Appel à l'équipe: tentation Ducatesque...votre avis???

On me propose...une Ducati 450MkIII 1970. 2ème proprio, nickel originale...à priori un prix correct...bon, je craque ou pas? Je ne connais pas ces brêles, mais qu'est-ce qu'elle est bêêêêêlle!

Quelqu'un a-t-il l'expérience de ces bécanes, remarques, pièges et autres, des commentaires sur celle-ci en particulier?

ça va être dur de résister ...

un pote à un 350 (plus récent ..et made in spain) ,il en est très content ...il est un peu "capricieux" (compression de poid lourd au kick ...et pour qui ,pour quoi ??? souvent la bête veux plus démarrer ... )

pour pas avoir l'air con ,maintenant quand on s'arrête boire une bôlée, il se gare à l'abri des regards... :( :( :(

par contre sa pétoire fais un bruit magnifique (j'entend plus mes "queues de carpe" sur la BMW quand je suis derrière ... c'est dire ... )

il n'a pas d'emmerdes autrement avec ...

si le prix est correct , fais toi plaisir !!! fonçe

Ben moi je me poserais même pas la question....Si j'ai la trésorerie, je fonce!!!!!

Et pis avec tout ce que tu as déjà dans ton garage, elle se sentira pas seule...

Quand tu parles de prix correct, tu veux dire combien sans vouloir être indiscret?

Déjà, au vu des ta fiche technique et des bécanes(et bagnole )que tu possèdes, c'est pas la peine de te faire le discours sur les vieilles mécaniques, tu sais à quoi t'attendre.
Pour le prix, il n'y a que toi qui peux estimer si ca vaut le coup par rapport à son état, et le désir qu'elle te procure. Ce prix est extrêmement variable selon si elle a été restaurée avec des pièces de machines à laver ou si elle est d'origine jusqu'à la moindre rondelle, mais là aussi, tu dois connaitre.
La seule réserve: l'entretien, il faut que tu trouves un mec qui connait vraiment les vieilles ducate à couples coniques, et ca court pas les rues.Les pièces se trouvent facilement (pour une vieille de 70, hein..)
Mais bon, t'as l'air chaud, alors fais toi plaiz

desmodarkus a écrit:

Ben moi je me poserais même pas la question....Si j'ai la trésorerie, je fonce!!!!!

Et pis avec tout ce que tu as déjà dans ton garage, elle se sentira pas seule...

Quand tu parles de prix correct, tu veux dire combien sans vouloir être indiscret?

Justement, c'est quoi, un prix correct pour ce truc, d'après toi? (La trésorerie, je n'ai pas, je revendrais ma R100S si je me décide :joker: :Reveil: )...

Jagbruno a écrit:

Justement, c'est quoi, un prix correct pour ce truc, d'après toi? (La trésorerie, je n'ai pas, je revendrais ma R100S si je me décide :joker: :Reveil: )...

Moi je pense à 1500€.......et si tu as vraiment besoin je te rachète ta R100S mais vraiment pour te faire plaiz........

The Thing a écrit:

Jagbruno a écrit:

Justement, c'est quoi, un prix correct pour ce truc, d'après toi? (La trésorerie, je n'ai pas, je revendrais ma R100S si je me décide :joker: :Reveil: )...

Moi je pense à 1500€.......et si tu as vraiment besoin je te rachète ta R100S mais vraiment pour te faire plaiz........

Tiens, tes cheveux violets poussent à l'envers ce matin???

Non, sérieusement, c'est quoi un prix correct pour ce modèle précis?

Je suis pas "mono' ologue", mais j'ai un pote qu'en a 4....

Pour lui la fourchette actuelle qui oscille entre 2500 et 4500€ est exagérée et pas justifiée...C'est un fou de Ducat' mais qui sait resté objectif et critique...

Mais malheureusement c'est les prix du marché...

