteur.
Bon, comme à force de bricoler tu commences à avoir quelques astuces, tu te dis qu'il n'y a qu'à mettre un peu de graisse pour le faire tenir.
Oui, mais la graisse, elle est restée dans les combles, là oû tu es déjà monté tout à l'heure pour récupérer le pot.....
Pas grave, ca fait faire de l'exercice....
Tu mets la graisse, les joints...
Tu enquilles le collecteur tant bien que mal, et avant de serrer avec la clé spéciale que tu as cherché dans tous les tiroirs de l'établi, tu t’aperçois que le silencieux ne passe plus au niveau des diabolos que tu as mis le mois dernier pour la béquille arrière. "à fourche"
Bon, c'est pas grave, on va remettre la béquille arrière "à palettes".
Mais comme tu as bon coeur, la béquille tu l'as déjà donnée à un pote qui n'en avait pas. Il va donc falloir lui redemander ou plutot en racheter une (car donné c'est donné, reprendre...etc...).
A ce stade, la patience est bien entamée.
Mais comme tu veux avancer pour pas que Booz il te fasse une remarque désobligeante, tu cherches la béquille avant.
Tu la trouves coincée derrière la moto de côtes, celle que tu as bien rangée contre le mur en attendant la reprise de la saison prochaine.
10 minutes plus tard, tu poses enfin la bécane dessus, tu retires la béquille arrière, tu vires le diabolo . SBOING fait l'amorto en se détendant (diabolo mis sur l'axe de l'amorto).
Bon faut retrouver les vis d'origine de fixation de l'amortisseur maintenant que le diabolo est enlevé (il avait fallu mettre des vis plus longues ).
Alors tu renverses la boite à vis sur l'établi, mais bien sur, les vis que tu cherches n'y sont pas, car tu les avais mises dans un petit tiroir de rangement, mais ca tu ne t'en souvenais plus... :(
Maintenant ce que pense Booz, tu t'en fous car tu commences à avoir les nerfs.
Mais t'as promis de mettre le pot alors tu continues pour pas perdre la face.
Oui mais voila, t'a déjà essayé de remettre un amortisseur tout seul ? Faut soulever le cul de la bécane pour faire correspondre le trou de l'amorto avec le trou de fixation sur le bras oscillant.
D'une main tu essayes de pousser sur le cul en fonte de cette putain d'italienne de merde, de l'autre tu tentes de faire prendre cette connerie de pas de vis dans son logement.
Macache woualou, t'as du gras plein la gueule, de la sueur plein le front malgré le froid; t'as envie de mettre de l'essence, oui...mais pas dans le réservoir!!
Dessus le réservoir !!!!
Alors dans un dernier élan de lucidité, en même temps que tu ronchonnes que le Booz , t'en a rien à cirer, tu te dis qu'il vaut mieux remettre tout ca à demain parce qu'il ne faut jamais serrer les collerettes d'échappement d'un couple conique en étant énervé, c'est fragile ces choses là.....

Voilà pourquoi, la restauration d'une bécane peut prendre beaucoup plus de temps que prévu......

Heu...eul Booz.....nan, rien.....

Attends, attends, question couples coniques moi je ne dis plus rien, je ne pense plus rien, je ne conseille plus rien, je ne persifle plus, je ne désoblige plus, je ne me moque plus...



...Je me contente de compatir !

Beau dialogue ...

extra la séance de bricolage !!!

De tout mon coeur , merçi Kike tu viens de me rappeler combien je suis heureux de ne plus avoir une de ces tripasses au fond de mon garage

Question :(

Il semble que ton repose pied droit ne se replie pas... à moins que j'ai mail vu sur la photo

Pas gênant pour kicker??

@plouch

Kike ne kicke pas, il pousse !

kikekoka a écrit:

Dommage que les photos ne rendent pas, faut que je trouve du temps pour la finir et prendre des photos au soleil, mais putain, elle me plait!!

Reste à la faire marcher (pas encore redémarrée.... )...

TU dis que les photos ne rendent pas

Putain ça doit envoyer en vrai!!!!

C'est très beau, moi j'adore!

J'aime beaucoup ton verbe, extra, j'ai beaucoup rit en vous lisant toi et Booz! Bon courage en tout cas, Kikekoka, ça a pas l'air simple!

Et Nice c'est pas loin, quand j'aurais le plaisir de venir rouler sur les routes de l'arrière pays chez toi, j'espère avoir le plaisir de me jeter une en ta compagnie!!!!

Allé, FORCE ET ROBUSTESSE!!!!!

SS Imola a écrit:

Il semble que ton repose pied droit ne se replie pas... à moins que j'ai mail vu sur la photo

Pas gênant pour kicker??

C'est le règlement qui oblige à avoir des repose-pieds fixes avec embouts Téflon (pas sur la photo, mais modifiés depuis).
Et non ca gêne pas, le Kick passe, j'ai fait faire les repose-pieds avec assez de déport pour ça.

Desmo, pas de soucis pour une mousse, si vous passez dans le coin, ou si vous faites une sortie pas trop loin, un de ces quatre...

Ca avance pas à pas.
Hier soir j'ai redémonté selle et réservoir pour accéder aux caches culbus, afin de balancer un peu d'huile sur les cames, une giclette dans les puits de bougies, fait tourner le bourrin à la main afin que le fluide graisseux imprêgne tous les organes (humm, ca m'excite... )
La batterie est en charge...

J'ai beau chercher une excuse, y a plus rien qui retiend le coup de kick primal, si ce n'est la peur de m'être lourdé quelque part et qu'elle ne démarre pas.

