Allumage de ma Guzz

philippe a écrit:

desmodarkus a écrit:

Moi l'élec c'est pô mon truc...et j'admire ceux qui maitrisent la chose...Et apparament, z'êtes de ceux la

ba ,on est deux alors ,t'ain jéjé ,tu pouvais pas monter ça sur ton XS ,ça m'aurais interressé
phil

Ca doit etre encore plus facile sur le XS

et ça : http://www.caferacer.kingeshop.com/Allumage-universel-cbcaaaaaa.asp
vous connaissez ?

Je ne connaissais pas non, mais leur modele à 300€ a les mêmes fonctionnalités que celui que j'ai. (reglage exitation bobine et courbe allumage) à part des Entrée /sortie en moins apparemment (commande valve echappement, tps, etc) ... Mais bon, sur nos vieilles machines, on s'en fout ( sauf à monter des kehin avec capteur )

Merci du lien!

jéjé a écrit:

Le seul autre soucis que j'ai eu est le joint d'allumeur après un reglage....

Pour ça, Tess a réglé le problème: usinage d'une gorge sur le cprps de l'allumeur, un joint torique et hop, fini le joint papier qui fuit. De toute façon, que t'y touches ou pas, il finit toujours par fuire .

jéjé a écrit:

Je ne connaissais pas non, mais leur modele à 300€ a les mêmes fonctionnalités que celui que j'ai. (reglage exitation bobine et courbe allumage) à part des Entrée /sortie en moins apparemment (commande valve echappement, tps, etc) ... Mais bon, sur nos vieilles machines, on s'en fout ( sauf à monter des kehin avec capteur )

Merci du lien!

le principal interet de cet allumage,c'est qu'il propose différentes platines de montage,différents capteur
(magnetic,hall,optique) et bien sur du mono au multi cylindres .
j'y ai pesé quand j'ai vu ta platine de capteur qui ressemble comme deux gouttes d'eau a celle là .
perso,je reste sur mes modules de super cinq
http://www.flat4ever.com/optimisation-de-lallumage-les-t31020.html?s=4039fd87850cfc3c958086a17bcb949c&s=bca4168a84611cb05b229440513b4f6c&t=31020
a cela,tu rajoute le petit module diy adaptateur d’impédance trouvé sur le net et tu te retrouve avec l'allumage electronique tiers-mondiste le moins cher du marché

et pour les plus feignase y'a celui là que j'ai deja monté un bonne dizaine de fois .
avantage c'est qu'il monte en 6 ou 12v
http://www.conrad.fr/systeme_d_allumage_electronique_pour_voiture_p_48453_48493_850504_208432


kit velleman K2543

En fait, on est parti sur cette platine pour des probleme d'encombrement. Mais je vais la modifier un peu. Les capteurs magnetiques qu'ils proposent sont ceux là: (mais tu peux utiliser ce que tu veux....)



Pour ta solution de transistoriser l'allumage, c'est clairement une bonne solution intermediaire!

Julien Morel a écrit:

jéjé a écrit:

Le seul autre soucis que j'ai eu est le joint d'allumeur après un reglage....

Pour ça, Tess a réglé le problème: usinage d'une gorge sur le cprps de l'allumeur, un joint torique et hop, fini le joint papier qui fuit. De toute façon, que t'y touches ou pas, il finit toujours par fuire .

C'est au programme

ça c'est trop fort !! tout les types de capteur

huggy a écrit:

ça c'est trop fort !! tout les types de capteur

Et leurs dimensions

jéjé a écrit:

huggy a écrit:

ça c'est trop fort !! tout les types de capteur

Et leurs dimensions

[mode Fonzie on] coooool !