Mon avis est que jusqu'à 3500€ je craquerai surement....(si je les avais hein)
Mais faut vraiment que la meule soit super propre et sans taf à faire dessus...
ça reste un mono, un poumon, certe sympa et très beau, avec un son d'enfer, mais l'acier du cadre est merdique, le faisceau pas moins, le moteur demande de l'attention, ce genre de choses...
Mon ami expert en la matière ne met jamais plus de 2000€ dans ce genre de machine, quit à bosser dessus et savoir ce qui est fait ou pas, vu qu'il fait tout...
Moi, je garde en tête qu'à ce prix et au delà, tu trouves des 900SS carbus nickels...ça n'a rien à voir mais malgré tout ça reste une comparaison viable, à mon avis...

Voilà...

desmodarkus a écrit:

Je suis pas "mono' ologue", mais j'ai un pote qu'en a 4....

Pour lui la fourchette actuelle qui oscille entre 2500 et 4500€ est exagérée et pas justifiée...C'est un fou de Ducat' mais qui sait resté objectif et critique...

Mais malheureusement c'est les prix du marché...

Mon avis est que jusqu'à 3500€ je craquerai surement....(si je les avais hein)
Mais faut vraiment que la meule soit super propre et sans taf à faire dessus...
ça reste un mono, un poumon, certe sympa et très beau, avec un son d'enfer, mais l'acier du cadre est merdique, le faisceau pas moins, le moteur demande de l'attention, ce genre de choses...
Mon ami expert en la matière ne met jamais plus de 2000€ dans ce genre de machine, quit à bosser dessus et savoir ce qui est fait ou pas, vu qu'il fait tout...
Moi, je garde en tête qu'à ce prix et au delà, tu trouves des 900SS carbus nickels...ça n'a rien à voir mais malgré tout ça reste une comparaison viable, à mon avis...

Voilà...

Ben, elle a l'air TRES propre. Mais n'a pas roulé depuis 8 ans. Donc, il faut impérativement démonter le moulbif avant de la remettre en route...ce qui n'est pas gratuit...et elle me couterait aux alentours de 4000...(mais comme je revendrais ma R100S, c'est kif)...

Par contre ta fourchette de 2500 à 4500, j'ai beau regarder, je ne vois pas...elles sont toutes au dessus de 5000...

Genre: http://www.leboncoin.fr/motos/252014742.htm?ca=17_s

Ou: http://www.leboncoin.fr/motos/251789794.htm?ca=17_s

Si tu vois ce que je veux dire...

Je vois ce que tu veux dire...

L'inflation continue....

Les mecs se touchent, c'est déconné...

faut se rappeller qu'avant que Ducat soit top " fashion moumoute",les monos n'avaient pas forcément une grosse cote financière.seuls des vrais spécialistes te diront pourquoi.

j'ai un pote qui a acheté un 250 presque 6000 euros ,c'est n'importe quoi ,faut pas mettre trop de sous la dedans,par contre ,j'ai éssayé une paire de fois des monos ,dont un 450 scambler ,c'est pas un poumon,c'est correct ,n'oublions pas que c'est pas un super mono,mais une mamie.....

contactes des pros comme Marc Parfait en Gelbique pour les pièces et les avis, et après ,fais ton prix,camarade...

zemole a écrit:

faut se rappeller qu'avant que Ducat soit top " fashion moumoute",les monos n'avaient pas forcément une grosse cote financière.seuls des vrais spécialistes te diront pourquoi.

j'ai un pote qui a acheté un 250 presque 6000 euros ,c'est n'importe quoi ,faut pas mettre trop de sous la dedans,par contre ,j'ai éssayé une paire de fois des monos ,dont un 450 scambler ,c'est pas un poumon,c'est correct ,n'oublions pas que c'est pas un super mono,mais une mamie.....

contactes des pros comme Marc Parfait en Gelbique pour les pièces et les avis, et après ,fais ton prix,camarade...

C'est clair, tu as raison...C'est une mamie, pas un avion, mais c'est un poumon....quand ça talonne à 130/140, moi j'appelle ça un poumon...C'est quand ça tourne beaucoup que c'est rigolo....

Cette inflation me rend ouf', tout autant que celle qui frappe les couples coniques d'ailleurs, dont les prix sont tout autant abusés que ceux des monos...

