R90/6

ca fait un moment que je la cherche, la base de mon futur café racer et hier en faisant un tour sur le flatistan, je tombe sur une annonce pas trop loin de chez moi, j'y suis allé ce matin et suis revenu avec ca :



Va y avoir un petit peu de boulot, ca suinte un peu de partout, ca pisse l'essence par les carbu, la selle est morte...
Mais, elle démarre au quart de tour, pas de bruits suspect, les vitesses passent et elle fait un bruit d'enfer avec ses flutes
Je vais donc déjà la remettre en état de rouler et après elle va finir en café racer

J'ai commencé a récupérer quelques pièces, je voulais attaquer ma r60/6 mais finalement elle va rester d'origine

J'ai un cul de selle de laverda sfc, j'ai les anciens caches culbu de ma 600 a remettre en etat et des phares :

J'ai un peu peur avec l'elec, je vais m'y atteler et voir ce que ca donne.

Après, a voir, un réservoir de série 6 ou celui-la ?
Pas de tête de fourche, garder celle de 90s ou une tête de fourche de ss, de laverda sfc ou autre ?
Va falloir faire des dessins et voir ce que ca peut donner.

super bourrin le 900 !!!

bravo

sympa ta trouvaille et bonne transfo!

!

Je sens que les longues soirée d'hiver vont être courtes.

Super achat en tout cas. C'est trop indiscret de savoir pour combien tu l'as eu?

je l'avais vu sur le flatistan
belle meule

jeancara a écrit:

Je sens que les longues soirée d'hiver vont être courtes.

Super achat en tout cas. C'est trop indiscret de savoir pour combien tu l'as eu?

1200, j'ai pas réussi moins, quand je vois les prix actuel je pense que ca va

va yen avoir des flats!

mini.yo a écrit:

va yen avoir des flats!

ouai !!

mais l'armada Guzzi est quand meme bien plus grande...

gaet a écrit:

mais l'armada Guzzi est quand meme bien plus grande...

si on compte les pieces que vous avez semés sur la route,c'est clair

et puis on va pouvoir se reconnaitre a l'odeur des chaussures nous!(sp 95)

oublie pas que vous comptez Picvert dans vos rangs... le seul mec qui rabote ses culasses et pas pour les compressions...

mini.yo a écrit:

et puis on va pouvoir se reconnaitre a l'odeur des chaussures nous!(sp 95)

pourquoi?

roule en bmw,et tu verra
dans une année si tu n'a pas le pointeau qui se bloque une fois c'est bien rare

ah! ok.



donc tu confirmes, ce sont des motos d'merde...

non c'est tout le charme ,si tu veux du sans vie roue en jap 4 pattes

y'a plein d'vieux 4 pat' qui pissent l'essence...



pis t'en connais un rayon en jap anémique...

Début de démontage de la brèle aujourd'hui, jamais vu une bécane aussi pourrie, le gars a du la tremper dans l'huile avant de l'arrêter.

Deux petits tests pour avoir une idée de ce que ca va donner.

Au départ ca m'aurait bien plu une petite tête de fourche mais en voyant la photo c'est pas terrible.
2eme version avec phare de série 2

le cul de selle est un peu petit pour s'adapter au cadre, il me servira de moule pour en faire un un peu plus large.
Pour le guidon, cintre plat, ace bar ou bracelets ?
Un collègue dot me prêter un ace bar pour tester, pour les deux autres va falloir en trouver.

Pour le moment ca va pas trop avancer, j'attends d'avoir de quoi acheter tt le nécessaire pour refaire tt les joints, vidange...

Elle va être chouette ta meule.
J'le sens bien.

Zorro92 a écrit:

Elle va être chouette ta meule.

+1......

Garde le phare de série 2 ça lui va mieux.

jeancara a écrit:

Garde le phare de série 2 ça lui va mieux.

+1

ça va le faire !!!

Mojoracer a écrit:

jeancara a écrit:

Garde le phare de série 2 ça lui va mieux.

+1

Attention, le faisceau sera donc à refaire, car la plaque de connexion de la /6 n'ira jamais dans le phare de /2, compteur oblige......