Voxan s'introduit en Bourse

Invité

Dan a écrit:: Harley est synonyme de custom, et tous tourne autour de cela chez Harley

C'est assez récent les customs chez Harley, pendant longtemps ils ont fait des triporteurs.

Blouson Noir a écrit:: Et BMW il n'y a que pas bien longtemps qu'ils ont faits autre chose que le flat !

Depuis 1948, c'est pas si récent que ça...

Invité

Dan a écrit:: Harley est synonyme de custom, et tous tourne autour de cela chez Harley, mais la marque a connue aussi des difficultés par le passé, l'avantage c'est qu'elle n'à pas à se diversifier pour vendre des meules! elle est devenu reine dans sa catégorie . Et je ne pense pas que cela soit typiquement Français que de ne pas acheter Voxan, je pense surtout que chaque pays à un marché différent !!!! suffit de regarder en allemagne ou la mode est aux selles qui pointes vers le haut !!!!!! ben pour le moment rien vu de cela en France , et pourtant je suis à 50 kms de la frontière !!!

c'est vrai que chaque pays a son marché....

en france c'est plutot hypersport et motos de kéké (mais pas que....)

bon maintenant recemment le marché s'est ouvert vers le japon ou parait il il y a de vrais fans....

mais d'un autre coté attaquer les japonais sur leurs terres (4 cylindres en 600 ou 1000) c'est suicidaire vu qu'ils sont specialistes et qu'il y aurait aucun interet a acheter un clone de suzuki ou autrequi sera surement moins bien vu leurs moyens et la r et d des jap, et qui sera surement plus cher puisque fabriqué en france.... a petite serie.

on a vu ce qu'a donné la tt 600....

Invité

La TT600a été victime de l'usine qui a brulée dès sa sortie !!!!
Il a fallu attendre une bonne année pour que ca redémarre !
C'est ca la vraie raison !

Invité

mouai .....

elle a quand meme jamais pris son envol.....

avec une gueule de cbr de la mauvaise periode et un moteur bien en dessous des jap...lutter sur leurs terres avec ca c'etait perdu d'avance....

meme si je l'aimais bien cette moto....

beaucoup mieux en version roadster 600 elle leur mettait une tanée a tous :Cul:

Invité

Non ce moteur n'était pas bien en dessous ,les puissances le confirment surtout que contrairement aux autres elle avait l'injection électronique qui lissait évidemment la puissance !
Les autres avaient toutes des carbus ,elles sont venues bien plus tard a l'injection ,ce qui n'est pas un gage de supériorité ,ni mème de modernisme !
Quant a l'esthétique ,la aussi je préfère nettement la TT600,normale je n'aime pas le style des CBR ni mème les coloris bariolés !
wav

La 6oo speed four a eu un succès fou en Angleterre !

Invité

je t'avouerai que je l'ai jamais essayée....

je fais que repeter ce que j'ai lu ce qui n'est pas gage de serieux Rolling Eyes

Invité

Cheri Bibi a écrit:: je fais que repeter ce que j'ai lu ce qui n'est pas gage de serieux

Si tout ce qu'on lit dans les journaux était vrai ça se saurait !!

MDR2

:MDR:

:OUT:

Cheri Bibi a écrit:: je t'avouerai que je l'ai jamais essayée....

je fais que repeter ce que j'ai lu ce qui n'est pas gage de serieux

Moi j' ai un peu roulé avec celle d' un pote, le moteur marchait un peu comme le CBR qu' elle copiait, doux, linéaire et un peu moins puissant qu' un gex ou un ZX6 de l' époque.
Le chassis aussi ressemblait au CBR (F), un peu plus lourd et moins précis qu' une vraie hypersport, par-contre le freinage était exellent...
Au final elle était plutôt sympa et surtout beaucoup moins moche que l' infâmissime daytona 600 qui a suivi...