Je me rappelle encore y'a 15 ans, quand je trainais dans le bouclard du père de mon meilleur pote, à lire La Vie de La Moto et je me rappelle des prix pratiqués à l'époque....15 ans c'est pas loin pourtant....y'a 15 ans, personne ne s'intéressait aux vieilles Ducat', ou en tout cas vraiment pas grand monde....
Je me rappelle tout autant qu'il y a encore 10 ans, dans Moto Légende, les prix étaient raisonnables, et on était déjà passé à l'euro...

zemole a écrit:

faut se rappeller qu'avant que Ducat soit top " fashion moumoute",les monos n'avaient pas forcément une grosse cote financière.seuls des vrais spécialistes te diront pourquoi.

j'ai un pote qui a acheté un 250 presque 6000 euros ,c'est n'importe quoi ,faut pas mettre trop de sous la dedans,par contre ,j'ai éssayé une paire de fois des monos ,dont un 450 scambler ,c'est pas un poumon,c'est correct ,n'oublions pas que c'est pas un super mono,mais une mamie.....

contactes des pros comme Marc Parfait en Gelbique pour les pièces et les avis, et après ,fais ton prix,camarade...

Oui, je vais appeler Marc tout-à-l'heure, je le connais bien. La question c'est fais-je une connerie en vendant ma R100S pour acheter la Duc'???

Jagbruno a écrit:

La question c'est fais-je une connerie en vendant ma R100S pour acheter la Duc'???

Pour moi oui bien entendu, mais ce n'est pas le genre de brèle qui m'attire, ni plus ni moins qu'un bel objet capricieux, et dieu sait que je suis sensible aux beaux objets......

The Thing a écrit:

Jagbruno a écrit:

La question c'est fais-je une connerie en vendant ma R100S pour acheter la Duc'???

Pour moi oui bien entendu, mais ce n'est pas le genre de brèle qui m'attire, ni plus ni moins qu'un bel objet capricieux, et dieu sait que je suis sensible aux beaux objets......

qui peut le plus peut le moins ,et je suis pas sur que tu puisses aligner des bornes sereinement en MKIII ,une fois de plus ,c'est toi qui vois par rapport à ton usage .

t 'assez de brêlons pour t'éclater le dimanche,nan ? si tu veux garder une mule ,garde ton bm...

zemole a écrit:

si tu veux garder une mule ,garde ton bm...

Absolument d'accord avec toi et sa mule est une belle mule en plus....

zemole a écrit:

The Thing a écrit:

Jagbruno a écrit:

La question c'est fais-je une connerie en vendant ma R100S pour acheter la Duc'???

Pour moi oui bien entendu, mais ce n'est pas le genre de brèle qui m'attire, ni plus ni moins qu'un bel objet capricieux, et dieu sait que je suis sensible aux beaux objets......

qui peut le plus peut le moins ,et je suis pas sur que tu puisses aligner des bornes sereinement en MKIII ,une fois de plus ,c'est toi qui vois par rapport à ton usage .

t 'assez de brêlons pour t'éclater le dimanche,nan ? si tu veux garder une mule ,garde ton bm...

Euh...ma R100S est de loin la moins 'mule' de toutes mes brêles...j'aime les vieilles mécaniques (et les jeunes femmes, ça vaut mieux que l'inverse, non?) Parce que comme poumon, la Condor, elle est même carrément tuberculeuse...mais attachante!

The Thing a écrit:

zemole a écrit:

si tu veux garder une mule ,garde ton bm...

Absolument d'accord avec toi et sa mule est une belle mule en plus....

mais moins belle que mon mulet préféré, ma 75/5...

dans mon esprit ,la mule ,c'est comme un mulet ,un truc de secours qui te laissera pas tomber au premier caprice .

Jagbruno a écrit:

The Thing a écrit:

zemole a écrit:

si tu veux garder une mule ,garde ton bm...

