Modif' 750DR

C'est la cuisine !

Oui, bon, c'est un peu le bordel, mais rien comparé à ce que ça a pu etre avant. Là c'est à peu près rangé

egli cr 750 a écrit:

bon il est pas encore fini ce DR

Nan, pas encore, j'en suis pas loin, mais pas fini. Pour le moment, je suis entrain de remettre en route mon 125 TY de 76 que j'ai récupéré il y a peu de temps. J'ai envie qu'il roule vite fait histoire d'aller faire le con dans les champs

Les 27 pages que j'viens de me taper, bien vu Jason.
J'ai eu peur quand tu as parlé de la remettre en SM
Comme je deterre grave, j'espère voir des photos avec la bulle et tout ça tout ça.

Merci

Pour le moment, j'ai pas avancé. Je suis sur le gsxr, avant j'étais sur ma caisse. Je vais le reprendre une fois le gsxr fini. Le but est qu'il soit fini à la fin de l'hiver

j'ai eu l'occasion de le tester d'origine le dr 800 et franchement ce moulbif est terrible du bon gromono,alors j'imagine allégé un max et coursifié !

je viens de me taper le 27 pages aussi!! canon!! super taff!! j' aurai juste avancé un chouille la roue avant pour réduire l' empattement, mais c' est peut etre moi et mon habitude des petits gabarits de 125... super boulot en tt cas!

Joli projet! Bon courage pour la suite. Par contre la moto va avoir un comportement très bizard, d'origine le déport se fait sur les tés et sur le bas de la fourche. Sur la fourche que tu as monté, il se fait d'origine uniquement sur les tés. En montant ces tubes dans tes tés d'origine tu va avoir un déport très faible et ça sera probablement inconduisible.

Il y a 2 possibilités :
- monter l'hydraulique et les tubes de GSXF dans les fourreaux du DR
- Montés des Tés de Gsxf (avec un peu de chance ça se monte direct vu que Suzuki est en général assez standard, sinon t'es bon pour usiné une colonne)

Ca serait con de la plier au premier virage!

Ouais, tu as sûrement raison, même si j'ai rien pigé
Tu parles de quel déport?

Vu que de toute façon, elle est en stand by pour le moment, je me tracasse pas
Je finis le gsxr, ensuite, je déménage, je refais l'intérieur de ma future maison, ensuite, j'aménagerais mon futur atelier et quand je m'y remettrais ce sera pour mettre du lourd en pièces.

Je changerais le train avant, je finirais l'arrière avec le BO de KTM etc etc etc.

Je l'ai roulé un été et ça allait dans l'ensemble, même si j'ai pas poussé le bouzin dans ses retranchements. Après cette machine est plus un gros délire pour aller chercher mon pain qu'une machine pour rouler comme le gsxr

Il parle de "débattement" non??

Turkish a écrit:

Il parle de "débattement" non??

Non non, de deport. C'est la distance qu'il y a entre l'axe de direction et l'axe de tes tubes. C'est ce qui va definir ta chasse au sol et qui va donc definir ta maniabilité. C'est pour ça que les trous dans tés de fourche de fourche de sont pas allignés. Cependant sur les enduros il etait necessaire de deporté l'axe de roue pour avoir un plus grand debattement. D'où te tés avec un deport très faible. Il faut normalement avoir un deport compris entre 25 et 30mm.

Donc ce n'est pas un déport, mais l'angle de chasse

Merci du tuyau, j'y avais déjà lus ou moins pensé.

Ce que tu ne prends pas en compte dans ta réflexion, certes judicieuse, c'est que j'ai abaissé proportionnellement l'avant et l'arrière de la moto. De fait, la chasse de la moto est restée pratiquement identique

J'ai une fourche de 13cm de moins et un amorto de 11cm de moins. La différence sera compensé par les biellettes de renvoi d'amorto qui rétabliront les propriétés de la moto

Il ne faut pas confondre l'angle de chasse (conditionné par l'axe de rotation de la fourche)

Et le "trail" (qui doit être compris +- entre 80 et 120mm sur une moto de route) qui peut changer entre autre par la position de la fourche dans les Tés qui donnent plus ou moins d'angle diminuant ou augmentant le "trail"

Pour mieux comprendre, un autre exemple de l'influance des Tés sur le trail



En deux mots sur une fourche plus l'angle de chasse est fermer plus ta moto est joueuse et maniable plus celui-ci est ouvert plus elle est stable en courbe et a grande vitesse pour faire simple

