R60/6 Pas caferisée

Ça y est 'ai attaqué le nettoyage complet de la bête.
J'ai déjà besoin de l'avis des spécialistes BM, j'ai voulu rebrancher la batterie après avoir fini toutes les vidanges, changement de quelques joint et nettoyage réservoir, carbu.
Mon problème, à l'origine y'avait un fil d'alimentation d'une bobine sur le + et le fil d'alimentation de l'autre bobine sur le - et pas de fil de masse
J'aurais plutôt brancher les deux fils d'alimentation des bobines sur le + et rajouté un fil de masse
Z'en pensez quoi, elle était bien brancher a l'achat ou j'ai raison d'avoir un gros doute ????
Maintenant qu'elle est prête a rouler ca me ferais chier de la faire cramer

Pose d'urgence sur une revue technique, ce n'est pas toujours une lecture passionnante (quoi que je me fasse de vrais grands plaisirs à décortiquer des RTA comme celle de la SM, par exemple, une preversité comme une autre... ) mais il y a normalement l'in-dis-pen-sa-ble dedans.

En attendant, c'est vrai que l'appel aux béhèmistes est un pis aller qui peut être efficace et rapide, même si le WE ça poste moins, il me semble...

Bon courage, en tout cas, et plein de plaisir avec ce petit Bihèm' bien sympa.

Trefix

[HS on]

Baron du Poil a écrit:

Et puis je trouves plus marrant d'essayer d'aller vite sur un truc qui se traine la bite [...]

Dans le style, je m'étais méchamment éclaté avec un Bébert, entre Gresswiller et Sarrebourg, il y a " quelques " années... Pourtant, qu'est-ce que ça se traîne, même en pilotant propre partout ! C'est le défi de réussir à rouler " normalement " avec cette antiquité poussive et franchement rétive à toute idée de sport qui me faisait marrer, en fait.

[HS off]

xav32 a écrit:

Ça y est 'ai attaqué le nettoyage complet de la bête.
J'ai déjà besoin de l'avis des spécialistes BM, j'ai voulu rebrancher la batterie après avoir fini toutes les vidanges, changement de quelques joint et nettoyage réservoir, carbu.
Mon problème, à l'origine y'avait un fil d'alimentation d'une bobine sur le + et le fil d'alimentation de l'autre bobine sur le - et pas de fil de masse
J'aurais plutôt brancher les deux fils d'alimentation des bobines sur le + et rajouté un fil de masse
Z'en pensez quoi, elle était bien brancher a l'achat ou j'ai raison d'avoir un gros doute ????
Maintenant qu'elle est prête a rouler ca me ferais chier de la faire cramer

tu branches, tu testes, avec un extincteur à portée de main, et tu nous dis quoi

Gutti a écrit:

tu branches, tu testes, avec un extincteur à portée de main, et tu nous dis quoi

merci du conseil, c'est ce que j'ai fais ce matin mais j'avais pas eu l'idée de l'extincteur
C'est bon ca démarre, sur 1 cylindre, puis l'autre ce met en branle après un coup d'accélérateur.
J'ai encore un peu de boulot, des fils débranchés ou coupés a retrouver ou ca ce branche et j'ai le compte tours qui fonctionne pas.
Aller je retourne la démonter.

xav32 a écrit:

Gutti a écrit:

tu branches, tu testes, avec un extincteur à portée de main, et tu nous dis quoi

merci du conseil, c'est ce que j'ai fais ce matin mais j'avais pas eu l'idée de l'extincteur
C'est bon ca démarre, sur 1 cylindre, puis l'autre ce met en branle après un coup d'accélérateur.
J'ai encore un peu de boulot, des fils débranchés ou coupés a retrouver ou ca ce branche et j'ai le compte tours qui fonctionne pas.
Aller je retourne la démonter.

Vérifie à nouveau tes branchements sur tes bobines.

Je lui ai fait les vidanges moteur, boite, transmission et pont avec changement de quelques joint qui étaient plus que fatigués, nettoyage des carbu, une paire de bougie neuve elle a démarre sans broncher et sur les deux cylindres.
Je lui ai offert une selle toute neuve et une paire de cache culbu, un des anciens était percé :( je vais les remettre en état et ils iront sur la prochaine si je trouve une série 7 pas trop chère

J'ai pas mal hésité entre café racer ou origine, finalement elle va rester d'origine, j'essaierais de trouver une base encore avec un peu plus de boulot pour partir sur un truc plus radical.

