GL 1000 "péniche racer"

bidule a écrit:

Eldudo a écrit:

Bon bah ça se monte tout ça

Tu le fais quoi comme style?

"Péniche staïle !!!"

En gros d'origine mais avec tout l'avant rabaissé (guidon, phare, et bloc compteur) et l'arrière un poil plus court.
Mais ça restera une grosse péniche

tu m'étonne

Voilà pour le style général de la péniche:

J'ai édité le titre, ça correspond plus au projet actuel !!!

Bon je suis en pleine réflexion pour l'arrière.
Le trou entre le garde boue et la selle est à vomir,
Du coup j'ai fais un montage à blanc avec le support d'origine, et bizarrement je crois que je vais le laisser...

J'avais bien envie d'alléger visuellement l'arrière mais du coup c'est pire que d'origine.

Bref donnez moi votre avis parce que là je sèche un peu....

le moteur laisse un sacré trou qd même

Ya moyen de fer un truc sympa avec un GL ! Mais par pitié remets le moteur !!!!!!!!!!!!!!!!

Tu ne peux pas essayer de te faire un petit support, pour combler le trou et caler ton feu dessus?
A voir aussi : le feu de ton premier montage devrait pouvoir rentrer un peu entre le la selle et le GB sur un support plus à l'intérieur du creux
(ça serait peut-être encore mieux avec deux feux tomate, ou qui y ressemblent, si tu as ça sous la main)
En plus le support pourra même t' servir pour fixer tes gyrogphares clignotants si tu fais un retour de chaque coté

Sinon personnellement je trouve quand même ton premier montage moins moche qu'avec le support d'origine.

Et oui, question vide remet le moteur

Ouaip... zavé raison

je vais attendre de remettre le moteur pour voir un peu plus clair.
mais bon il est pas encore commencé, je voulais finir la partie cycle avant de m'y mettre.
Là il me reste les freins, le faisceau, et après je l'attaque.

L'autre pb c'est que le garde boue à du avoir au moins douze vies et douze montages différents... c'est un vrai gruyere il a des trous partout... comme je me la joue économie au taquet je fais avec ce que j'ai récupéré avec la péniche.... et les deux montages que j'ai essayé sont ceux qui masquent le plus de trous

Tu ne peux pas cacher tes trous avec la plaque d'immat' ?
Surtout qu'à cet endroit elle sera moins à l'horizontale et donc tu seras moins emmerdé par les poulets...

Sinon tu raccoucis le GB sous la selle, comme ça tu le ramènes un peu vers le haut et là pareil, les trous sont un peu plus cachés par ton feu et la plaque :

un peu dans ce style là, vu un peu plus tôt ici :



Une autre solution, mais je ne sais pas ce qu'elle vaut vu que je n'ai aucune idée du montage du GB, et si il a la même tronche partout : tu ne peux pas le retourner ? Le devant qui est caché tu le metsderrière, il a peut-être moins de trous...

nanar je te ferais des photos du gruyère pour voir l'étendue des dégâts.
J'adore la bécane que tu as posté, mais pour arrivé à ce résultat il y a pas mal de modifs et pas mal de blé à sortir... Et surtout je trouve que cela "rajeuni" trop l'enclume.
En plus ça lui file un coté "custom/chopper" que j'ai pas envie de faire sur ma péniche.

Plus mon projet avance et plus il prend une ligne un peu plus clair:
Je veux modifier la Gl légèrement mais tout en restant "d'époque". Pas trop envie de foutre des clicos à LED un petit feu sous la selle etc etc. Les gyrophare d'origine je les trouves justes énormes mais c'est aussi ce qui participe au style des bécanes des années 70 - 80.

bidule a écrit:

nanar je te ferais des photos du gruyère pour voir l'étendue des dégâts. > OKJ'adore la bécane que tu as posté, mais pour arrivé à ce résultat il y a pas mal de modifs et pas mal de blé à sortir...> C'était juste pour illutrer mes propos quand à couper ton Garde boue
Et surtout je trouve que cela "rajeuni" trop l'enclume.En plus ça lui file un coté "custom/chopper" que j'ai pas envie de faire sur ma péniche.

Plus mon projet avance et plus il prend une ligne un peu plus clair:
Je veux modifier la Gl légèrement mais tout en restant "d'époque". Pas trop envie de foutre des clicos à LED un petit feu sous la selle etc etc. Les gyrophare d'origine je les trouves justes énormes mais c'est aussi ce qui participe au style des bécanes des années 70 - 80.> Oui tu as raison, c'est sûr que les feux d'origines peuvent bien rendre. Personnelement je trouve quand même le support d'origine assez gros, sur ta photo où il n'est pas là je trouve que ça correspond plus à l'allègement visuel que tu as donné à ta péniche

En tout cas j'aime bien ton projet

nanAr a écrit:

bidule a écrit:

nanar je te ferais des photos du gruyère pour voir l'étendue des dégâts. > OKJ'adore la bécane que tu as posté, mais pour arrivé à ce résultat il y a pas mal de modifs et pas mal de blé à sortir...> C'était juste pour illutrer mes propos quand à couper ton Garde boue
Et surtout je trouve que cela "rajeuni" trop l'enclume.En plus ça lui file un coté "custom/chopper" que j'ai pas envie de faire sur ma péniche.

