speed t301 meca twin

tu m'étonnes !!!

attention le bitume ça pique !

:Skull:

- robinet ou mise a l'air du bidon : elle tourne de plus en plus mal jusqu'a l'arret des cylindres. !!!

- vouarr capteur HS tu t'en rends compte quant la moto coupe alors qu'elle est
bien chaude ,pi redémarre dés qu'elle un peu refroidi ,pi re-coupe
moteur chaud etc etc !!!

sur un T3 le capteur d'allumage est une panne récurrente tout comme les bobines et la roue libre ...

Old School Pierrus tu veux mettre kombien pour un T3 tripleux qui va bien ?

t en connait un rayon toi des pannes a la con!

Old School Pierrus a écrit:

iggi a écrit:

vous êtes au jus les gars!!!
j'ai le T301 du légionnaire...
faites lui confiance il ne l'a pas refourguer à une tafiotte..
et pis le connaissant il ne va pas tarder à revenir avec un brelon dantesque
j'en dit pas plus, c'est qui court vite, l'animal!!! :SEX08:

Ouaah, la chance!!! Tu dois kiffer mec..

Quelques questions:

Tu sais combien il a investi dans la bécane pour la retaper?
Niveau conduite, ça vaut quoi? J'ai entendu que c'était un peu lourd... et puis j'ai mon permis que depuis 6 mois, tu crois que c'est conduisible ou j'ai craqué?
Elle te coute cher en entretien la bête? J'imagine que tu la sors pas tous les jours....


Sur ce.... bonne journée!

Ils sont bourrus les anciens de ce forum.
Un petit peu brutes, comme les machines dont on parle ici d'ailleurs.
Le T3, bien que relativement récent ( 92 ) a été conçu dans cet esprit. C'est lourd aussi, oui. Le cadre acier monopoutre te fait remonter le centre de gravité près des couilles, et quand l'épingle arrive, il te faut tout sortir pour espérer ne pas finir dans les chiottes du camping car qui descend en face.
Ce n'est pas une machine très fiable, Le gros Mac peut en parler, et moi aussi, puisque j'en ai serré un dans les lacets des alpes.
Je dirais donc que ce n'est pas une machine facile pour un jeune permis. De plus si tu n'est pas un tout petit peu mécano, tu risques de laisser des ronds au concessionnaire pour des conneries. (genre bobines, tige de sélecteur qui fuit, voyants fous).
Pour éviter les gros soucis, il faut éviter les premiers modeles (probleme de roue libre de démarreur, boitier cdi ...) et ne pas essayer de transformer ce bombardier en avion de chasse : un kit dynostage 3 plus des cornets c'est beau mais ca marche pas longtemps. Que ca respire oui, que ca crame non.
Mais bon, tu vois, moi j'aime ce brelon et je commence à le connaitre, et ca ne me fait plus peur. Quand j'en fini un j'en rachète un autre et puis voilà.
Le dernier est un sprint sport de 98, 30000 Km, moins de 2700 euros que je monte en speed, commandes aux pieds hautes, boite a air d'origine avec K&N, pointeaux en haut, gicleurs, pots Mécatwin, et quelques fioritures... Pour 3500 euros l'affaire est bouclée.
Donc voilà, Old School, te v'la renseigné, tu viendras pas chougné.

It's only rock'n roll

y me semble que booz a eu un truc comme ça enfin je veut dire avec ecrit tromph sur le rese ..m 'es avis qu elle envoyai du gros avec rampe FCR pis tout l'bastringue ça avait l'air de tenir le choc...faut dire qu'il fait rarement les choses a moitié le grand sec.... pis elle roule toujours dans les bras d'un autre pote
Oh Angie, Oh Angie, when will those dark clouds disappear
Angie, Angie, where will it lead us from here
angie c'etait le nom de la brele.....quel sentimental ce Booz

Morov a écrit:

y me semble que booz a eu un truc comme ça enfin je veut dire avec ecrit tromph sur le rese ..m 'es avis qu elle envoyai du gros avec rampe FCR pis tout l'bastringue ça avait l'air de tenir le choc...faut dire qu'il fait rarement les choses a moitié le grand sec.... pis elle roule toujours dans les bras d'un autre pote
Oh Angie, Oh Angie, when will those dark clouds disappear
Angie, Angie, where will it lead us from here
angie c'etait le nom de la brele.....quel sentimental ce Booz

Ouaip, d' ailleurs si le Riton n' a pas réussi à la casser c' est que c' est relativement solide !
Perso j' ai fait 25000 bornes avec cette baleine (FCR, pistons hte compression, culasse préparée...) et j' ai pas eu une merde, rien, nada !
Maintenant de là à dire que ça envoyais du gros... disons que tout est relatif...

c'est sur ke si vous comparé ça à un suppo d'aujourd'hui !!!
mon dayto injecté de 2002 est fade à coté même si il y a 150 bourrins,
je l'aime bien mon T3 ... il enroule sur le couple, la banane est présente sur tous les rapports, même sexuel.
Mais bon ça ne ce décrit pas ça ce vit ... THAT'S ALL FOLKS

Booz a écrit:

Maintenant de là à dire que ça envoyais du gros... disons que tout est relatif...

tu as raison mais tu me l'as dit ,alors innocent comme je suis je t'ai cru.... mais a la reflexion tu etais derriere moi...