Pareil pour le trail Plus il est long, plus la moto est stable, mais moins facile à embarquer


Donc en résumé:

Plus l'angle de chasse est grand, plus la moto est stable.
Plus la chasse est grande, plus la moto est stable.
Inversement plus c'est petit, plus la moto est maniable, vive, réactive et aussi imprévisible (guidonnage, sensation de légèreté, mauvais feed-back)

Voilà, un schéma est bien plus clair, merci Anak.

bonjour
je souaite partager mais photos de la modif de mon dr 750

manuzrx a écrit:

bonjour
je souaite partager mais photos de la modif de mon dr 750

Bin pour commencer, tu fais ta présentation, puis tu t'ouvre un petit post à toit tout seul, y tu zy colle tes photos

en fait, il vaut mieux changer la fourche, que d utiliser la fourche d'origine en la remontant dans les té et en recoupant les ressorts. car dans ce cas, l'angle de chasse sera bien de trop ouvert.

avec la fourche de routière, et son axe de roue en boue de fourreau, on a un axe plus coherent. bien sur il faut rabaisser l'arriere un petit peu.

Merci Anak

Au final, je pige quand on m'explique

Si je devais faire un rendu de mes impressions, les voici. La moto est stable en courbe rapide, lève pas 'un pouce sur un gros gros démarage arrêter, donne une sensation de lourdeur en enchaînement de courbe (ce qui me va vu que mes autres motos sont des enclumes).

Mon angle de chasse est un poil plus ouvert que l'origine. Pour ce qui est de bidouiller l'intérieur d'une fourche, je fais pas car je ne le sens pas tout simplement. Je préfère mettre la fourche de gsxr.

Par contre, là où je retiens ton idée Baptiste, c'est sur le té de routière. J'en ai un de gsxf qui fait le même diamètre que les fourreaux actuels et je tenterais l'adaptation.

Mais encore une fois, ce n'est pas d'actualité car j'ai le gsxr, le TY et une maison en cours

A quand les journées de 36h!!!

Vas vivre sur Mars l'ami, une journée dure 28h

Bouge toi l'fion pour ta baraque! Qu'on les vois enfin fini ces chignioles

Ouais bah t'enflammes loulou, car j'ai du boulot pour 10ans.

J'ai du mur porteur à péter, des IPM à poser, 60m carrés de sous pente à isoler, un toît à refaire, un étage à détruire et à réagencer, de la plomberie à modifier une seconde salle de bain à faire, une cuisine à poser, un monte charge à inventer (j'me comprend), toute la déco à revoir (sol, peinture toussa toussa) etc etc etc.

C'est clair que je fais pas tout, je vais en faire un max seul malgré tout, tout le gros oeuvre je le fais faire, mais ça va durer un bout de temps.

Sans compter que une fois cela fait, je vais devoir me reconstruire un atelier dans le double garage existant. Ceci dit, c'est une bonne nouvelle car j'aurais au minimum 1.5fois plus de place pour bricoler ensuite

J'espère que le tout sera fini pour fin septembre

Chef j'ai une question

T'as monté quoi comme roue Av et Ar (les largeurs de jantes) Et t'as mis quoi comme gomme ?
Je viens de relire le sujet, et tu donnes pas les dimensions


Pourquoi cette question ?

C'est que sur mon 650, j'ai un roue en 17x2.5 à l'arriere avec un pneu en 150
Et une 17x3.5 à l'avant avec un pneu en 120

Esthétiquement, la roue avant plus large que l'arrière c'est pas fameux !

oooooohhhh !oooooohhhh! flow, y a bon ça, y a même très bon taf de pro !!

ah fait chier les mecs vous assurez, même si vous avez du matos sur place, putain que ça pulse ce dr !! en plus y en a un à vendre pas cher dans mon coin, mais bon je suis sur le XR dont le moulin était sur le DOM !! il était temps que j'm'y mette hein !! c'est plus coton que je pensais mais quand je vois vos brêles

bravissimo mec! grand merci pour ce pur projet !!

Kaneda, tu as un MP

Merci du compliment Phil, c'est cool. Mais en ce moment, je touche plus terre avec les travaux de la maison. Et je pense pas que ça va s'arranger par la suite.

De fait, je n'ai même plus le temps de passer sauf quand je suis de nuit au travail comme ne ce moment

Tu pourrais au moins nous balancer les avancements du GEX

Eldudo a écrit:

Tu pourrais au moins nous balancer les avancements du GEX

Il fait la baraque qu'il t'as dit ! Chaque chose en son temps...