Modif' 750DR

Exact, bien vu.
J'ai quand meme emmené la pièce auprès d'un pote qui est ingénieur en mécanique et je lui ai présenté le but de la pièces, la fonction initiale avec poids et contraintes initiales, ainsi que les parties que j'avais enlevé.

Pour lui, pas de souci, ça tiendra. J'espère qu'il a raison

Pour ce qui est du moulé, car je me suis rendu compte de ma connerie dite ensuite, pour lui, ça pose pas de souci non plus.

Il a quel age ton pote ingé ?...

46ans et motard aussi.

Ca me gave un peu cette histoire car d'un côté on me dit que ça le fait, de l'autre, non. Ceci dit, je vais chercher un autre amorto peut etre pour pouvoir mettre le basculeur d'origine au cas où ça le fasse pas.

Il y a rien qui presse.

Bon , ben , on devrait pouvoir le croire ... Le mieux c'est que tu lui passes ta bécanne les 1000 premiers km !...

C'est évident que ça tient ton truc, tu n'as pas gratté dans la zone qui travaille.

je pense qu'il n'y aura pas de souci. De plus ce n'est pas une machine de TT, pas de choc violent à encaisser.

Le Picvert a écrit:

Le mieux c'est que tu lui passes ta bécanne les 1000 premiers km !...

En voilà une idée qu'elle est bonne!!!!

Pierrax a écrit:

C'est évident que ça tient ton truc, tu n'as pas gratté dans la zone qui travaille.

C'est exactement ce que m'a dit mon pote

Je l'ai posé sur ses roues. Faut que je retravaille un peu l'assiette, mais ce sera cette hauteur à un poil près et l'ensemble cul/réservoir va etre plus sur l'arrière:




Et la photo souvenir:

mon salaud t auras pas trainé !

genial de profil

-le reservoir t as pas moyen de le baisser un tout ptit peu de l arriere qu il soit sur la meme ligne que la selle?
-la selle, jai un peu de mal

j adore, elle est vraiment chouette, j ai hate d aller faire un petit tour avec toi histoire de voir squ"elle raconte ! si t es toujours partant !

bon courage pour la suite !

thom

ps: twamem !

Mouaih, enfin t'enflammes pas. Tout est fait sans que rien ne soit fait. Il me faut une batterie de roulements et j'attend pas mal de pièces (porte couronne, couronne, disques, jante de gsxf, etriers avant arrière etc). Après j'y verrais plus clair.

Pour le réservoir, il va gicler. Je vais mouler un faux réservoir sur une base de résé' de 125GT. J'ai encore deux bons mois de travail je pense

Pour la ballade, je suis partant de chez partant. T'es à peine à 200km de chez moi

je me permets de revenir sur le basculeur...
Je ne pense pas que traitement amaigrissant que tu lui as appliqué soit risqué vu comment cette pièce est surdimensionnée par rapport à l'utilisation prévue (Gex vs DR y'a pas photo).

Par contre, mon inquiétude, c'est plutot les deux coups de disqueuse et les angles vifs que tu as fait, là tu as de belles amorces de rupture! C'est rattrapable avec un bon petit coup de queue de rat histoire d'arrondir les angles...

andres a écrit:

Par contre, mon inquiétude, c'est plutot les deux coups de disqueuse et les angles vifs que tu as fait, là tu as de belles amorces de rupture! C'est rattrapable avec un bon petit coup de queue de rat histoire d'arrondir les angles...

ça m'a aussi un peu interloqué (ouaih, des fois je m'interloque )... mais les amorces ont l'air peu profondes

De quel coup de disqueuse vous parlez? J'en ai pas mis que un seul...

Si c'est celui de l'arrière, pas de souci (et c'est sûr), j'ai coupé 7,5cm avant la soudure de rigidification. La photo peut faire croire autre chose, mais ça tiendra

C'est quoi une queue de rat? Après, il y a une barre acier coudé qui va venir finir le bati arrière sur la forme de la coque pour rigidifier et fermé le cadre

y parle de ca je pense !



et la queue de rat:



t'inquiete je suis conscient que toutes les merdouilles de la fin sont les plus longues, jsuis en plein dedans !

et je compte pas avoir fini avant deux mois non plus !!!
:Trinque:

pour te filer la motiv !

Aaaaahhh ça...
je suis parfois long à la détente. Il va de soit que je vais pas laisser ces traces. Déjà parce que ça fait pas propre et parce que c'est limite. De là à dire qu'il y a une amorce de rupture, je pense pas.

Les coups de meuleuse font 1,2mm de profondeur (bien vu Jeronimooo). Je vais faire comme l'a suggérer Andres et comme ça tout le monde sera content

Je vais peut etre changer le bras oscillant contre un plus court. Un de 750 gsxr de 89 peut etre. Plus léger et plus court. A voir par la suite...

Merci pour la motiv' Tom

Merci pour ton aide Monkey!!!! Des images valant toujours mieux qu'un long discours...

@ Flow: bien sûr ça n'a pas l'air profond, mais demande à ton pote expert en mécanique, îl te confirmera bien qu'un angle vif est une amorce de rupture, surtout si tu y mets un coup de meuleuse en plus! Les congés et arrondis sur les pièces, c'est pas juste pour l'esthétique

Merci du conseil Andres, je vais m'y coller et finir correctement tout ça.

Je vais voir avec mon pote, qui m'avait d'ailleurs aussi conseillé d'affiner ces traces, comment faire pour que ce soit au poil.

flow a écrit:

j'aime jolie taf

Merci Slyvmax

slyvmax a écrit:

flow a écrit:

j'aime jolie taf



C'est clair, quand tu vois la laideur de la base ... chapeau bah mec !!! je te ferais une ristourne sur le 11r pour la peine !!!

Salut

Ca part bien tout ça ! Ce sera bien le seul DR que j'apprecie !

Rien ne vaut un RFVC !

Super comme transformation, ça doit etre super à piloter.
J'ai piquer ton info sur les pots pour leSuz-tracker.
Pour ta roue arriere au niveau largeur , ça passe ?
Sinon j'avais modifier un porte couronne de GSXR pour la monter dans le bras oscillant
de mon EXO7, en cas de besoins???

Merci Chikko
Rouler, je sais pas, j'ai pas encore fini.

Pour la roue arrière, apparement ça passe avec une jante en 4.5 de 750 gsxr de 89. Une jante de 1100 irait mais en modifiant le porte couronne.

j'attend mes pièces pour finir l'arrière (disque, étriers, porte couronne, couronne etc). Tu avais fait quoi comme modif'?

si je galère, je te tiendrais au jus pour les pièces.

Pour le moment, c'est un peu en stand by, je finis le Mostro, car la naige fond et le temps s'améliore, je devrais pourvoir rouler prochainement

Salut Flow, ma roue eun fois modifié fait 210 mm hors tout,j'ai modifier le porte couronne
voila la photo, c'est une roue de GSXR 750 en 4.5 pouces

Je vois pas comment tu l'as modifié. Tu l'as usiné pour l'alignement de la chaine?

Je vais recevoir un porte couronne dans peu de temps et j'ai déjà la roue et le disque de mon ancien 750gsxr, ça m'intéresse donc grandement, surtout si je dois la modifier