Plus mon projet avance et plus il prend une ligne un peu plus clair:
Je veux modifier la Gl légèrement mais tout en restant "d'époque". Pas trop envie de foutre des clicos à LED un petit feu sous la selle etc etc. Les gyrophare d'origine je les trouves justes énormes mais c'est aussi ce qui participe au style des bécanes des années 70 - 80.> Oui tu as raison, c'est sûr que les feux d'origines peuvent bien rendre. Personnelement je trouve quand même le support d'origine assez gros, sur ta photo où il n'est pas là je trouve que ça correspond plus à l'allègement visuel que tu as donné à ta péniche

En tout cas j'aime bien ton projet

Merki
"l'allègement visuel" ne sera réellement visible qu'une fois le moteur remis en place...
Pour info le Gl fait 870mm de large...Du coup le support d'origine risque de faire "petit"

tiens vla les caractéristiques de la beyte:

Longueur 2 285 mm
Hauteur 1 225 mm
Largeur 870 mm
Empattement 1 540 mm
Garde au sol 150 mm
Chasse 120 mm
Angle de colonne 62°
Hauteur de selle 810 mm

Type 4 cylindres à plat opposés, 4 temps, refroidi par eau
Distribution Simple Arbre à came en tête, 2 soupapes par cylindres
Cylindrée (alésage * course) 999 cm3 (72 * 61,4 mm)
Puissance 80 Ch à 7 500 tr/min
Couple 8,0 mgk à 6 500 tr/min

Rapport volumétrique de compression 9,2 : 1
Boite de vitesse / étagement 5 rapports (37 - 54 - 70 - 85 - 100 %)
Alimentation 4 carburateurs Keihin à dépression, Ø : 32 mm
Transmission secondaire Par cardan

Là avec ça si ça transpire pas la performance !!!!!

bidule a écrit:

Là avec ça si ça transpire pas la performance !!!!!

Pour le reste tu sais plus que moi

et le poids? meme si on le demande pas a une dame

couillu a écrit:

et le poids? meme si on le demande pas a une dame

un petit 265kg à vide.....

pour nanar, une petite photo du garde boue "allégé"



Et une petite de l'état du moteur actuellement...

bidule a écrit:

pour nanar, une petite photo du garde boue "allégé"

Merci, effectivement il reste un peu de matière autour des trous

Sinon, tu aurais pu faire ta photo à un autre moment que celui où tu te grattait la bite...

[quote="nanAr"]

bidule a écrit:

Merci, effectivement il reste un peu de matière autour des trous

Sinon, tu aurais pu faire ta photo à un autre moment que celui où tu te grattait la bite...

Quand j'ai posté j'étais sur qu'il y aurais un commentaire comme ça
En même temps vu que je suis pas monté comme un ane il y a peu de chance que je trouve ma bite au niveau de mes genoux !!!

bidule a écrit:

nanAr a écrit:

Merci, effectivement il reste un peu de matière autour des trous

Sinon, tu aurais pu faire ta photo à un autre moment que celui où tu te grattait la bite...

Quand j'ai posté j'étais sur qu'il y aurais un commentaire comme ça > J'ai essayé de faire vite pour être le premier
En même temps vu que je suis pas monté comme un ane il y a peu de chance que je trouve ma bite au niveau de mes genoux !!!

J'ai bien vu que tu te grattais au niveau du genou, mais désolé si j'ai tendance à oublier que dame nature n'a pas doté tout le monde équitablement pour répondre aux besoins de ces dames...

Tain c'est un vrai moteur de bagnole !!!

C'est pas un projet facile, bravo ça change.


Bon courage quand même !

ps: pour l'énorme garde boue arrière à dentelle tu peux pas le virer, prendre ton garde boue avant qui est gros et large pour le mettre a l'arrière et en trouver un plus fin pour mettre devant ? ça allègerai la silouette de ton mamouth....

bidule a écrit:

En même temps vu que je suis pas monté comme un ane il y a peu de chance que je trouve ma bite au niveau de mes genoux !!!

Tiens, une soluce et, note bien, en rapport avec ton topic hein ?


Bonne suite à ton projet

MotorSpirit a écrit:

bidule a écrit:

En même temps vu que je suis pas monté comme un ane il y a peu de chance que je trouve ma bite au niveau de mes genoux !!!

Tiens, une soluce et, note bien, en rapport avec ton topic hein ?


Bonne suite à ton projet

C'est vrai qu'oune Péniche c'est oune zizi Portougaiche.

nanAr a écrit:

MotorSpirit a écrit:

bidule a écrit:

En même temps vu que je suis pas monté comme un ane il y a peu de chance que je trouve ma bite au niveau de mes genoux !!!

Tiens, une soluce et, note bien, en rapport avec ton topic hein ?


Bonne suite à ton projet

C'est vrai qu'oune Péniche c'est oune zizi Portougaiche.

Bin voilà !!!le sujet était resté presque normal jusque là... tant pis

Pour l'histoire de l'inversion des garde boue c'est pas possible vu que l'arrière est beaucoup plus large que l'avant...
Celui que j'ai monté derrière est déjà 20 à 30 mm moins large que l'origine par rapport au cadre...
Et pis économie donc pas de nouveau garde boue, in demerde we trust

Sinon tu as pensé à un bout de Scotch pour cacher les trous ?

pour tes trous tu coupes des pieces de metal a la bonne taille des trous et tu les brases! et de dessus ni vu ni connu!