Ducat oui mais laquelle ?

Marco56 a écrit:

je viens de proposer a Huggy ,qui réve de cadre blanc depuis qu'il vient sur ce forum, une trés jolie Ducati .


ben j'te le donne en 1000 il n'en veut pas , çà m'apprendra a étre gentil

laisse couler, il ne la mérite pas....

celle serait bonne pour commencer http://www.leboncoin.fr/vi/106321527.htm?ca=6_s

eric a écrit:

celle serait bonne pour commencer http://www.leboncoin.fr/vi/106321527.htm?ca=6_s

Ouais mais c'est une SPBaik aussi....

eric a écrit:

celle serait bonne pour commencer http://www.leboncoin.fr/vi/106321527.htm?ca=6_s

je lui retirerais bien ses bretelles.... a la petite....

eric a écrit:

celle serait bonne pour commencer http://www.leboncoin.fr/vi/106321527.htm?ca=6_s

Ouf, pour commencer à me ruiner tu veux dire Pour les bretelles, j'suis d'accord par contre . Sinon, les paso une fois dépouillé, ç'est jouable ?
Et celle-ci, vous en pensez quoi ?
http://annonces.ebay.fr/viewad/ducati-750-sport/5005491214

la meilleure de toutes (faire monter la cote ),trève de plaisanterie voiçi une photo a poil ,après tu l'habilles comme tu veux

eric a écrit:

la meilleure de toutes (faire monter la cote ),trève de plaisanterie voiçi une photo a poil

Plutôt comme tu peux.....

t'as raison Eric. Le 750 S (ou le 900) est une très bonne base. Vire d'office les jantes en 16 pour du 17. Le "seul" gros boulot, malheureusement irréversible, est la découpe de toute la boucle ar trop plein de tube. Tu peux garder le resé d'origine. Un petit cul de selle pas trop maigrichon et tu peux te faire un truc trés sympa.

philauvergnat a écrit:

t'as raison Eric. Le 750 S (ou le 900) est une très bonne base. Vire d'office les jantes en 16 pour du 17. Le "seul" gros boulot, malheureusement irréversible, est la découpe de toute la boucle ar trop plein de tube. Tu peux garder le resé d'origine. Un petit cul de selle pas trop maigrichon et tu peux te faire un truc trés sympa.

le 900 est plus rare que le 750 ,merci de ne PAS Y TOUCHER !!!

ceci dit,je cherche à passer mon 900 en monocoque ,j'en ai marre que la selle de casse ,et de toute façon , je porte personne dessus ,même pour dépanner.... ou trouver ça ????

phil1 a écrit:

eric a écrit:

celle serait bonne pour commencer http://www.leboncoin.fr/vi/106321527.htm?ca=6_s

Ouf, pour commencer à me ruiner tu veux dire Pour les bretelles, j'suis d'accord par contre . Sinon, les paso une fois dépouillé, ç'est jouable ?
Et celle-ci, vous en pensez quoi ?
http://annonces.ebay.fr/viewad/ducati-750-sport/5005491214

à 2500 ,prends la tout de suite !!!! elle est déja en 17 en plus !!!!

GO !!!!!

Pour la 750 à 2500 euros, le mec me renvoit ça comme commentaire, ça vous semble logique par rapport au kilométrage?bonjour,
oui elle est toujours vendre
mo tel : 06.23.58.91.90
merci
voici l historique
-j ai aussi fait une liste
de ce que j ai fait depuis que je l ai eu:
a 28.000km
-charbons demareur
-courroie + galets
-pastilles+ joint de queue de soupapes
-filtre huile+sonde de temperature
-kit chaine
-batterie
-poignée de tirage
-pompe de frein reglable
-echapement
-joint de butée d embrayage
-joint spy de fourche-huile
-bougies
-amortisseur fournales a air

a faire (a mon avis):
- pneu av usé
-vidange - courroie ( par securité)
-cligno av droit ( le capuchon orange tien plus)
-verifier les plaquettes arrieres

a faire si envi par la suite :
-caoutchouc de pipes d admission
-cable de compteur
-voir le suintement sur la culasse( tres courants sur cers moteurs meme neuf)

je donne avec
- le cache selle ( monoplace)
- une noix et cloche d embrayge ( piece d usure)
- des pots homologués (au cas ou)
- un plexi de bulle un peu fissuré
cordialement, fred
Bon, mon ordi a rendu l'ame et pour l'instant je fonctionne avec un dinozaure....alors excusé moi si je ne réponds pas à tous les messages, c'est un peu laborieux...
--

phil1 a écrit:

