Si vous deviez rouler avec un roadster d'aujourd'hui...

en parlant de ça, ça fait très longtemps que j'ai très envie de ça...

Shakos a écrit:

Afterburned a écrit:

VIVE LE GROS DEUX TEMPS COUPLEUX AVEC DES CHEVAUX , LEGER , MANIABLE , QUI NE VIBRE PAS

Moi, je vais passé au 5 temps...

https://www.youtube.com/watch?v=nlvJP3s6S9M

mais, j'avoue que j'ai rien compris à son fonctionnement, enfin à son interet...

l'interet , c'est d'occuper le mec qui a pondu le concept

gaet a écrit:

en parlant de ça, ça fait très longtemps que j'ai très envie de ça...

Rhaalalaaaaaaa, celle-là, elle m'a fait fantasmer !

Shakos a écrit:

Afterburned a écrit:

VIVE LE GROS DEUX TEMPS COUPLEUX AVEC DES CHEVAUX , LEGER , MANIABLE , QUI NE VIBRE PAS

Moi, je vais passé au 5 temps...

https://www.youtube.com/watch?v=nlvJP3s6S9M

mais, j'avoue que j'ai rien compris à son fonctionnement, enfin à son interet...

+1 surtout le cylindre du milieu.....

pour moi

Je serais presque d'accord huggy.
Mais il se trouve qu'il y a 5 ans, je suis allé l'essayer le même jour que la Buell avec l'intention d'acheter une des deux.

Après l'essai j'ai pas hésité une demie seconde : j'ai acheté la bioule.

Peyotl a écrit:

Rien d'exceptionnel pour un "bi" moderne : les Aprilia 1000 ruptent entre 10.500 et 11.500 trs/min selon les modèles, et ma 748 à 11.800 trs/min...

Oui chez Aprilia mais a part eux y a plus grand monde qu'en pond actuellement du bi hurlant !

Peyotl a écrit:

Sinon, une qui sort de l'ordinaire :

Magnifique mais mini gabarit !
Et ça vaut un bras.

pat 44 a écrit:

Je confirme le moteur du raptor vient du tls et non du sv, pour avoir essayé le sv, ca n'a rien à voir. Encore une fois les japs on aceptisé ce moteur pour plaire à un plus grand nombres

Vi c'est vrais, après vérification mes sources étaient fausses ! Méa Culpa

Baron du Poil a écrit:

Je serais presque d'accord huggy.
Mais il se trouve qu'il y a 5 ans, je suis allé l'essayer le même jour que la Buell avec l'intention d'acheter une des deux.

Après l'essai j'ai pas hésité une demie seconde : j'ai acheté la bioule.

J'ai pas essayé de bioule mais le MT si, c'est sympa mais ça cogne en bas et ça coupe tot, du coup ça laisse pas grand chose comme plage d'utilisation, chui un peu resté sur ma faim.

D@nte34 a écrit:

J'ai pas essayé de bioule mais le MT si, c'est sympa mais ça cogne en bas et ça coupe tot, du coup ça laisse pas grand chose comme plage d'utilisation, chui un peu resté sur ma faim.

C'est un peu pareil avec la bioule.
Mais la grosse différence c'est qu'elle pèse 80 kilos de moins.

ou

ou encore mais pas vraiment roadster :)

Baron du Poil a écrit:

D@nte34 a écrit:

J'ai pas essayé de bioule mais le MT si, c'est sympa mais ça cogne en bas et ça coupe tot, du coup ça laisse pas grand chose comme plage d'utilisation, chui un peu resté sur ma faim.

C'est un peu pareil avec la bioule.
Mais la grosse différence c'est qu'elle pèse 80 kilos de moins.

Oui ça compte un peu quand même !

c'est marrant ,tout ceux qui l'ont essayé me disent la même chose
deja quand je vois ce qu'ils ont fait du moteur du tr1 sur le BT1100 bulldog,ça me fout les boules ,alors si tout le monde me dit
que le MT se traine la bite et plafonne plus vite qu'un twin Bernard,ba il ne me reste rien dans ma liste de motos moderne convoitée

huggy a écrit:

c'est marrant ,tout ceux qui l'ont essayé me disent la même chose
deja quand je vois ce qu'ils ont fait du moteur du tr1 sur le BT1100 bulldog,ça me fout les boules ,alors si tout le monde me dit
que le MT se traine la bite et plafonne plus vite qu'un twin Bernard,ba il ne me reste rien dans ma liste de motos moderne convoitée

C'est pas que ça se traine la bite.
Ca a du couple qui déborde de partout, la faible durée de vie des pneus le prouve.
Mais c'est surtout lourd comme un cheval mort et pour l'inscription en courbes, c'est pas terrible.
Et vu comment je t'ai vu manier ton TR1, je pense que tu serais malheureux dessus.

Mais le mieux serait que tu ailles en essayer une, pour te faire te propre idée.
Et accessoirement pour exorciser.

Baron du Poil a écrit:

huggy a écrit:

c'est marrant ,tout ceux qui l'ont essayé me disent la même chose
deja quand je vois ce qu'ils ont fait du moteur du tr1 sur le BT1100 bulldog,ça me fout les boules ,alors si tout le monde me dit
que le MT se traine la bite et plafonne plus vite qu'un twin Bernard,ba il ne me reste rien dans ma liste de motos moderne convoitée

C'est pas que ça se traine la bite.
Ca a du couple qui déborde de partout, la faible durée de vie des pneus le prouve.
Mais c'est surtout lourd comme un cheval mort et pour l'inscription en courbes, c'est pas terrible.
Et vu comment je t'ai vu manier ton TR1, je pense que tu serais malheureux dessus.