Me reste encore un peu de boulot sur celle-la, remettre la barre de maintient sur la selle, vidange de la fourche, purge du frein et pour le compte tour, c'est pas le câble il tourne bien, je m'occuperais de ca le weekend prochain maintenant et j'ai pas mal de truc électrique qui me chagrine, va falloir que je me penche sur le faisceau et c'est pas ma partie favorite :(

Attention, grosse modif en perspective



J'ai trouvé aux States 5 cligno de /5 (ou plutôt 4 et demi, il manque 1 réflecteur) pour le prix d'une paire en France compris

Normalement ça devrait être "plug and play" les pattes de phare /5 et /6 sont les mêmes, mais je galère comme un con
J'ai les 2 versions de pattes pour l'avant les normales et longues pour TDF de r90s
Sur les normales ça rentre mais pas jusqu'au bout j'ai tout essayé, WD40, coups de marteaux, forcer comme un âne, mais il reste 1cm

Le truc c'est que je voudrais y mettre la tdf de r90s que j'avais sur la r90/6 (faut que je la répare, l'ancien proprio l'avait massacrée )
Mais là les cligno ne rentrent pas du tout.

Voila c'est tout pour le moment (c'est moche de ce faire chier au boulot)
Je vais continuer à m'acharner et mettrais des photos d'ici la fin de l'année

xav32 a écrit:

Je vais continuer à m'acharner et mettrais des photos d'ici la fin de l'année

cool

xav32 a écrit:

Attention, grosse modif en perspective



J'ai trouvé aux States 5 cligno de /5 (ou plutôt 4 et demi, il manque 1 réflecteur) pour le prix d'une paire en France compris

Normalement ça devrait être "plug and play" les pattes de phare /5 et /6 sont les mêmes, mais je galère comme un con
J'ai les 2 versions de pattes pour l'avant les normales et longues pour TDF de r90s
Sur les normales ça rentre mais pas jusqu'au bout j'ai tout essayé, WD40, coups de marteaux, forcer comme un âne, mais il reste 1cm

Le truc c'est que je voudrais y mettre la tdf de r90s que j'avais sur la r90/6 (faut que je la répare, l'ancien proprio l'avait massacrée )
Mais là les cligno ne rentrent pas du tout.

Voila c'est tout pour le moment (c'est moche de ce faire chier au boulot)
Je vais continuer à m'acharner et mettrais des photos d'ici la fin de l'année

c'est la galère pour mettre des clignotants alus de série 5 sur les 6 et 7 , le potences de 5 sont légèrement plus fines ...

il faut amincir un peu tes potences dans les bouts et ça le fait nickel

c'est ce que j'ai fais sur celle que j'ai refaite au fiston

T'emmerde pas : je te les rachète, envois moi ton prix en MP.

Sinon c'est chelou ton affaire, les premières séries 6 avaient les clignos alu pourtant... Mais pas impossible que leur diamètre des potences soient un poil plus petit, ça expliquerait pourquoi mes clignos en plastique on beaucoup de jeu et nécessitent un gros serrage.

Donc je plussois avec Métal du coup.

métal racer a écrit:

c'est la galère pour mettre des clignotants alus de série 5 sur les 6 et 7 , le potences de 5 sont légèrement plus fines ...

il faut amincir un peu tes potences dans les bouts et ça le fait nickel

J'men vais me faire amincir le bout

nanAr a écrit:

T'emmerde pas : je te les rachète, envois moi ton prix en MP.

Faut régulièrement faire un tour sur ebay.com, y'a souvent de bonnes affaire aux USA, malgré les FDP élevés
Et même en France, ça arrive de temps en temps, j'en ai vu une paire partir sur ebay à moins de 30€, ça change des 100€ que l'on peut voir sur Leboncoin.

xav32 a écrit:

métal racer a écrit:

c'est la galère pour mettre des clignotants alus de série 5 sur les 6 et 7 , le potences de 5 sont légèrement plus fines ...

il faut amincir un peu tes potences dans les bouts et ça le fait nickel

J'men vais me faire amincir le bout

nanAr a écrit:

T'emmerde pas : je te les rachète, envois moi ton prix en MP.

Faut régulièrement faire un tour sur ebay.com, y'a souvent de bonnes affaire aux USA, malgré les FDP élevés
Et même en France, ça arrive de temps en temps, j'en ai vu une paire partir sur ebay à moins de 30€, ça change des 100€ que l'on peut voir sur Leboncoin.

et en Allemagne (ebay allemagne) où elle ont été logiquement très diffusées

xav32 a écrit:

J'men vais me faire amincir le bout

C'est con que tu es loin, j'ai une copine qui sait bien le faire......

lejules a écrit:

xav32 a écrit:

nanAr a écrit:

T'emmerde pas : je te les rachète, envois moi ton prix en MP.

Faut régulièrement faire un tour sur ebay.com, y'a souvent de bonnes affaire aux USA, malgré les FDP élevés
Et même en France, ça arrive de temps en temps, j'en ai vu une paire partir sur ebay à moins de 30€, ça change des 100€ que l'on peut voir sur Leboncoin.

et en Allemagne (ebay allemagne) où elle ont été logiquement très diffusées

Merci les gars, j'en cherche pas spécialement pour le moment, ce sera sûrement l'occasion qui fera le laron un jour. En attendant je prends note si çe me pique un jour.