Absolument d'accord avec toi et sa mule est une belle mule en plus....

mais moins belle que mon mulet préféré, ma 75/5...

eh ben voila,tas ce qu'il faut ,lourdes le 100et fais toi plaisir.

j'aurais des


j'hésite pô.....























et pi comme le Laverd' se sentira seul.... et cherchera âme soeur....



je serai là..... pour la recueillir

Salut

Cette moto en photo aux alentours des 2500/3000€ si le moteur a été refait semble à peu près correct...
Elle a la CG normale??

zemole a écrit:

faut se rappeller qu'avant que Ducat soit top " fashion moumoute",les monos n'avaient pas forcément une grosse cote financière.seuls des vrais spécialistes te diront pourquoi.

j'ai un pote qui a acheté un 250 presque 6000 euros ,c'est n'importe quoi ,faut pas mettre trop de sous la dedans,par contre ,j'ai éssayé une paire de fois des monos ,dont un 450 scambler ,c'est pas un poumon,c'est correct ,n'oublions pas que c'est pas un super mono,mais une mamie.....

contactes des pros comme Marc Parfait en Gelbique pour les pièces et les avis, et après ,fais ton prix,camarade...

un 250, 6000€ c'est exagéré !!!
Je cracherais pas sur un Mark3 ou Mark3D avec réservoir double bouchon mais sûrement pas à un tel prix...

desmodarkus a écrit:

C'est clair, tu as raison...C'est une mamie, pas un avion, mais c'est un poumon....quand ça talonne à 130/140, moi j'appelle ça un poumon...C'est quand ça tourne beaucoup que c'est rigolo....

Ouai enfin ça reste un mono de 40 ans aussi... faut pas à s'attendre non plus à des performances extraordinaires... cela marche bien d'origine (je parle pas pour des machines "préparées") point.
Certaines sont laissées stocks et d'autres "fiabilisées"...
Mais comme tu le précises c'est pas mal pour les routes qui tournicotent...

desmodarkus a écrit:

Cette inflation me rend ouf', tout autant que celle qui frappe les couples coniques d'ailleurs, dont les prix sont tout autant abusés que ceux des monos...

Entièrement d'accords avec toi...
Ensuite faut voir et c'est toujours pareil, les gars (potentiellement acheteur et connaisseur) estiment les prix demandées des machines affolants...

Mais si eux vendent leur machine, je doute fortement qu'ils vendent leur 900SS d'origine ou restaurée moins de 10000€ (et je suis sympa)
Surtout si elle est restaurée, car le prix de revient est souvent élevé...

desmodarkus a écrit:

Je me rappelle encore y'a 15 ans, quand je trainais dans le bouclard du père de mon meilleur pote, à lire La Vie de La Moto et je me rappelle des prix pratiqués à l'époque....15 ans c'est pas loin pourtant....y'a 15 ans, personne ne s'intéressait aux vieilles Ducat', ou en tout cas vraiment pas grand monde....
Je me rappelle tout autant qu'il y a encore 10 ans, dans Moto Légende, les prix étaient raisonnables, et on était déjà passé à l'euro...

+ de 15 ans c'était encore correct... mais 10 ans, une machine (twins CC carter rond, 900SS/MHR) en bel état, ce n'était pas rare d'en voir aux alentours des 7-8 000€ déjà...
Après on peut toujours tomber sur des "affaires" à restaurer (mais cela relève presque du miracle) ou des machines propres à prix juste mais c'est (très) rare...
Aujourd'hui n'importe qui va sur le net, et peut voir les prix affichés, alors il se dit simplement "pourquoi pas moi?!" :(

Enfin, en général les machines aux tarifs prohibitifs restent (très) longtemps sur le net...

@plouch

Pour moi , c'est une 450 avec habillage "normal"
Le résé et les caches latéraux sont les mêmes que la mienne , c'est à dire en tôle qui équipaient les modèle "tourisme". Elle a été modifiée pour ressembler à ça :




mais ce n'est mon avis ........

En 70 , je ne pense pas qu'elles avaient cet "robe" !

Voici la mienne de 1972 , le résé et les caches latéraux sont les mêmes que la tienne non ?

Règ' a écrit:

[url=https://servimg.com/view/11914589/1344]

Voici la mienne de 1972 , le résé et les caches latéraux sont les mêmes que la tienne non ?

Oui, clairement, il n'essaie d'ailleurs pas de me faire croire qu'il s'agit d'une Desmo...ceci dit, les numéros chassis et moteurs ont l'air corrects et semblent indiquer qu'il s'agit bien d'une MkIII de 1970 ou 1971. Elle n'a pas de commandes reculées, mais bien des bracelets et les petits compteurs et compte-tours 'à l'envers' (zéro à 2h). Jolie brêle tout de même...