Mais le mieux serait que tu ailles en essayer une, pour te faire te propre idée.
Et accessoirement pour exorciser.

ouai t'as surment raison mais pour ça faudrait que je foute me iepe dans une concess yam et là franchement c'est pas gagné

huggy a écrit:

Baron du Poil a écrit:

huggy a écrit:

c'est marrant ,tout ceux qui l'ont essayé me disent la même chose
deja quand je vois ce qu'ils ont fait du moteur du tr1 sur le BT1100 bulldog,ça me fout les boules ,alors si tout le monde me dit
que le MT se traine la bite et plafonne plus vite qu'un twin Bernard,ba il ne me reste rien dans ma liste de motos moderne convoitée

C'est pas que ça se traine la bite.
Ca a du couple qui déborde de partout, la faible durée de vie des pneus le prouve.
Mais c'est surtout lourd comme un cheval mort et pour l'inscription en courbes, c'est pas terrible.
Et vu comment je t'ai vu manier ton TR1, je pense que tu serais malheureux dessus.

Mais le mieux serait que tu ailles en essayer une, pour te faire te propre idée.
Et accessoirement pour exorciser.

ouai t'as surment raison mais pour ça faudrait que je foute me iepe dans une concess yam et là franchement c'est pas gagné

J'ai essayé un truc comme ça, celle d'un pote, wahou, 1700 cm3, je me dit que ça va déchirer le slip...
Bah, que nenni, ça marche bien mais j'était déçu, déçu, déçu, comme faire un truc mou du genou avec un moteur comme ça.
C'est gacher la marchandise, à moins que les motards soient tous des tapettes.

huggy a écrit:

Baron du Poil a écrit:

huggy a écrit:

c'est marrant ,tout ceux qui l'ont essayé me disent la même chose
deja quand je vois ce qu'ils ont fait du moteur du tr1 sur le BT1100 bulldog,ça me fout les boules ,alors si tout le monde me dit
que le MT se traine la bite et plafonne plus vite qu'un twin Bernard,ba il ne me reste rien dans ma liste de motos moderne convoitée

C'est pas que ça se traine la bite.
Ca a du couple qui déborde de partout, la faible durée de vie des pneus le prouve.
Mais c'est surtout lourd comme un cheval mort et pour l'inscription en courbes, c'est pas terrible.
Et vu comment je t'ai vu manier ton TR1, je pense que tu serais malheureux dessus.

Mais le mieux serait que tu ailles en essayer une, pour te faire te propre idée.
Et accessoirement pour exorciser.

ouai t'as surment raison mais pour ça faudrait que je foute me iepe dans une concess yam et là franchement c'est pas gagné

T'a jamais essayé ?
Appelle un gazier qu'en vends une et va l'essayer ! C'est pas glorieux mais au moins tu te fera une opinion. A moment donné je lorgnais pas mal du coté des 1200 Sportster, chui allé en essayer un et fin du message, j'ai pris un bi moderne pour me trainer la teube.
Après moi cette brèle ( le MT01) je la trouve vraiment sympa, j'aime sa troche et son moteur cathédrale, par contre chui pas trop d'accord avec toi Le Baron (serait ce la 1ére fois toi qu'a toujours raison ? ) en ce qui concerne la partie cycle ! Bon c'est clair on va pas se mentir le truc il pese, mais je l'ai trouvé assez homogène et pas trop lourd a inscrire dans les courbes et doté d'un bon freinage. En comparaison mon ancien 12 Bandit etait beaucoup plus camionesque.
Mais ça reste quand même une affaire de gout tout ça.

Et un Bulldog ?... quelqu'un a essayé ?... ... J'aime bien sa gueule !....

c'est mou, mais c"est mou!!!



chiant à mourrir

bof.



et re bof.

gaet a écrit:

c'est mou, mais c"est mou!!!



chiant à mourrir

Oui , il parait ...

Quand j'étais allé la voir au salon de Paris elle m'avait fait craquer,et des "Italiens" en avait préparés une superbe , mais effectivement ceux qui en ont eu une .....bofff !

J' ai essayé la classic, ça s'traine quand même pas mal, après avec 48 ch faut pas non plus attendre le miracle.

Du coup j'ai gardé ma gladius de piche, qu'est fin laide, mais plus drôle à conduire. (mais fin laide de chez fin laide)

Le Picvert a écrit:

gaet a écrit:

c'est mou, mais c"est mou!!!



chiant à mourrir

Oui , il parait ...

je confirme ,j'en ai éssayé une,j'étais en zone rouge tout le temps (je m'en suis rendu compte au bout de dix bornes.. ) ,on dirait pas qu'il y a un moteur.ou alors si,un moteur électrique de lave glace..

plus problèmes récurrents de démarreur (pris en charge par Yam ceci dit) sur certaines séries. sinon,t'es bien assis ,ça freine bien. a vous les studios..

Le Picvert a écrit:

Et un Bulldog ?... quelqu'un a essayé ?... ... J'aime bien sa gueule !....

Le Picvert a écrit:

gaet a écrit:

c'est mou, mais c"est mou!!!



chiant à mourrir

Oui , il parait ...

ouai,je confirme.
en fait ces cons là sont parti du moteur du virago et non de celui du tr1 .
de plus ils lui on reduit l'admission et le diametre d'echappement .
bref,comment faire perdre 10cv a une meule moderne avec un moteur ancien .
y'a moyen de lui rendre un peu de watt,mais ça nécessite qlqs ronds et un peu de savoir faire .
de plus ils n'on pas étés foutus de corriger les tares du moteur d'origine a savoir le demarreur sous dimensionné et les problemes qui en résulte

finalement non , comme roadster j'aimerais bien une tz 750