C' est bien joli de jouer les vieux sages mais faut arrêter aussi de raconter n' importe quoi, une meule de 190 cv est peut être facile à "piloter" pour se la péter en centre ville ou pour tirer des boulets sur autoroute mais pour arriver à s' en occuper sur une vrai route c' est une autre histoire, quand à l' électronique je vois pas ce que ça peut rattraper comme connerie...

Morov a écrit:

]
tu as raison mais tu me l'as dit ,alors innocent comme je suis je t'ai cru.... mais a la reflexion tu etais derriere moi...

Bah ma foi, on a roulé qu' une seule fois ensemble et c' était pour faire 10 bornes de voie rapide, excuse moi, j' avais pas compris que tu faisais la course !

Booz a écrit:

C' est bien joli de jouer les vieux sages mais faut arrêter aussi de raconter n' importe quoi, une meule de 190 cv est peut être facile à "piloter" pour se la péter en centre ville ou pour tirer des boulets sur autoroute mais pour arriver à s' en occuper sur une vrai route c' est une autre histoire, quand à l' électronique je vois pas ce que ça peut rattraper comme connerie...

Invité a écrit:

Booz a écrit:

C' est bien joli de jouer les vieux sages mais faut arrêter aussi de raconter n' importe quoi, une meule de 190 cv est peut être facile à "piloter" pour se la péter en centre ville ou pour tirer des boulets sur autoroute mais pour arriver à s' en occuper sur une vrai route c' est une autre histoire, quand à l' électronique je vois pas ce que ça peut rattraper comme connerie...

qui c est que ce la pete en ville!!!!!!!!!!!!!

Valà, tu l'as fait fuir!

En ce qui concerne l'électronique...Y a pas 3 programmes disponible? Sport-Tourisme-Pluie....

Alanbike a écrit:

Invité a écrit:

Booz a écrit:

C' est bien joli de jouer les vieux sages mais faut arrêter aussi de raconter n' importe quoi, une meule de 190 cv est peut être facile à "piloter" pour se la péter en centre ville ou pour tirer des boulets sur autoroute mais pour arriver à s' en occuper sur une vrai route c' est une autre histoire, quand à l' électronique je vois pas ce que ça peut rattraper comme connerie...

qui c est que ce la pete en ville!!!!!!!!!!!!!

Valà, tu l'as fait fuir!

En ce qui concerne l'électronique...Y a pas 3 programmes disponible? Sport-Tourisme-Pluie....

non sur la brelle a booz...c'est: clean -soft drunked -hard drunked sick man.......

et faut pas s'gourer d'programme............

Booz a écrit:

C' est bien joli de jouer les vieux sages mais faut arrêter aussi de raconter n' importe quoi, une meule de 190 cv est peut être facile à "piloter" pour se la péter en centre ville ou pour tirer des boulets sur autoroute mais pour arriver à s' en occuper sur une vrai route c' est une autre histoire, quand à l' électronique je vois pas ce que ça peut rattraper comme connerie...

ben maintenant t as un bouton qui te mets sur "pause" quand t' es 160 bornes trop vite dans un virage, hop "pause", ouf j' ai eu peur, mais bon j' évite ces motos, l'aut jour j' ai essayé un kawa 1000 dernier cri, et j' ai compris d' ou venait cette expression "dernier cri" ! au freinage j' ai failli passer par dessus, à l' acceleration j'suis parti en roue arrière, et elle était meme pas débridée c'te bridée, j' l' ai rendue à mon pote de kawa passion alès... y m' a regardé avec pitié

Just1 a écrit:

non sur la brelle a booz...c'est: clean -soft drunked -hard drunked sick man.......

et faut pas s'gourer d'programme............

Barabas a écrit:

ben maintenant t as un bouton qui te mets sur "pause" quand t' es 160 bornes trop vite dans un virage, hop "pause", ouf j' ai eu peur, mais bon j' évite ces motos, l'aut jour j' ai essayé un kawa 1000 dernier cri, et j' ai compris d' ou venait cette expression "dernier cri" ! au freinage j' ai failli passer par dessus, à l' acceleration j'suis parti en roue arrière, et elle était meme pas débridée c'te bridée, j' l' ai rendue à mon pote de kawa passion alès... y m' a regardé avec pitié

La Z ou la ZX10R?
Ai pu "essayer" la ZX10R sur Spa...

Booz a écrit:

Bah ma foi, on a roulé qu' une seule fois ensemble et c' était pour faire 10 bornes de voie rapide, excuse moi, j' avais pas compris que tu faisais la course !

je ne fais jamais la course avec des machines moins puissantes que la mienne
c'est lache moi je t'attendais ...

Alanbike a écrit:

Valà, tu l'as fait fuir!

Naaaan ! je veux pas croire qu' il soit si sensible, et si c' est le cas je m' excuse platatement d' avoir exprimé le fond de ma pensé, la prochaine fois qu' un pékin racontera des conneries plus grosses que lui je me contenterais de le brosser dans le sens du poil afin de ne pas titiller sa suceptibilité... :01:

ben moi je croyais que ça avait les nerfs solides un legionnaire la pour le coup je suis inquiet.... pour la patrie

houuouuu guerrier tu es ou ?? houhouhou

t'as pas un plan pour les mêmes gamelles?