COmpatibilité bobine haute tension

J'ai un probleme avec ma guzzi, une des bobines HT est en train de mourir, et a bruxelles je trouve pas cette piece..
D'ou ma question, est ce que les bobines HT pour allumages rupteur/condensateurs sont compatibles avec d'autres modeles guzzi? Ou carrement d'autre bobine d'autres marques?
Le garagiste bmw d'a coté m'a dit que les bobines HT de de bmw étaient en 6 volts et de marque bosh et qu'il y en avait deux...
Pour rappel j'ai une 1000SP.

monte une bobine de 504 pigeot c'est compatible et yen a plein partout....
....ah on n'est plus en 70? ...et c'est des voitures de collection? tout fout l' camp ma bonne dame

V2FR a écrit:

J'ai un probleme avec ma guzzi, une des bobines HT est en train de mourir, et a bruxelles je trouve pas cette piece..
D'ou ma question, est ce que les bobines HT pour allumages rupteur/condensateurs sont compatibles avec d'autres modeles guzzi? Ou carrement d'autre bobine d'autres marques?
Le garagiste bmw d'a coté m'a dit que les bobines HT de de bmw étaient en 6 volts et de marque bosh et qu'il y en avait deux...
Pour rappel j'ai une 1000SP.

Bein le v'la le problème

Des bobines de Ducat se monte aussi... suffit qu'elle ai la même valeur, aprés c'est aussi une question d'encombrement, tu peux meme y foutre des bobine de 4L!!

Zorg a écrit:

des bobine de 4L!!

la bobine de 4L? ça m'a sauvé la mise à une concentre du ducateam dans le périgord, godart m'avais filé un poulet à échanger contre une bobine occasion chez son garagiste, un mec en or.depuis je suis passé chez Dyna

Ok les gars,j'ai trouvé une bobine identique dans une casse, mais le probleme persiste: ratatouillage aléatoires en charge, ralenti stable, il me semble que le "bug" se produit que sur le cylindre gauche.
Carbus nettoyés, bobines ok..
Jvais voir les rupteurs condensateurs..

Ben t'aurais p'tet du commencer par ça!!!!

méa culpa, jdécouvre un peu la mécanique, au fil des pannes de la guzzi donc tres lentement..
Depuis sa resto moteur, premiere panne par consequent je n'avais jamais remis les mains dedans!
C'est une panne connue des guzziste les condo?

pas vraiment, plus l'usure prématuré des touchaux des rupteurs.Après , problème de connexions, de câbles etc...Je préfère les allumages électroniques , une fois monté et réglé c'est fini.Si tu veux des condos , j'en ai en stock comme des rupteurs, je peux tout avoir en fait

V2FR a écrit:

méa culpa, jdécouvre un peu la mécanique, au fil des pannes de la guzzi donc tres lentement..
Depuis sa resto moteur, premiere panne par consequent je n'avais jamais remis les mains dedans!
C'est une panne connue des guzziste les condo?

Ce qui m'est arrivé, c'est que la patte de fixation du condo pète. Le condo pendait au bout de son fil et donc n'était pas très souvent à la masse .

Merci pour vos tuyaux, je regarde ca ce week end car la brelle me sert pour aller au taff tout les jours jpeux pas la desosser a mon aise
Pour les rupteurs et condo j'en ai d'avance je crois, on avait fait un "pack secours" lors du remontage du tromblon!
A suivre..

probablement un rupteur qui ouvre plus suffisamment et l'arc est trop faible.

MErci pour les conseils, elle a redémarré...


Pendant un jour... Maintenant c'est le démarreur qui a laché enfin le solenoide plutot..Le démarreur tourne en direct, le jus arrive sur la cosse, relai ok..
Ca se trouve cette piece??

95,25 euros après tu peux monter un démarreur adaptable complet qui marche mieux que le bosch à 149 euros

rené moto a écrit:

95,25 euros après tu peux monter un démarreur adaptable complet qui marche mieux que le bosch à 149 euros

Un Valeo est plus cher

http://www.la-boutique-italienne.com/spip.php?page=fiche-produit&refart=MTR303755%20%20%20%20&cdfamille=50&depuis=neuf

le valéo 199 euros

ça me les brises ces démarreurs. Celui de la mienne est un bosch. Je sais qu'il ne tourne pas. Faut que je regarde ce qu'il a , mais je ne le sens pas bien. Même en occase, ils valent un bras

surtout que les solénoïdes tiennent ce qu'ils peuvent et lâchent, celui d'origine était made in germany, quand je l'ai remplacé il était "made in spain" , quand celui ci lâché je l'ai remplacé par un "made in south africa" , ils sont peut-être mongols maintenant

Question con: l'adaptable dont tu parles c'est le valéo?
Jveux pas changer le solenoide tout seul car le d"marreur est déja réparé a l'africaine, jprefere remettre le tout a niveau..
Qui qu'a un bosh complet et en bon état a vendre dans mon coin???

149 aviamo, 199 valéo

Question (suite) Un demarreur de 850 le mans est il le meme qu'un de 1000 sp?

Ce sont tous les mêmes

Merci rené, dans ce cas je fais le pari, j'en prends un d'occase...

Encore une chose: combien de dixieme l'ouverture des vis patinées?

je ne m'en souviens plus, vive l'électronique, alors j'ai trouvé ça :
http://jipe.2eme.pagesperso-orange.fr/deux_roues_allumage/allumage.html

4/10

Tiens sur la guzztech y a ça , ça peut t'intérresser!!

http://www.guzzitek.org/atelier/gb/1000/1000SP_G5_Atelier(F)V3.pdf