R90/6

xav32 a écrit:

Ben y'a rien a comprendre de spécial, y'a quelques temps je cherchais un MC en 19 et dans un style que j'aime (rond et surtout pas radial), y'a que grimeca qui en fait.

AP racing

rené moto a écrit:

AP racing

pour la prochaine on verra, niveau freins c'est ok pour le moment


Pour en revenir à la boite, en ayant les deux en même temps sous les yeux j'ai compris
Celle qui est vide est de /5 et la complète de /6.

A part ça, c'est pas aujourd'hui que je vais avancer, c'est la tempête ici les joies de pas avoir de garage.

xav32 a écrit:

Pour en revenir à la boite, en ayant les deux en même temps sous les yeux j'ai compris
Celle qui est vide est de /5 et la complète de /6.

Yep je m'étais posé la question en y repensent, du coup j'avais été voir moi c'est bien une boite de 6. Je ne pense pas qu'on puisse adapter le kick du coup..

xav32 a écrit:

A part ça, c'est pas aujourd'hui que je vais avancer, c'est la tempête ici les joies de pas avoir de garage.

Ben tant pis, prend ça à la place de bosser !

J'ai bossé sur la bécane aujourd'hui, pas longtemps, le repas a finit tard

Quelques pièces reçues dans la semaine

Faut que je finisse la selle pour voir où positionner exactement les commandes reculées pour le reste c'est monté à blanc sur la brele.

La phare de /2 dégage.
Je lai pas encore reçu, mais j'ai trouvé un phare de /5 au States, manque le compteur et l'optique mais bon vu qu'il m'a couté 3x moins cher que ceux qui tournent sur leboncoin...


Au fait The Thing, l'optique de /6 ne passera pas, comme tu me l'as dit, mais celui de /2 c'est pas le même diamètre

Sinon, la petite fabrication du samedi aprem, j'avais vu ça sur une bm y'a quelque temps.
Un bout d'alu qui traine depuis mes cours avant le BAC

Petit coup de surfaçage pour le ramener à environ 9 ou 10mm d'épaisseur

On fait un U

Et bim

Me reste plus qu'à trouver 2 vis sans têtes, un filetage de chaque coté et le guidon bracelet ne tapera plus sur le bidon

La suite dans quelques mois

Alors elle est pas fini ?

xav32 a écrit:

Me reste plus qu'à trouver 2 vis sans têtes, un filetage de chaque coté et le guidon bracelet ne tapera plus sur le bidon

Pourquoi tu fais pas un alésage et mettre une btr a tete plate et filetage de l'autre coté? ça devrait bien tenir.

Je vais te piquer l'idée pour la butée de direction, , comme je fais chauffé la fraiseuse pour les commandes reculées (enfin légérement reculées )

Adri914 a écrit:

Alors elle est pas fini ?

Presque, me reste juste à tomber le moteur, le démonter complétement, vérifier la boite avec kick, refaire la selle + la boucle arrière et des petites bricoles
une broutille

Adri914 a écrit:

Pourquoi tu fais pas un alésage et mettre une btr a tete plate et filetage de l'autre coté? ça devrait bien tenir.

Ca peut marcher aussi, mais j'ai rien en petit diamètre pour aléser puis je veux pas usiner la butée d'origine.

Adri914 a écrit:

Je vais te piquer l'idée pour la butée de direction, , comme je fais chauffé la fraiseuse pour les commandes reculées (enfin légérement reculées )

Fait toi plaisir, elle pas de moi l'idée, le gars à qui je l'ai piquée vend la pièce 25€

25 euros , enfin je vais rien dire niveau des tarifs, ça serait du foutage de gueul .

La butée d'origine est pas percé? la mienne si.

Adri914 a écrit:

25 euros , enfin je vais rien dire niveau des tarifs, ça serait du foutage de gueul .

La butée d'origine est pas percé? la mienne si.

Pas la mienne

xav32 a écrit:

Adri914 a écrit:

25 euros , enfin je vais rien dire niveau des tarifs, ça serait du foutage de gueul .

La butée d'origine est pas percé? la mienne si.

Pas la mienne

Oki, Peut être parce que la tienne est c'est une série 6. Ou que la mienne (série 7) avait déja été bidouillé.

J'ai reçu mon phare de série 5 hier, par contre, je pensais utiliser le compteur de /2 mais il est plus petit en diamètre que celui de /5.
J'essaie de trouver un compteur diam 10cm, le top serait avec compte tour intégré comme sur /5.
Je cherche, je cherche, mais si quelqu'un a une idée d'un modèle de repro ou d'une autre bécane qui pourrais convenir, je suis preneur.