La suite bientôt...

kikekoka a écrit:

J'ai beau chercher une excuse, y a plus rien qui retiend le coup de kick primal, si ce n'est la peur de m'être lourdé quelque part et qu'elle ne démarre pas.

C'est pas comme ça qu'il faut voir les choses ! Si tu t'es couillé quelque part... Vaut mieux qu'elle ne démarre pas...

Peyotl a écrit:

Vaut mieux qu'elle ne démarre pas...

C'est donc ta faute....
J'explique:


Hier toute la journée, j'ai en tête le grand coup de jarret primal, le geste auguste, autoritaire, que dis-je, romantique....celui que l'on rêve d'accomplir depuis la prime adolescence.
Sortie de bureau, vite, vite à la maison, non chérie, on va pas faire les courses même si y a plus rien à becqter au frigo, tant pis ce sera nouilles-saucisses, les filles adorent ca....
Me voilà seul dans mon antre, face à elle, rutilante sous le néon blafard.
Je me prépare à cet instant jouissif, la radio diffuse une chanson que j'aime, le vent souffle à l'extérieur..."C'est un bon jour pour Kicker"

Oui, mais voilà...il faudrait d'abord peut-être mettre de l'essence, non?.....merde le bidon est vide.
Pas grave, la Pantah voisine, une fois la durite débranchée donne sa contribution.
Le transfert est fait d'un réservoir à l'autre, sans verser une goute à côté
Vérification des robinets.... Merde!! le gauche et le droit ne sont pas pareils, les positions ON-OFF-RES sont complètements différentes, verticales sur un, horizontales sur l'autre.
M'énerve, ca...pourtant j'avais acheté les deux robinets en même temps.A modifier impérativement, car dans le feu de l'action des roulages, avec le stress, et le temps qui est compté, c'est à coup sûr le meilleur moyen de tomber en rade d'essence en plein milieu de la côte, comme un con....

Je titille les carbus...titille, titille, titille.....rien....Oh, "peine à jouir", d'habitude on m'appelle doigt de fée!
J'enlève les durites, que dalle, nibe, pas d'essence....
Démontage du réservoir, bascule sur le côté en faisant attention à la peinture , démontage d'un robinet, je vire le petit tuyau, comme ca j'aurai deux positions ON, je remonte le robinet...pareil de l'autre côté....l'heure tourne.
Remise en place du réservoir, sans le fixer (un préssentiment )

Bon, j'suis chaud...contact....et Vlan...un grand coup de kick......suivi du fameux....."retour de kick"...."Oh Mais ca fait mal!!!!!!!"
Rhaaa putain...et kick, et kick...aie.., et kick, change de jambe, et kick, et kick AIIEEUUUUU!! (ca fait de plus en plus mal à force d'en prendre)

Heu...y a pas comme une odeur d'essence là?....
Rhôo putain ca pisse de partout.
Merde, merde, merde, alors le OFF, c'est comment ? merde, j'y vois rien, sur cuila, c'est comme ca, sur l'autre c'est ...pas comme ca....mes lunettes, mes lunettes....ah oui, OFF c'est l'inverse de ce côté.... Bon, y a pas qu'en course qu'il va falloir modifier ce truc...

Alors reprenons, ca pisse l'essence par où?

Une étude attentive permettra de déterminer que ca pisse:
Par les robinets.
Par les raccords de la durite sur le carbu (les deux)
Et par les cuves de carbus (pointeau ou joint?)

Voilà, voilà, voilà.....
A ce momment précis, je révais qu'un commercial Aprillia passe devant le garage et m'échange une Tuono V4, contre mon parc de merdasses, mais j'eu beau attendre 5 bonnes minutes , il ne vint pas...

Gavé, je m'apprêtai à rejoindre penaudement femme et enfants, quand dans un éclair de lucidité, je me dis qu'il n'était pas raisonnable de laisser le réservoir se vider, dans le garage durant la nuit.
N'étant pas d'un réveil très difficile, la sirène des pompiers ne doit néanmoins pas être la meilleure des musiques pour se tirer du lit..

Il fut dont procédé pour la énième fois à la dépose du reservoir....

To be continued......mais plus tard, hein, j'ai besoin de me ressourcer, là.... :dance:

Mamanjaipeur, je commence à comprendre ce que tu voulais dire....

Tu vois, là je compatis de plus en plus...


...Mais tu verras, parait que c'est vachement bon quand ça marche, moi je peux pas dire, ça marche toujours pas...

Garde le moral avec un peu de chance c'est que le début

Tiens si ça peut aider...

c'est beau et émouvant comme le voyage d'Ulysse.... plein de péripéties et de rebondissements...


mieux qu'une histoire épique du temps jadis....








ça va le faire.....

Nulla tenaci invia est via

bon courage!

Fuite du réservoir résolues.
En fait ils sont livrés avec des joint tellement durs qu'on dirait du plastiques...
Deux joints rouges de plombiers, et ca fuit plus
Par contre, j'espérais que les joints de carbus gonfleraient un peu pendant la nuit sous l'effet de l'essence...Effectivement ca fuit moins mais je suis allé commander deux pochettes de joints neuves, je suis plus à ca près
Une paire de bougies plus froides (B8HS) pour s'adapter aux pistons HC, demain après midi je tente le Grand Brame Magique....

allez courage ca va viendre...

je ne suis pas sur que les joints de plombier résiste à l'essence , en cuivre ou bien des toriques


pour le kick , ben oui c'est pas facile au début çà fait toujours çà ;


sur la mienne ouverture d'essence , starter, 2 ou 3 coups sans le contact , contact et brouahhh

bon courage ,