Pour la 750 à 2500 euros, le mec me renvoit ça comme commentaire, ça vous semble logique par rapport au kilométrage?bonjour,
oui elle est toujours vendre
mo tel : 06.23.58.91.90
merci
voici l historique
-j ai aussi fait une liste
de ce que j ai fait depuis que je l ai eu:
a 28.000km
-charbons demareur
-courroie + galets
-pastilles+ joint de queue de soupapes
-filtre huile+sonde de temperature
-kit chaine
-batterie
-poignée de tirage
-pompe de frein reglable
-echapement
-joint de butée d embrayage
-joint spy de fourche-huile
-bougies
-amortisseur fournales a air

a faire (a mon avis):
- pneu av usé
-vidange - courroie ( par securité)
-cligno av droit ( le capuchon orange tien plus)
-verifier les plaquettes arrieres

a faire si envi par la suite :
-caoutchouc de pipes d admission
-cable de compteur
-voir le suintement sur la culasse( tres courants sur cers moteurs meme neuf)

je donne avec
- le cache selle ( monoplace)
- une noix et cloche d embrayge ( piece d usure)
- des pots homologués (au cas ou)
- un plexi de bulle un peu fissuré
cordialement, fred
Bon, mon ordi a rendu l'ame et pour l'instant je fonctionne avec un dinozaure....alors excusé moi si je ne réponds pas à tous les messages, c'est un peu laborieux...
--

ben ,ça pas à l'air mal ,mais je viens de la voir, cette meule ,ici :

http://www.planete-ducati.com/site2/index.php?option=com_jfusion&Itemid=22

essayes de fouiller dans ses "posts" ,il a l'air sérieux ,et puis elle est pas chère ,l'entretien est bien ,il y a un fournalès ( ) ,des de'll ,le piston d'embaryage changé ,les roues de 17 ,franchement ,bonne base .....

toujours difficile de donner son avis sur une moto que l'on a pas vu, mais la base semble bonne et le tarif tout à fait correct.
Ne me jetez des pistons à la tête, je ne connais pas photoshoptrucmachin , j ai juste illustré tant bien que mal mon idée.
Le réservoir de la S est moins ventru que le SS donc une petit cul de selle rondouillard passera mieux.

Marco56 a écrit:

le premier bien molleux ou autre guzziste qui rigole jl'e savate )


j'adore quand tu parles comme çà

pour le reste j'suis d'accord aussi ( les motos hien )

je viens de proposer a Huggy ,qui réve de cadre blanc depuis qu'il vient sur ce forum, une trés jolie Ducati .


ben j'te le donne en 1000 il n'en veut pas , çà m'apprendra a étre gentil










une INDIANA comme neuve a 1000 roros a debattre

une indiana ! et pourquoi pas un TR1 tant que t'y est

je sais pas laquelle est la plus moche belle ..

zemole a écrit:

je sais pas laquelle est la plus moche belle ..

oh que c'est petit ça
c'est meme pas une question de concours de beauté ou laideur (selon les gouts)
c'est juste que meme si je ne suis pas fan de ducati,je trouve que c'est carrément une aberration
de monter un monteur de SS dans une partie cycle custom

huggy a écrit:

zemole a écrit:

je sais pas laquelle est la plus moche belle ..

oh que c'est petit ça
c'est meme pas une question de concours de beauté ou laideur (selon les gouts)
c'est juste que meme si je ne suis pas fan de ducati,je trouve que c'est carrément une aberration
de monter un monteur de SS dans une partie cycle custom

évidemment que c'est petit,ça fait longtemps que je t'ai pas eu .....faut bien....c'est une
aberration complète ,mais ils pensaient en vendre à l'époque....raté....

qui joue avec photoshop ,ce matin il manque encore un morceau

zemole a écrit:

ceci dit,je cherche à passer mon 900 en monocoque ,j'en ai marre que la selle de casse ,et de toute façon , je porte personne dessus ,même pour dépanner.... ou trouver ça ????

Marco Poly fait les selles de Sport en mono, et crois moi sa came, tu peux la charger!...... MP

elle est trop forte cette photo

huggy a écrit:

elle est trop forte cette photo

bon ok, j'avoue, y a trucage.... les bieres sont vides.....

tu vas pas avoir trop de pain

eric a écrit:

tu vas pas avoir trop de pain

nan mais c'est parce que je suis qqu'un de tres prévoyant, on ne sait jamais ce qui peut arriver...

moi je voyage plus léger

on peut charger une ducat de bien des façons ..........et se prendre un charge de toute façon.....