Avec le tps qui fait, j'offre plutôt le café,

xav32 a écrit:

J'ai reçu mon phare de série 5 hier, par contre, je pensais utiliser le compteur de /2 mais il est plus petit en diamètre que celui de /5.
J'essaie de trouver un compteur diam 10cm, le top serait avec compte tour intégré comme sur /5.
Je cherche, je cherche, mais si quelqu'un a une idée d'un modèle de repro ou d'une autre bécane qui pourrais convenir, je suis preneur.

Avec le tps qui fait, j'offre plutôt le café,

Je vais fouillé voir si j'ai un truc ressemblant dans les stocks.

Il es vendu celui là ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/445419446.htm?ca=4_s

Adri toi qu'est de la partie ça peut se refaire ?

Ouai sa peut se refaire mais le compte tours généralement, c l'axe d'aiguille qui pète, fo en refaire un au tour d'horloger, tout recaler, si tout n'est pas explosé. a voir ce que dit le compte tours.

85euros pour un compteur qui...compte plus! ça fait épais le "pour pièce" non?
Il faudrait préciser si compteur HS , c'est la vitesse ou les kilomètres.

Adri914 a écrit:

Je vais fouillé voir si j'ai un truc ressemblant dans les stocks.

nanAr a écrit:

Il es vendu celui là ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/445419446.htm?ca=4_s

Adri toi qu'est de la partie ça peut se refaire ?

Je l'ai vu ce matin, mais ça coute une paie à refaire.

xav32 a écrit:

Adri914 a écrit:

Je vais fouillé voir si j'ai un truc ressemblant dans les stocks.

nanAr a écrit:

Il es vendu celui là ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/445419446.htm?ca=4_s

Adri toi qu'est de la partie ça peut se refaire ?

Je l'ai vu ce matin, mais ça coute une paie à refaire.

Ouai un compteur/compte tours a refaire c'est cher, car sur ceux la en plus il y beaucoup de taf.

Adri914 a écrit:

Ouai sa peut se refaire mais le compte tours généralement, c l'axe d'aiguille qui pète, fo en refaire un au tour d'horloger, tout recaler, si tout n'est pas explosé. a voir ce que dit le compte tours.

martial a écrit:

85euros pour un compteur qui...compte plus! ça fait épais le "pour pièce" non?
Il faudrait préciser si compteur HS , c'est la vitesse ou les kilomètres.

BMW + Occase + Leboncoin =

Les bonnes affaires existes mais elles sont rares...

Après ça fait un moment qu'il le vend et y'a peut-être moyen de diviser par deux en insistant bien.

xav32 a écrit:

Adri914 a écrit:

Je vais fouillé voir si j'ai un truc ressemblant dans les stocks.

On va faire plus simple : t'as quoi dans tes stock pour BMW ?

Adri914 a écrit:

xav32 a écrit:

Je l'ai vu ce matin, mais ça coute une paie à refaire.

Ouai un compteur/compte tours a refaire c'est cher, car sur ceux la en plus il y beaucoup de taf.

A ce point là ? Parce que de "en bon état" à "neuf" ça tourne entre 300 et 600€ si je me souviens bien ce que j'ai vu.

Il faut que je sache le rapport de ton pont pour avoir la vitesse de rotation de ton compteur. Ou sinon ta un W=xxx sur ton compteur d'origine normalement. Car les bmw c'est des rotation à la mort moi le n...

nanAr a écrit:

Adri914 a écrit:

xav32 a écrit:

Je l'ai vu ce matin, mais ça coute une paie à refaire.

Ouai un compteur/compte tours a refaire c'est cher, car sur ceux la en plus il y beaucoup de taf.

A ce point là ? Parce que de "en bon état" à "neuf" ça tourne entre 300 et 600€ si je me souviens bien ce que j'ai vu.

Bon ok, une demie paie

Adri914 a écrit:

Il faut que je sache le rapport de ton pont pour avoir la vitesse de rotation de ton compteur. Ou sinon ta un W=xxx sur ton compteur d'origine normalement. Car les bmw c'est des rotation à la mort moi le n...

R90/6
pont 34/11
W=711
Merci d'avance

r90s pour le nanAr
Il a eu 33/11 et 32/11
W=670

Je vais aussi continuer à chercher sur ebay, mais avant faut que j'aille prendre des cotes sur un chantier et il neige

Adri914 a écrit:

Il faut que je sache le rapport de ton pont pour avoir la vitesse de rotation de ton compteur. Ou sinon ta un W=xxx sur ton compteur d'origine normalement. Car les bmw c'est des rotation à la mort moi le n...

Le rapport pont doit être celui d'origine et le W je regarderais ça.

Mais de tes compteurs que tu as pu montrer j'adhère totalement !

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

A ce point là ? Parce que de "en bon état" à "neuf" ça tourne entre 300 et 600€ si je me souviens bien ce que j'ai vu.

Bon ok, une demie paie

T'es en apprentissage ?

xav32 a écrit:

mais avant faut que j'aille prendre des cotes sur un chantier et il neige

Bon courage !

nanAr a écrit:

Adri914 a écrit:

Il faut que je sache le rapport de ton pont pour avoir la vitesse de rotation de ton compteur. Ou sinon ta un W=xxx sur ton compteur d'origine normalement. Car les bmw c'est des rotation à la mort moi le n...

Le rapport pont doit être celui d'origine et le W je regarderais ça.

Je l'ai noté dans mon message précédent mais a vérifier sur la r90s parce-qu'il y a eu 2 ponts.

nanAr a écrit:

Mais de tes compteurs que tu as pu montrer j'adhère totalement !

sont terribles tes compteurs

nanAr a écrit:

T'es en apprentissage ?

Non, ça va la paie est correcte mais je mériterais bien plus
Ça coute souvent plus cher de réparer que d'acheter un neuf (encore faut-il en trouver un de /5 neuf)

nanAr a écrit:

xav32 a écrit:

mais avant faut que j'aille prendre des cotes sur un chantier et il neige

Bon courage !

de retour au chaud, j'ai les glaouis gelés, la secrétaire veut pas venir s'assoir sur mes genoux

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

Le rapport pont doit être celui d'origine et le W je regarderais ça.

Je l'ai noté dans mon message précédent mais a vérifier sur la r90s parce-qu'il y a eu 2 ponts.

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

T'es en apprentissage ?

Non, ça va la paie est correcte mais je mériterais bien plus

Comme beaucoup d'entre nous !

xav32 a écrit:

Ça coute souvent plus cher de réparer que d'acheter un neuf (encore faut-il en trouver un de /5 neuf)

Ah je savais pas. Et où en trouver, je ne sais as non plus... Oui je sais pas grand chose en fait.

xav32 a écrit:

de retour au chaud, j'ai les glaouis gelés, la secrétaire veut pas venir s'assoir sur mes genoux

Décidément, toutes les mêmes...

nanAr a écrit:

xav32 a écrit:

Ça coute souvent plus cher de réparer que d'acheter un neuf (encore faut-il en trouver un de /5 neuf)

Ah je savais pas. Et où en trouver, je ne sais as non plus... Oui je sais pas grand chose en fait.

Les repros c'est ici : http://www.ulismotorradladen.de/uli/Web/shop/Artikeldetails/Tacho_R755_mit_Drehzahlmesser_W0715.aspx
Sinon ça se trouve en neuf d'origine, mais seulement pour les r50/5 et r60/5 et c'est environ 400/450€

nanAr a écrit:

xav32 a écrit:

de retour au chaud, j'ai les glaouis gelés, la secrétaire veut pas venir s'assoir sur mes genoux

Décidément, toutes les mêmes...

m'en parles pas.

Adri914 a écrit:

Plutot jolie la reproduction mais je peu te dire que le mécanisme c'est de la merde en barre, des clients en ont acheté, enfin les repro de Porsche 356 avec les mêmes mécanismes, (ça se voit au totalisateur, c'est du chinois, jai gardé les cadavres dans les stocks) mdr, ben après avoir eu un compteur qui a tenu 98 km, et un autre client sur une autre voiture un 478km et le compte tours 1500km/h, ben il ont refait faire leurs compteurs d'origine a neuf

De toute façon, les 300€ je préfère les mettre dans les amorto que dans un compteur.

Adri914 a écrit:

Salo vous avez des secrétaires, au moins, fo que j'en trouve une

C'est pas forcement un cadeau


Pour en revenir à mon compteur

(le blanc sur le dessus du phare est du silicone , me demandez pas pourquoi, j'ai gratté et c'est nickel dessous)

Vu qu'il me reste de la tôle en 3mm, je pense faire un cerclage autour du compteur de /2 pour combler le vide, a voir ce que ça peut donner


J'en avais trouvé un sympa sur ebay, mais 12cm de diamètre